전문가들은 30일 코스피가 0.3% 내외 하락 출발 후 제한된 주가 흐름을 보일 것으로 전망했다. 미국 필라델피아 반도체 지수 하락 부담(-2.2%), 원ㆍ달러 환율 1300원 재돌파 우려 등이 인플레 불안을 자극해 국내 투자 심리 위축에 부담을 줄 것으로 봤다.
◇서상영 미래에셋증권 연구원=미 증시가 경기 침체 우려가 여전한 가운데 장중 하락한 점은
독일 검찰로부터 압수수색을 받은 현대차와 기아가 29일 하락 출발했다.
이날 오전 9시 8분 현재 현대차는 전일 대비 3.76% 하락한 17만9000원에 거래되고 있다. 기아는 4.40% 하락한 7만8300원에 거래 중이다.
전날 로이터통신은 독일 프랑크푸르트 검찰이 현대기아차의 독일과 룩셈부르크 현지사무소 8곳을 압수수색했다고 전했다.
로이터통신은
독일 프랑크푸르트 검찰이 28일(현지시간) 현대기아차의 독일과 룩셈부르크 현지사무소 8곳을 압수수색했다고 로이터통신이 전했다.
이날 로이터통신에 따르면 프랑크푸르트 검찰은 성명에서 현대기아차가 불법 배기가스 조작 장치를 부착한 디젤차량 21만 대 이상이 도로를 운행하게 한 혐의를 받고 있다고 보도했다.
특히 검찰측은 해당 엔진소프트웨어는 보르크바르너
수입차가 1분기에만 7만 대 넘게 판매되며 3개월 연속 흥행을 이어갔다. 반면, 국내 외국계 완성차 3사의 내수 판매는 외환위기 이후 가장 저조했다. 한국 자동차 시장이 현대차ㆍ기아와 일부 수입 브랜드 위주로 재편될 수 있다는 우려마저 나온다.
5일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면, 지난달 신규 등록된 수입차는 2만7297대로 지난해 3월보다
수입차의 인기가 식을 줄 모르고 있다. 올해 들어 3개월 연속 흥행을 이어가며 1분기에만 7만 대 넘는 판매량을 기록했다. 고급차 선호 현상, 업계의 다양한 신차 출시, 개별소비세 감면 한도 폐지 등이 영향을 준 결과로 분석된다.
5일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면, 지난달 신규 등록된 수입차는 2만7297대로 지난해 3월보다 34.4% 급증
수입차를 선호하던 소비자의 구매의향에 변화의 조짐이 보이고 있다. 수리비 부담 등으로 수입차의 희소가치가 떨어진 반면, 국산차는 고급화되면서 수입차에 대한 소비자의 구매의향도 떨어지고 있는 것이다.
13일 현대차에 따르면 시장조사업체 컨슈머인사이트가 올해 초 공개한 신차 구매의향 조사 결과에서 수입차는 3년 만에 내림세로 전환했다.
수입차 구매의향률
글로벌 자동차 수요 부진으로 자동차 업계가 고전하고 있는 가운데 독일 다임러가 추가 인력 감원에 나설 전망이다.
21일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 다임러는 비용 절감 차원에서 2025년까지 추가로 1만 명을 감원할 예정이다.
다임러는 지난해 11월 전기차로의 전환 등 자동차 시장 구조 변화에 대응하기 위해 2022년까지 1만 명을
현대ㆍ기아차의 ‘제작결함 은폐’ 의혹을 수사 중인 검찰이 이 회사 본사를 상대로 압수수색에 나섰다. 관계부처 수사 의뢰와 시민단체 고발에서 시작한 수사가 급물살을 탈 것으로 전망된다.
20일 사정기관과 현대ㆍ기아차 등에 따르면 서울중앙지검 형사5부(형진휘 부장검사)는 이날 오전 서울 서초구 양재동 현대차그룹 본사 12층 품질본부 등에 검사와 수
판매 차량의 연비를 과장하고, 대기환경보전법, 유로-6 등 배출가스 기준을 준수하는 것처럼 허위 광고한 일본 자동차회사 닛산이 공정거래위원회로부터 강력한 제재를 받았다.
공정위는 이러한 부당 광고행위로 표지·광고법을 위반한 한국닛산과 그 모회사인 닛산 모터스 리미티드 컴퍼니(이하 닛산본사)에 시정명령과 과징금 총 9억 원을 부과했다고 16일 밝혔다
‘디젤게이트’로 파문을 일으킨 독일 폭스바겐이 92억 유로(약 12조 원) 규모의 소송에 직면했다. 10일(현지시간) 영국 BBC방송은 폭스바겐 투자자들이 회사를 상대로 제기한 손해배상 소송이 이날 시작했다고 보도했다.
투자자들은 폭스바겐이 배기가스 시스템 불법 조작 스캔들과 관련해 이를 미리 공시하지 않아 큰 손해를 봤다고 주장했다. 원고 측 변호사인
BMW가 독일에서 배기가스 제어장치의 불법 문제로 1000만 유로(약 129억 원)의 벌금을 내게 될 위기에 놓였다.
