본 챌린지는 올해 처음 개최되는 대회로 과기정통부와 자율주행 관련 연구기관, 기업 등이 2021년부터 추진해온 '자율주행기술개발혁신사업'의 연구 결과물인 실도로 환경 기반 학습 데이터 셋과 자체개발 자율주행 인공지능 모델을 참여자들에게 제공하여 우수한 자율주행 인공지능 소프트웨어를 발굴하기 위한 대회다.
자율주행 인공지능 기술 개발에 관심있는...
송상훈 실장은 “그간 중점 개발해온 실 도로 운행에 필요한 핵심기술인 초고속 차량 통신 인프라, 자율주행 인공지능 서비스 등이 관계부처와의 협력‧연계를 기반으로 성공적인 실증 성과로 이어질 수 있도록 철저한 개발과 검증에 힘써 달라”며 “과기정통부는 자율주행 상용화 기반 조성을 위하여 아낌없이 지원해 나갈 것”이라고 밝혔다.
기존에는 21인치 타이어 기준으로 측정했으나 19인치 타이어로 새로 인증을 받으면서 주행거리가 크게 늘어난 것이다.
환경부 시험에서는 타이어마다 다른 저항값을 보정하기 위해 실도로에서 측정한 수치를 반영한다. 교통환경연구소 관계자는 “동력계에서 시험을 하기 전에 실제 도로에서 차량을 주행하고 고유의 저항값을 측정한다”며 “그 저항값을...
한 대표는 “국내에서 레퍼런스를 쌓고 실도로에서 데이터를 확보하는 등 충분한 검증이 된 이후 해외로 나갈 수 있을 것”이라며 “지금부터 해외 시장 진출을 대비하면 내년, 내후년 국내에서 실증을 통해 기술력을 확보하면 해외로 진출할 수 있을 것이라 본다”고 말했다.
“‘완전 자율주행 특수목적차’ 시장 열어나갈 것”
에이투지는 특수목적차를...
이곳에서는 실도로에서 이뤄지는 주행 테스트와는 달리 실내 시험 공간 내에서 가혹한 테스트를 반복해서 진행할 수 있다. 다양한 상황과 조건을 모사해 개발 과정에서 발생하는 문제를 파악하고 개선해 전기차가 최적의 성능을 발휘할 수 있도록 한다.
곽호철 전동화구동시험3팀 책임연구원은 “모터 단품 시험부터 차량 양산까지 종합적인 평가를 수행할 수 있는...
KTL은 경찰청의 '실도로 기반 레벨4(Lv.4) 자율주행차량 운전 능력 평가 기술개발 과제'의 하나로 개발한 자율주행 평가 장비와 기술을 공개한다.
레벨4 자율주행은 운전자가 주행에 개입하지 않고, 차량 시스템이 정해진 도로와 조건 아래에서 자율주행하는 것으로 시스템의 기능 안전과 운행 안전 확보가 필요하다.
이에 KTL은 실제 도로에서 수집한 주행...
자율차 임시운행허가는 기술개발 중인 자율차의 실도로 시험운행을 허용하는 제도로 레벨3 이상의 모든 자율차는 최소한의 안전운행요건을 갖추는 경우 허가를 통해 전국 모든 도로(교통약자 보호 구간 제외)에서 운행(최대 5년)이 가능하다.
또 자율주행 시범운행지구 내에서는 유상운송 특례제도와 결합해 자율주행 버스, 택시 등 유상 여객운송과 화물 운송 서비스도...
환경부는 이들 차량의 실도로 주행 시 평균 배출되는 질소산화물이 실내 인증기준(0.08g/㎞)보다 8배(0.616g/㎞) 정도 증가하는 것을 적발했다.
스텔란티스의 경우 2018년에 이미 적발된 유로6 차종과 유사한 엔진이 탑재된 유로5 차종에 대해 조사를 진행해 배출가스 재순환장치 가동률이 떨어지는 것을 확인했다.
엔진 예열 상태에서 시동해 주행할 때 배출되는...
국토교통부는 2019년부터 3년간 진행해 온 ‘도심 도로 자율협력주행 안전ㆍ인프라 연구’에서 개발한 자율협력주행 기술을 실도로(화성시 새솔동 수노을 중앙로 1.2㎞ 구간)에서 시연하고 체험해 볼 수 있는 행사를 마련했다.
이 연구에는 266억 원이 투입됐으며 한국교통안전공단, 한국건설기술연구원, KT, 현대모비스, 서울대, 교통대, 소네트 등 24개 기관이...
앞선 사업이 실험용 도로 환경에서 자율주행 테스트를 진행할 수 있었던 것에 비해 이번 새만금 상용차 자율주행 테스트 베드에서는 실도로 환경 테스트도 가능하며, 자율주행뿐만 아니라 시속 100㎞ 이상의 고속 군집 주행 테스트 환경도 제공하는 게 차이점이다.
현대오토에버 관계자는 “세계 최대 규모의 자율ㆍ군집ㆍ고속 주행이 가능한 테스트 베드를 성공적으로...
