전기 요금이 인상되며 전기차 차주들의 우려가 커지고 있다. 전기 요금이 오른 만큼 충전에 필요한 비용이 늘 수 있기 때문이다.
정부와 한국전력은 10월 1일부터 적용되는 4분기 전기 요금을 kWh당 3원 인상했다. 액화천연가스(LNG), 유연탄, 국제 유가 등 전기 생산에 들어가는 연료비 가격이 오르며 전기 요금 인상을 피할 수 없게 된 결과다.
보험사들이 내달부터 보험료 인상과 함께 소비자 혜택 축소까지 예고하고 있다. 사실상 제로 금리로 기대수익이 떨어지는 상황에서 수익 감소를 방어하겠다는 의도다. 보험사들은 연이어 줄어드는 보험고객 혜택 이슈를 절판 마케팅에 적극 활용 중인데, 고객들의 신중한 가입이 필요하다는 조언이다.
24일 보험업계에 따르면 보험사들은 내달부터 예정이율을 현행 2.5
“전기차는 이미 산업이 됐습니다. 이제 전기차 충전도 ‘보급’에서 ‘산업’으로 시각을 바꿀 때가 됐습니다”.
전기차 충전 사업 플랫폼 '차지인'을 이끄는 최영석 대표는 지난 18일 본지와 인터뷰에서 전기차 충전을 산업으로 키워야 한다고 줄곧 강조했다. 차지인은 ‘전기차 충전용 과금형 콘센트’를 개발해 곧 양산을 앞두고 있다. 일종의 ‘전기 자판
산업통상자원부와 한국전력의 힘겨루기가 계속됐던 주택용 절전할인 등 전기요금 특례할인 폐지와 관련 결국 양측의 절충안으로 마무리됐다. 주택용 절전할인은 예정대로 올해 말 종료, 전기차 충전 할인은 단계별 정상화, 전통시장 전기요금 할인의 경우 대체 지원이 골자다.
한국전력은 30일 올해 마지막 이사회를 열고 올해 일몰(日沒·효력이 사라짐) 예정인 3
최근 ‘전기요금 특례할인 제도 폐지’ 발언으로 곤혹스런 상황에 처했던 김종갑 한국전력공사 사장이 “전기요금은 지금 적게 내면 나중에 더 내야 하는 것”이라며 전기요금 인상 필요성에 대해 우회적으로 의견을 내놨다. 다만, 전기요금 특례할인 제도 폐지와 관련해선 특례할인 기간이 끝나면 일몰되는 게 제도의 취지라며 연장할지 중단할지 정부와 협의해야 한다고 재
김종갑 한국전력 사장과 성윤모 산업통상자원부 장관의 갈등이 골이 깊어지는 모양새다. 김 사장이 작심 발언을 통해 정부에 정면으로 반기를 들자 성 장관은 적절치 않은 발언이라며 강하게 반박했다. 한국의 에너지를 주관하는 정부 부처와 전력 공급을 담당하는 공기업의 엇박자 행보가 심상치 않다.
성 장관은 30일 국회 예산결산특별위원회 전체회의에서
주민세 자동차세 인상
주민세 자동차세 인상 소식이 전해지면서 트위터에서는 다양한 반응이 나오고 있다.
12일 전우용 한양대학교 동아시아문화연구소 연구교수는 자신의 트위터(@histopian)를 통해 “노무현 때는 종부세 낼 처지도 못 되는 주제에 ‘세금폭탄 때문에 서민들 다 죽는다’고 펄펄 뛰던 사람이 지금은 ‘노령연금도 주는데 담배값 정도야 더 내지
자동차세 주민세
앞으로 2∼3년에 걸쳐 주민세가 2배 이상으로 오르고 자가용과 생계형 승합차를 제외한 자동차세도 100% 대폭 인상된다. 1조 원에 이르는 지방세 감면 혜택을 없애는 방안이 추진돼 세부담이 늘게 된다.
안전행정부는 12일 이런 내용을 담은 '지방세 개편방향'을 발표했다. 이번 지방세 개편방안은 지방재정 확충을 위해 10∼20년간 묶여
주민세와 자동차세가 향후 2~3년에 걸쳐 2배 이상 대폭 인상된다.
