앞서 2018년과 2019년에 인도네시아와 에티오피아에서 보잉 737 맥스8 여객기가 잇따라 추락해 총 346명이 숨지는 사고가 발생했다. 이에 보잉은 형사기소를 피하기 위해 2021년 법무부와 벌금과 피해보상 등으로 25억 달러(3조4500억 원)를 낸다는 조건으로 합의했다. 해당 합의에는 안전 규정 준수 관행 점검과 정기 보고서 제출 등이 포함돼 있었다.
하지만 합의에 따른...
앞서 보잉은 2018년과 2019년 인도네시아와 에티오피아에서 737 맥스8 여객기가 잇따라 추락해 총 346명이 숨지는 시건이 발생했다. 이에 형사기소를 피하기 위해 2021년 법무부와 벌금과 피해보상 등으로 25억 달러(약 3조4500억 원)를 낸다는 조건으로 합의했다. 해당 합의에는 안전 규정 준수 관행 점검과 정기 보고서 제출 등이 포함돼 있었다.
하지만 합의에 따른...
미·중 격돌 심화와 보잉 737 추락사고(2018년 10월 인도네시아, 2019년 3월 에티오피아)로 인해 에어버스는 중국 시장에서 보잉의 자리를 대체하며 승승장구하고 있다. 2019년 3월 시 주석 유럽 순방 때 에어버스와 300대 총 400억 달러, 작년 7월에는 292대 총 370억 달러의 구매계약서를 체결했다. 이어 11월에 독일 숄츠 총리의 방중에 맞춰 140대 총 170억 달러를 구매하며...
라오스가 아슬아슬하고, 아프리카의 가나·잠비아·에티오피아·모잠비크·세네갈·콩고가 위기 상태다. 중남미 아르헨티나·베네수엘라·에콰도르·엘살바도르 등도 심상치 않다. 2010년 재정위기를 겪었던 남유럽 그리스와 스페인의 불안 또한 커지고 있다.
미국 금리의 상승은 신흥국이 발작을 일으키는 위기의 방아쇠가 된다. 이미 투자자들이 위험국가...
출시 이후 세계적인 인기를 끌었지만 라이언에어, 에티오피아항공 소속 여객기가 연이어 추락하며 기종 자체에 결함이 있는 것으로 밝혀졌다.
이후 각국 정부가 해당 기종의 운항을 금지하자 이미 도입된 항공기가 지상에 발이 묶이는 초유의 사태가 벌어졌다. B737 맥스를 도입하거나 관련 계약을 맺은 항공사들도 항공기를 그대로 세워놓는 등 막대한 손실을...
B737 맥스 항공기는 2018년 10월(인도네시아), 2019년 3월(에티오피아)에서 2건의 추락사고가 발생한 이후, 전 세계적으로 항공기 운항이 중지됐고 국내에서도 2019년 3월 14일부터 올해 11월 21일까지 국내 영공통과 및 이착륙을 금지한 바 있다.
이후 미국 연방항공청(FAA)과 보잉사는 사고 원인에 대한 문제점 개선방안을 마련해 지난해 11월 20일 전...
2018년 10월 인도네시아 라이온에어의 보잉 737맥스 여객기가 추락해 189명 전원이 사망한 데 이어 2019년 3월 에티오피아항공 소속 737맥스가 또 추락하면서 총 346명이 사망하는 일이 발생했다. 이후 전 세계적으로 해당 기종의 운행이 금지됐다.
여기에 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 상황은 더 악화했다. 이동 제한으로 항공 수요가 급감하자...
앞서 2018년 10월과 2019년 3월 인도네시아 라이언에어와 에티오피아항공 소속 보잉 737맥스가 잇따라 추락해 총 346명이 숨졌다. 이에 따라 미국 연방항공청(FAA)은 해당 기종에 대한 운항을 전면 중단했고, 그로부터 20개월이 지난 작년 12월이 돼서야 운항 재개를 승인했다.
이제 막 운항 재개 승인을 받은 보잉은 최근 미국 법무부와도 737맥스 연쇄 추락 사고와...
2018년 10월 인도네시아 라이언에어와 지난해 3월 에티오피아항공 소속 보잉 737맥스 기종이 추락하면서 탑승객 전원이 사망한 이후 운항을 금지했지만, 20개월 만에 빗장을 푼 것이다. 브라질 항공사 골은 9일 737맥스의 운항을 재개해 전 세계에서 해당 기종의 운항을 재개한 첫 항공사가 됐다.
다만 737맥스의 안전성을 둘러싼 논쟁은 당분간 계속될 전망이다....
2018년 10월 인도네시아 라이언 에어에 이어 5개월 만인 2019년 3월 에티오피아 항공 소속 737맥스가 잇따라 추락하면서 346명이 목숨을 잃었다. 이후 전 세계 40여개 국가에서 해당 기종 운항이 금지됐다.
보잉은 이후 문제 원인으로 지목된 자동 실속 방지 시스템(조종특성향상시스템·MCAS)을 개선, 지난달 18일 미 연방항공청(FAA)이 20개월 만에 운항 재개를...