이어진 간담회에서는 C-ITS 공동작업반 구성과 실증사업(대전-세종)을 위해 자율주행 인프라 설치, 실도로 시험, 실증결과 도출 등 통신방식 기술검증 진행 상황을 점검하고 기술개발 현황과 국제동향 등 자율주행 관련 이슈에 대해 논의했다.
간담회에 참석한 기업들은 이동통신과 자동차 산업 간 융합생태계 활성화를 위해 협력하고, 와이파이 계열의 WAVE와...
핵심보유기술은 가상과 실도로 환경 기반 통합 성능 평가 솔루션(STEP), 자율주행 모빌리티 서비스 플랫폼(오페라)과 자율주행 인프라 솔루션 등이다.
올 하반기에는 국산 자율주행 셔틀과 세계최초의 자율주행 데이터 교환 플랫폼(스프링콩)을 출시할 예정이다.
스프링클라우드는 국내에서 자율주행 셔틀운행관련 최다 운행 기록 및 이용 탑승객을 보유하고 있다....
전역에 걸쳐 5개 목적지에 셔틀 자동차를 7대(승용차 6대, 승합차 1대)로 확대할 예정이다.
시범사업 책임자인 이경수 서울대학교 교수는 “자율주행 서비스 시범사업을 통해 도심환경 실도로 자율주행의 기술검증과 체감형 서비스 모델을 병행해 운영한다”며 “모범사례를 구축하고, 나아가 전국 지자체와 글로벌 비즈니스로 확대해나갈 것”이라고 강조했다.
한지형 대표는 “카메라ㆍ레이더ㆍ라이다 등 다양한 센서 데이터를 활용해 인지ㆍ판단ㆍ제어 알고리즘을 자체 개발하였으며, 이를 자율주행 차량에 적용해 우천․야간 상황 등 다양한 실도로 환경에서 약 2만 km에 가까운 주행테스트를 진행하여 높은 평가를 받았다”며 “앞으로 연구개발과 다양한 실증을 통해 국내 최고의 자율주행 솔루션 기업으로 성장하는...
이번 시범사업은 실도로 환경에서 수소 택시를 내구한계까지 운행해 연료전지 스택과 수소공급장치, 열관리 장치 등 핵심부품의 성능을 실증 테스트하는 데 초점을 맞췄다.
나아가 이렇게 얻어낸 데이터를 수소전기차의 내구성 향상을 포함한 성능 개선의 밑그림으로 활용한다.
한국자동차연구원은 현대차, 수소융합얼라이언스추진단과 함께 시범운행 데이터를...
이경수 서울대 기계항공공학부 교수는 "자율주행 서비스 시범사업을 통해서 도심환경 실도로 자율주행의 기술검증과 체감형 서비스 모델을 병행해 운영함으로써 모범사례를 구축하고, 나아가 전국 지자체와 글로벌 비즈니스로 확대해나갈 것"이라고 말했다.
강종오 LG유플러스 모빌리티사업담당(상무)은 "LG유플러스는 서울대학교, 오토모스와 함께...
내년 하반기 경기도 화성에서 차량사물(V2XㆍVehicle to Everything) 통신을 사용한 레벨4 수준의 자율협력주행실도로 검증 및 시연을 선보인다.
한국교통안전공단과 국토교통과학기술진흥원은 레벨4 수준 자율협력주행 기술의 실도로 실증 지자체 공모 결과 화성시가 실증대상지로 최종 선정됐다고 14일 밝혔다.
이번에 선정된 화성시의 실증대상지는 2019년부터...
국토교통과학기술진흥원과 한국교통안전공단은 레벨 4수준 자율협력주행 기술의 실도로 실증 대상지 선정을 위해 5일부터 내달 23일까지 ‘도심도로 자율협력주행 안전ㆍ인프라 연구 실증 대상지 선정 공모’를 실시한다.
레벨 4수준 자율협력주행 기술이란 특정구간(특정상황)에서 주변 차량 또는 인프라와의 통신을 통해 안전성을 향상해 운전자의 개입 없이...
실도로 주행 테스트 결과 질소산화물 배출량을 이전 세대 대비 80%가량 줄여주는 것으로 확인됐다.
폭스바겐은 이 새로운 SCR 시스템을 2.0 TDI Evo 엔진을 얹은 전 모델에 차례로 도입할 계획이다.
150마력의 파사트 2.0 TDI Evo를 첫 시작으로, 연내 세계 최초 공개를 앞둔 8세대 신형 골프의 모든 디젤 제품군에도 이 기술이 들어갈 예정이다.
이를 통해 LG유플러스는 C-V2X 기반의 자율주행 기술을 검증 할 수 있는 경쟁력 있는 테스트베드를 확보하게 된다. 케이씨티는 한국교통안전공단이 국토교통부와 국토교통과학기술진흥원의 지원을 받아 교통시설, 통신환경 등 실도로를 재현해 기술 검증의 신뢰성이 높다. 경기도 화성 자동차안전연구원 내 36만㎡(11만평)의 대규모 단지로 구축돼 다양한 테스트를...
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