3일(현지시간) 독일 일간 쥐트도이체차이퉁은 배기가스 조작 혐의로 BMW를 조사 중인 독일 검찰은 지난달 초 BMW에 1000만 유로의 벌금을 처분했다고 보도했다. 독일 검찰은 지난 2월 BMW 측이 교통 당국에 자진해서 배기가스
BMW 화재가 4년새 2배 늘었다는 통계가 나왔다. 국회 국토교통위 소속 자유한국당 홍철호 의원은 “2014년 44대에 머물렀던 BMW화재가 지난해 94대로 4년 새 2배 이상 증가했다”고 밝혔다.
이런 전대미문의 비상사태에도, BMW의 태도는 계속 여유로워 보인다. 앞서 김효준 BMW코리아 회장은 화재 관련 긴급 기자회견에서 “BMW 본사에서
BMW 사태를 계기로 수입차에 대한 신뢰도가 추락하고 있다. ‘프리미엄’이라는 이미지가 무색할 정도다. 수입차에서 발생한 품질 관련 대형 스캔들은 BMW 뿐만이 아니다.
2000년으로 거슬러 올라가면 포드와 타이어 업체 파이어스톤의 타이어 리콜 분쟁이 있다. 미국 정부는 익스플로러 자동차의 주행 중 타이어 파열 사고로 최소 174명이 사망하고 5
BMW 화재 사태가 사실상 ‘도로 위의 재앙’으로 확산되고 있다. 리콜 대상 차량에서도, 안전진단을 받은 차량에서도, 리콜 대상이 아닌 차량에서도 무차별적으로 화재가 발생하면서 소비자의 피해와 불안감이 극에 달하고 있다.
10일 국토교통부에 따르면 전날 남해고속도로에서 불이 난 BMW 730Ld는 이번 리콜 차량과 다른 부품을 사용했던 것으로 최종 확
루퍼트 슈타들러 아우디 최고경영자(CEO)가 폭스바겐의 디젤게이트 관련 혐의로 체포됐다.
18일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 독일 검찰은 슈타들러가 2015년 불거진 폭스바겐의 디젤 차량 배기가스 조작사건에 연루됐다고 보고 그가 증거를 은닉한 정황이 파악돼 구속 수감했다고 밝혔다.
뮌헨 연방 검찰은 지난주 슈타들러의 자택을 압수
폭스바겐이 ‘디젤스캔들’로 인해 독일에서 10억 유로(약 1조2800억 원)의 벌금을 물게 됐다. 폭스바겐 측은 항소하지 않겠다는 뜻을 밝혔다.
13일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 독일 브라운슈바이크시 검찰은 배기가스 검사에서 배출량을 적게 표시하는 소프트웨어를 설치한 혐의로 폭스바겐에 벌금을 부과했다. 검찰은 폭스바겐의 경영진들이 의무
독일 자동차 제조사 아우디가 독일 당국으로부터 디젤 엔진에 불법 소프트웨어를 설치했다는 의혹을 받고 있다. 아우디의 배출 조작 사실이 밝혀질 경우 새로운 ‘디젤스캔들’이 자동차 업계를 흔들 전망이다.
CNN은 8일(현지시간) 독일 교통부가 아우디 자동차 A6와 A7 디젤 모델에 배기가스 조작 불법 소프트웨어가 설치됐다는 의혹을 조사 중이라고 보도했다.
피아트크라이슬러(FCA)가 2022년까지 디젤 엔진을 없애겠다고 밝혔다. 폭스바겐의 ‘디젤 게이트’ 이후 비용이 급증한 데다 수요가 감소하고 있어서다.
25일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)는 FCA가 모든 승용차에서 디젤 엔진을 단계적으로 없앨 것이라고 소식통을 인용해 전했다. 폭스바겐의 디젤차 배기가스 조작 스캔들 이후 규제가 강화되면서 비용
자동차 산업의 패러다임이 전기차와 자율주행차 등 미래형으로 가파르게 변화하는 가운데 강성 노조에 글로벌 업체들의 속이 타들어가고 있다.
제너럴모터스(GM)가 한국 군산공장 폐쇄를 발표했을 당시 외신들이 가장 큰 이유 중 하나로 꼽은 것이 강성 노조와 인건비 부담이었다.
한국GM 노조는 21일 군산공장 폐쇄는 근로자들에게 사형 선고와 같다며 격렬
박동훈 르노삼성자동차 사장이 31일부로 사임한다고 밝힘에 따라 르노삼성의 변화에 업계의 관심이 쏠리고 있다. 르노삼성은 신차 출시 지연 등의 이유로 올해 내수시장에서 부진한 성적을 거뒀다. 새롭게 CEO에 선임돼 ‘구원투수’로 등판할 도미니크 시뇨라(Dominique Signora) 글로벌 RCI 뱅크앤서비스(Bank & Service) 부사장의 행보도 관