서울 시민과 국내·외 관광객 등 하루 평균 30만 명 이상이 오가는 서울의 대표 관문인 서울역 일대가 매력 공간으로 탈바꿈한다. 서울시는 서울역을 ‘광화문~용산~한강’ 국가상징축을 잇는 교통·문화 허브이자 대한민국 수도 서울을 대표하는 중심 공간으로 재편한다는 구상이다.
서울시는 ‘서울역 일대 공간개선을 위한 마스터 플랜’ 수립에 들어간다고 17일 밝
정부가 민자역사의 철도시설 점용료 분할납부 이자를 2년간 한시 면제한다.
국토교통부는 매출 감소로 어려움을 겪고 있는 민자(복합) 역사 사업자 및 임차인 등을 지원하기 위해 철도시설 점용료를 분할 납부하는 경우에 부과하던 이자를 2년간(2024~2025년) 면제한다고 6일 밝혔다.
이를 위해 철도시설 점용료 산정·부과·납부방법 등을 담은 철도시설의 점
서울 노원구 광운대역 물류부지가 HDC현대산업개발 본사 이전 등 업무·상업·주거 복합개발을 통해 동북권 일자리 창출을 견인할 경제거점으로 탈바꿈한다.
서울시는 노원구, HDC현대산업개발과 강북대개조 사업의 신호탄이 될 '광운대역 물류부지 동북권 신(新)생활·지역 경제거점 조성을 위한 업무협약'을 체결한다고 22일 밝혔다.
이번 협약식에는 오세훈
현대건설, 탄소 최대 35% 감축 'H-ment' 상용화삼성물산, 업계 첫 상의 '탄소감축인증센터' 인증폐플라스틱 벤치 제작·근무복 착용 등 노력도
건설업계가 탄소 중립 실현을 위해 박차를 가하고 있다. 탄소 배출량을 줄일 수 있는 콘크리트와 기술 개발에 매진하는 것은 물론이고 폐기물로 버려지는 유리병, 플라스틱 되살리기에도 적극적이다.
12일 건설업계
서울 도봉구가 12년간 방치돼 온 창동민자역사 공사가 순조롭게 진행되고 있다고 5일 밝혔다.
2004년 건축허가를 받은 창동민자역사는 같은 해 착공했으나, 사업주관사의 부도 등으로 2010년 11월 공사가 중단됐었다.
재작년 8월 공사를 재개한 현재 창동민자역사의 공정률은 약 37.4%인 것으로 나타났다. 공사가 예정대로 진행된다면 2026년 3월께
한화 건설부문은 지속가능경영을 위한 ‘자원순환형 가구’를 제작ㆍ설치했다고 5일 밝혔다.
한화 건설부문이 제작한 자원순환형 가구는 테이블, 의자, 벤치 3종 총 48점으로 △서울역민자역사(커넥트플레이스 서울역점) △포레나 도서관 등 9곳에 설치돼 이용객들에게 자원순환 메시지를 전달하게 된다. 서울역민자역사는 국내 최대 규모의 유동인구가 몰리는 대표역사다
1920년 12월에 영업을 개시한 경의선 신촌역은 서울에 남아있는 역사 건물 가운데 원래의 모습을 유지하고 있는 가장 오래된 건물이다. 다른 곳의 간이역들이 보통 쌀과 자원의 수탈을 위해 지어진 역이었다면 신촌은 신학문의 근거지이자 새로운 문화의 중심지로 출발한 역사였다.
유라시아대륙 횡단철도, 경의선의 역사로 한반도의 서북쪽, 나아가 만주까지 나가는
HDC현대산업개발은 국내 대표 디벨로퍼로 주택사업과 함께 도시공간재생 복합개발 등으로 도시 개발에 앞장서고 있다. 특히 공공을 위한 도시 및 인프라 개발 역량을 강화해 사회적 가치를 높이는 청사진을 제시하고 있다.
HDC현대산업개발은 공공에 기여하며 도시를 재생하는 방식으로 차별화된 라이프 플랫폼 도시개발에 집중하고 있다. 기존 도시를 개발하거나 리모델
수원역은 1905년 1월 1일 경부선 개통과 함께 보통역으로 영업을 개시했다. 당시 조선총독부는 수원역의 입지를 일컬어 기름진 들판과 시장이 있어 농수산물이 풍부한 물산의 집산지이며 시내에는 높은 성벽과 사대문이, 남쪽에는 울창한 팔달산이, 동북쪽에는 광교산이, 서남쪽에는 광야가 펼쳐져 있는 사통팔달한 요충지라 평했다.
실제 팔달산은 과거 조선시대 태조
개발·정비를 주축으로 한 ‘오세훈표’ 도시계획에 힘입어 자치구들은 지지부진했던 재개발·재건축에 박차를 가하고 있다. 대규모 아파트 단지 조성과 도심 스카이라인 변신이 예상된다.