2018년 10월 인도네시아 라이언 에어에 이어 5개월 만인 2019년 3월 에티오피아 항공 소속 737맥스가 잇따라 추락하면서 346명이 목숨을 잃었다. 이후 전 세계 40여개 국가에서 해당 기종 운항이 금지됐다.
사고 이후 보잉은 자동 실속 방지 시스템(조종특성향상시스템·MCAS)을 개선, FAA로부터 운항 재개 승인을 받았다. 29일 예정대로 비행이 이뤄질 경우...
美 FAA “전례 없는 수준의 독립적 검토 진행”인도네시아·에티오피아 추락사고로 탑승객 전원 사망각국 정부 개별 승인 받으려면 시일 걸릴 전망
미국 연방항공청(FAA)이 연이은 사고로 346명의 사망자를 낸 보잉 '737MAX' 기종의 운항 재개를 승인했다. 다만 실제 운항까지는 시간이 더 걸릴 전망이다.
18일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 FAA는 이날...
앞서 보잉의 베스트셀러 기종이었던 737맥스는 지난 2018년 10월 인도네시아에서, 지난해 3월에는 에티오피아에서 각각 추락해 총 346명이 사망했다. 운송위원회는 데니스 뮬렌버그 보잉 전 최고경영자(CEO) 등 전·현직 직원을 불러 청문회를 열면서 사고 원인을 조사해왔다.
보고서에 따르면 보잉이 경쟁사인 에어버스의 신형 항공기에 대항하기 위해 불완전한...
2018년 10월 인도네시아 라이언에어 여객기와 지난해 3월 에티오피아항공 여객기가 추락, 대형 참사가 발생하면서 글로벌 항공사들은 줄줄이 사고 기종의 운항 중단을 발표했다. 지난해 ‘맥스’ 기종 주문 취소만 약 200대에 달했다. 보잉은 운항 정지 조치 이후에도 한 달에 40대꼴로 737맥스 생산을 계속했지만, 판매가 어려워지자 올해 1월에는 급기야 생산 중단...
2일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 보잉의 차세대 주력기종인 보잉 737맥스는 2018년 라이언에어 여객기에 이어 지난해 에티오피아항공 여객기가 잇달아 추락하면서 전 세계 40여 개국에서 운행이 중단됐다. 아울러 보잉은 대당 5500만 달러(약 650억 달러) 내외의 이 항공기를 매달 42대씩 생산해왔는데, 지난달 결국 생산을 일시 중단하기로 했다.
WSJ는...
보잉 737맥스 기종은 2018년 10월 인도네시아, 2019년 3월 에티오피아에서 잇단 추락 참사로 346명이 사망한 이후 지난해 3월부터 전 세계적으로 운항이 중단됐다.
보잉은 이날 해당 기종 운항 중단에 따른 비용이 186억 달러에 이른다고 추산했다. 구체적으로는 지난해 발생한 비용 146억 달러에다가 올해 생산 중단에 따라 40억 달러 비용이 추가될 것으로...
2018년 10월 인도네시아 라이온에어에 이어 이듬해 3월 에티오피아항공 소속 737 맥스 기종 항공기가 추락해 승객과 승무원 총 346명이 숨졌다. 전 세계 항공당국은 737 맥스 운항을 중단시켰다.
사고 원인 조사 결과 맥스 기종의 자동 조종 소프트웨어에 결함이 있었고, 조종사들에게 이러한 결함과 대처 방법을 숙지시키지 않아 기체가 추락한 것으로 밝혀졌다.
737맥스 추락 사고는 2018년 10월에 인도네시아에서, 2019년 3월 에티오피아에서 각각 발생했다. 이후 세계 각지에서 운항이 정지됐고, 올해 1월부터는 생산마저 중단했다.
애널리스트들은 보잉이 737맥스 운항을 중단하면서 매월 10억 달러(약 1조1600억 원)의 손실이 났을 것으로 추산했다.
보잉과 에어버스는 수주 잔량에서도 격차가 크다. 보잉이 5406대인데...
보잉의 차세대 주력 기종인 737맥스는 2018년 10월과 2019년 3월 인도네시아와 에티오피아에서 잇따라 추락하면서 승객과 승무원 346명이 숨지는 참사를 초래했다. 당시 사고 원인으로 조종특성향상시스템(MCAS) 오작동 등 소프트웨어 문제가 거론됐다.
이후 737맥스는 미국을 비롯한 40여개국에서 운항이 정지됐다. 보잉은 지난해 FAA로부터 운항 재개 승인을 얻을 수...
보잉 737 맥스 기종은 지난해 라이온에어 여객기에 이어 올해 에티오피아항공 여객기가 소프트웨어 결함 등의 원인으로 잇달아 추락하면서 전세계 40여개 국에서 운행이 중단됐다. 보잉은 종특성향상시스템(MCAS)으로 불리는 자동 실속(失速) 방지 시스템 업그레이드를 완료하고, 당국의 승인을 기다렸다. 하지만 지난 11일 스티브 딕슨 FAA 청장이 “737 맥스...