오토바이 굉음이 시끄럽다는 민원이 4년새 7배가량 급증했지만 과태료 부과는 거의 늘지 않은 것으로 나타났다.
27일 국회 환경노동위원회 소속 이주환 의원이 환경부에서 받은 자료에 따르면 전국 지방자치단체에 접수된 이륜차 소음 민원은 최근 4년 새 7배가량 늘었다. 2019년 428건에서 2020년 1133건, 2021년 2627건, 2022년 3033건
내달부터 이륜차(오토바이) 운행 시 배기음이 5데시벨(dB)을 초과할 수 없다. 올해 12월에는 수족관에서 동물 올라타기·만지기 등의 행위가 금지된다.
기획재정부는 30일 이러한 내용 등을 담은 '2023년 하반기부터 이렇게 달라집니다' 책자를 발간했다.
환경·기상 분야의 주요 내용을 보면 올해 7월 1일부터 이륜차의 소음증폭 튜닝에 따른 국민들의
환경부가 30년 만에 오토바이 배기소음 기준 개정에 나섰지만 국무조정실 규제개혁위원회 문턱을 넘지 못했다. 11일 환경부에 따르면 이륜차 배기소음 허용 데시벨(㏈)을 낮추는 방안에 대해 규제개혁위가 "다른 규제를 우선 시행한 뒤 도입을 재검토하라"고 권고했다.
환경부가 1993년부터 유지된 이륜차 배기소음 허용 기준을 손댄 것은 이륜차가 가파르게 증가
정부가 30년 만에 오토바이 배기소음 기준 강화에 나섰으나, 무산됐다. 이륜차 운전자들의 거센 반발 속 국무조정실 규제개혁위원회는 도입을 재검토하라는 권고를 내렸다.
11일 연합뉴스에 따르면 환경부는 추진 중인 이륜차 배기소음 허용 데시벨(㏈)을 강화와 관련해 규제개혁위의 재검토 권고를 수용하기로 했다.
환경부는 이륜차 배기소음을 줄이기 위해 허용 기
환경부, 배기 소음 95dB 초과 고소음 이륜차 '이동소음원'으로 지정·고시90dB 공장 기계음 수준으로 소음폭력 여전 우려…주거지역 등 기준 강화해야
청주 흥덕구 원룸촌에 사는 사회초년생 김 모 씨(26·남)는 한밤중에 굉음을 내면서 달리는 오토바이 때문에 잠을 깬 적이 한두 번이 아니다. 주변에 상가가 없는 주거 지역이기에 조용한 잠자리를 기대했지만,
최근 배달 오토바이 증가로 소음 민원이 급증하면서 정부가 이륜차에 대한 소음 규정을 30년 만에 강화한다. 배기소음 규제를 외국 기준으로 끌어올리고, 소음 규제지역도 지정해 관리한다는 방침이다.
현재 적용하는 이륜차 소음관리는 1993년 제정된 뒤 지금까지 유지돼왔다.
하지만 최근 이륜차 소음 관련 민원이 급증하면서 지자체와 국회에 운행이륜차 소음
세종공업은 최근 폭스바겐 등 유럽 완성차기업과 연간 약 70억 원 규모의 친환경 배기용 파이프를 공급하는 계약을 체결했다고 4일 밝혔다.
회사에 따르면 이번 계약은 총 4건으로 연간 약 205만 대에 제공된다. 세종공업은 제품 대부분을 멕시코와 체코 법인에서 생산‧공급할 예정이다.
사측은 글로벌 현지 생산기지와 친환경 배기‧소음 시스템을 활용할
GM대우오토앤테크놀로지(이하 GM대우)가 유로5 배기가스 기준을 충족하는 차세대 친환경 디젤엔진 장착한 ‘2011년형 라세티 프리미어 디젤’ 모델을 11월 1일부터 판매한다고 31일 밝혔다.
2011년형 라세티 프리미어 디젤 모델은 2000cc급 직분사 방식의 첨단 가변 터보차저 커먼레일 디젤(VCDi: Variable Geometry Turb
기아자동차가 기존 로체에 디젤엔진을 탑재해 성능을 크게 향상시킨 ‘로체 D-LEV’를 처음 출고하고 본격적인 판매에 나섰다고 4일 밝혔다.
이번에 선보인 로체 디젤모델은 지난해 프라이드, 쎄라토에 이어 선보이는 세번째 승용디젤 모델로 기아차는 소형-준중형-중형으로 이어지는 디젤승용 풀 라인업을 갖추게 됐다.
로체 디젤에 탑재된 1,991cc