양천구는 재개발·재건축이 순항하고 있는 대표적인 구로 꼽힌다. 명품 주거단지 조성을 목표로 ‘도시발전추진단’을 신설, 화력을 쏟아부은 양천구는 올해 1월 목동아파트 11개 단
애경그룹의 ‘홍대 시대’를 연 계열사 마포애경타운이 그룹 내 계열사들의 지원에도 사업 부진이 이어지고 있다. 특히 지난해 엔데믹에 따른 보복 소비 영향으로 시중 대형 백화점들의 실적이 대거 개선된 것과 달리 이러한 수혜를 제대로 누리지도 못했다. 이에 1년 새 부채비율이 두 배 넘게 늘어난 것으로 나타났다.
9일 금융감독원 전자공시에 따르면 마포애경타운은
홍대입구역은 1984년 서울 지하철 2호선 개통으로 영업을 개시하였다. 2010년 인천국제공항철도 2단계 구간 개통, 2012년 수도권 광역전철 경의선 2단계 구간이 개통되면서 서울지하철과 공항철도, 경의·중앙선 등 세 개의 노선이 연결되는 여객수송의 중심역으로 떠올랐다. 개성과 젊음의 랜드마크인 홍대입구역은 2018년 공덕역 등 경의선 일부 역사들과 함께
창동역은 1911년 경원선 부분개통과 함께 영업을 개시하였다. 당시 창동은 경기도 양주군에 있으면서 경성과 가장 가까운 역으로 경기 북부에서 경성으로 들어가는 중요한 관문이었다. 동시에 북으로는 함경남도 원산항을 잇고, 만주와 연해주와도 교통편이 편리했기 때문에 국내외 독립운동의 요충지로 역할 하던 곳으로 1928년 간이역에서 보통역으로 승격되었다.
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노량진 민자역사 랜드마크 조성…신성장 거점 육성동작구청 주식회사 설립해 재개발·재건축 속도낼 것
노량진 민자역사에 63빌딩보다 더 높은 랜드마크를 세우겠다. 한강 뷰에 대관람차 '서울아이'도 만들고 싶다.
지난 19일 이투데이와 만난 박일하 동작구청장은 "노량진 일대는 국제금융지구 여의도, 국제업무지구 용산과 인접하고 한강변에 접한 최고의 입지"라며 이
1955년 영주와 철암 구간이 연결되며 영동선이 개통되었지만, 원곡마을 주민들은 눈앞으로 지나가는 기차를 그냥 바라만 보아야 했다. 기차가 서지 않는 탓이었다. 철길을 따라 걸어 승부역까지 나가 기차를 타곤 했는데, 때문에 기차가 원곡마을을 지날 때 차창 밖으로 짐 보따리를 던져놓고 승부역에서 걸어오곤 했다고 한다. 위험한 터널과 철교 등을 걷다 목숨을 잃
대구역은 1905년 1월 1일 경부선 개통과 함께 보통역으로 영업을 개시하였다. 역사는 1913년에 이르러 준공되었는데, 서울역·대전역·부산역과 같은 르네상스 양식의 건축물이었다. 목조 2층 건물로 지어진 대구역사는 당시 지방의 철도역으로는 부산역과 신의주역 다음으로 그 규모가 컸다. 대구역과 함께 생겨난 북성로와 동성로는 한국전쟁과 산업화를 거치며 지역의
총 사업비 1400억원 규모복합쇼핑몰·환승센터 조성빠르면 내년 2월 공사 재개개발 호재엔 인근 집값 '들썩'
계획만 무성하던 창동민자역사 개발사업이 11년 만에 본궤도에 오른다. 서울에서 상대적으로 개발이 미진했던 동북권 지역에 개발 호재가 잇따르면서 일대 부동산에 대한 기대감도 높아지고 있다.
14일 이투데이 취재 결과 특수목적법인 창동역사디오트는
오세훈 서울시장이 도봉구 창동과 노원구 상계동 일대 신도심 조성 사업 신호탄을 쐈다.
오 시장은 13일 오후 도봉구 창동과 노원구 상계동을 잇달아 방문해 신도심 육성 사업 현황을 보고받았다. 오 시장은 노원구 상계동 상계교 교차로를 살핀 뒤 상계주공10단지를 찾아가 현장을 확인하고 신도심 개발 현황을 들었다.
서울 동북권 신도심 조성 사업은 오 시장
예측하기 힘들 정도로 큰 변화가 올 것이라고 생각합니다.
21일 이투데이와 만난 이동진 도봉구청장의 말에는 자신감이 묻어났다. 구청장으로 취임한 후 10여 년간 추진해온 '창동신경제중심지' 조성사업의 가시적인 윤곽이 드러나자 그는 변화를 강조했다. 서울의 변방, 낙후한 도시라는 그간의 이미지를 탈피하기 위해 이 구청장은 문화를 입히려고 노력했다. 그
역사 개발 11년 만에 본궤도'10억 클럽' 단지 속속 등장
서울 도봉구 창동역 개발사업이 11년 만에 본궤도에 오르면서 역세권 아파트 단지들이 들썩이고 있다. 인근 재건축 단지들도 예비안전진단을 통과하면서 도봉구 일대가 과거와는 전혀 다른 상전벽해(桑田碧海)가 될 전망이다.
17일 이투데이 취재 결과 특수목적법인 창동역사디오트는 최근 서울회생법원에서