안전행정부는 ‘2014년 지방세제 개편 방안’을 담은 지방세기본법, 지방세법, 지방세특례제한법 등 지방세 관련 3법 개정안을 15일 입법예고한다고 12일 밝혔다.
우선 전국 시군구에 따라 1인당 2000∼1만원, 평균 4620원이 부과되는 주민세를 2년에 걸쳐 ‘1만원 이상 2만원 미만
KT가 올해 신규 가입자들부터 통신요금 은행 자동이체 할인혜택을 폐지했다.
KT 관계자는 16일 “올해 신규가입한 휴대전화 이용자들은 은행 자동이체를 통해 제공되던 1% 할인혜택을 받을 수 없게 된다”고 말했다.
하지만 지난해 12월31일까지 요금 자동이체를 신청한 가입자들은 납부방법을 바꾸지 않거나 이동통신사를 변경하지 않을 경우 통신요금의 1%를 지
카드사와 이동통신사가 카드 가맹점 수수료 인상 문제를 놓고 신경전을 벌이고 있는 가운데, 만약 이통 3사가 카드결제를 거부할 경우 카드사의 가맹점 수수료 매출이 2000~2500억원의 감소한 것으로 나타났다.
10일 카드업계 및 이동통신업계에 따르면 양 업계간의 가맹점 수수료 협상이 제자리 걸음을 보이자 이동통신업계가 가맹점 계약 해지까지 검토하겠다는
통신업계가 신용카드 수수료 개편에 대해 반대입장을 나타내며 제도보안 요구에 나섰다. 또 신용카드 축소와 가맹점 해지 등 가능한 법적 조치를 취한다는 계획이다.
한국통신사업자연합회(KTOA)는 10일 “오는 22일부터 시행하는 신용카드 수수료 개편에 대한 제도보완 요구내용의 공동의견서를 지난 7일 금융위원회와 금융감독원 등에 제출했다”고 밝혔다.
KTOA
다음달부터 오토매틱(자동변속기) 차량에 대한 보험료 할인 혜택이 폐지된다.
26일 보험개발원은 이러한 내용이 담긴 자동차보험 특별요율 변경안을 금융감독원에 신고한 것으로 알려졌다.
변경안에 따르면 오토차량은 수동변속기 차량보다 손해율이 낮다는 이유로 보험료를 할인해줬지만 최근 오토차량이 늘어나면서 손해율이 오히려 수동차량보다 높아진 것으로 나
오는 7월 1일부터 신규로 이동전화에 가입한 사람은 3개월 동안 번호이동으로 이동통신 회사를 바꿀 수 없게 된다.
또 번호를 바꿀 때에는 문자메시지(SMS)로 마일리지 삭제, 장기가입 할인 폐지 등 소비자의 혜택이 줄어드는 사실을 통보받게 된다.
지난 3일 방송통신위원회와 관련업계에 따르면 이동통신 3사는 최근 잦은 번호이동으로 발생하는
대한항공이 지난 9월 폐지했던 국내선 요금 경로우대할인제도를 '슬그머니' 재시행키로 했다.
대한항공 관계자는 12일 "지난 1일부터 국내선 경로우대 할인제도를 부활, 국내선 일반석 탑승자 중 만 65세 이상 승객들은 정상요금에서 10%의 할인혜택이 주어진다"고 밝혔다. 또 장애등급 5~6급에 해당하는 승객들도 할인율을 30%로 조정했다.
대한항공
우리투자증권은 13일 동국제강에 대해 투자의견 ‘매수’와 목표주가 2만3000원을 유지했다.
이창목 연구원은 “후판의 경우 10월 중순부터의 내수가격 인상(톤당 5만원)으로 마진이 9월과 10월을 저점으로 점차 개선될 전망이며, 철근도 가격할인 폐지, 고철가격 약보합세 등에 따라 4분기 마진이 소폭 개선될 것으로 예상되고, 또한 정부가 추진 중인 20