오늘(22일)부터 전국 161개 지자체 중 114곳이 택시부제를 해제한다. 나머지 47곳도 자체적으로 해제할 수 있다. 택시부제 해제 등에 따라 심야 배차성공률이 50% 수준을 유지하고 있다.
국토교통부는 심야 택시난 완화 대책에 따라 22일 택시부제 해제 등을 포함한 행정규칙 개정안을 공포·시행한다고 밝혔다. 택시부제는 택시기사의 휴무를 강제하는 행정
11월 둘째 주 심야 택시 배차성공률이 45%로 전주(51%)대비 소폭 하락했다. 서울시의 개인택시 부제가 전면 해제된 첫날인 이달 11일에 개인택시 심야운행이 779대 증가한 것으로 나타났다.
국토교통부는 심야 택시난 완화 대책의 일환으로 심야 운행조, 심야 탄력호출료, 서울시 부제 해제 등이 본격 추진된 이후, 11월 2주 정책효과 데이터(배차성공률
정부의 심야 택시난 완화 대책의 효과로 서울 심야 배차 성공률이 2배가량 오른 것으로 나타났다.
8일 국토교통부에 따르면 서울지역의 심야(오후 10시~오전 3시) 평균 배차 성공률이 올해 10월 4일 대책발표 이후부터 증가 추세를 나타내고 있고 11월 첫째 주(10월 31일~11월 6일)는 배차 성공률이 약 50%를 기록했다.
국토부는 심야 택시난 완
카카오T 등의 플랫폼 택시 심야 탄력 호출료가 3일 밤 10시부터 최대 5000원으로 모두 오른다.
이날 국토교통부에 따르면 심야 택시난 완화 대책의 일환으로 카카오모빌리티가 심야 탄력 호출료(중개택시 최대 4000원, 가맹택시 최대 5000원)를 밤 10시부터 적용한다. 앞서 지난달 28일 반반택시, 이달 1일 타타·티머니는 이미 심야 탄력 호출료를
이르면 이달 22일부터 수도권에 50년 동안 운영돼 온 택시부제가 해제된다. 또 택시표시등도 설치 의무가 완화돼 점차 사라질 전망이다.
국토교통부는 10월 4일 발표한 심야 택시난 완화 대책 후속 조치로 행정규칙 개정안(3건) 및 여객자동차 운수사업법 시행령 및 시행규칙 개정안(5건)을 각각 입법 예고한다고 31일 밝혔다.
대책 발표 이후 반반택시를
국토교통부는 28일 심야 택시난 완화 대책의 일환으로 반반택시가 심야 탄력 호출료를 출시하고 파트타임 근로도 허용한다고 밝혔다.
국토부는 앞서 심야 택시난으로 인한 국민 불편을 해소하기 위해 이달 초 발표한 심야 택시난 완화 대책을 발표한 바 있다.
국토부는 우선 심야시간대(오후 10시~오전 3시) 탄력 호출료와 관련해 각 플랫폼사가 탄력 호출료 적용
원희룡 국토교통부 장관은 26일 오후 9시 서울개인택시조합을 방문해 조합 18개 지부에 대한 심야 운행조 편성·운영계획을 점검했다.
심야 운행조는 개인택시 업계 자구 노력 중 하나다. 지난 4일 발표한 택시난 대책의 조속한 효과 도출을 위해 서울개인택시 심야 운행조 운영을 앞두고 있다.
원 장관은 “이번 심야 택시난 대책 중, 단기간에 가장 빠른 효
원희룡 국토교통부 장관은 24일 "심야 택시난 완화 대책에 따라 심야 탄력호출료가 금주부터 순차 출시되고 다수 지자체가 부제해제를 검토 중"이라고 밝혔다.
원 장관은 이날 전국법인·개인택시연합회회장, 서울법인·개인택시조합 이사장과 간담회에서 "택시업계가 심야 운행에 적극적으로 나서주기를 기대한다”며 이같이 말했다.
국토부에 따르면 10월 4주차 반반택
택시를 강제로 휴무시키는 택시부제가 50년 만에 해제된다. 심야 탄력 호출료는 최대 5000원으로 인상한다. 정부는 택시 공급을 늘리고 택시기사 처우 개선을 통해 심야 택시난을 해결한다는 목표다.
국토교통부는 4일 이 같은 내용을 담은 '심야 택시난 완화 대책'을 내놨다. 올해 4월 18일 거리두기 해제 이후 심야시간 택시 수요는 약 4배 급증했다. 그