BRT는 지하철 수준의 정시성과 쾌적성을 확보한 Super-BRT 실증사업(우선신호·폐쇄형 정류장·양문형 굴절버스 등)이 사업 대상지인 세종시에서 마지막 3차년도 사업을 진행하고 있으며 8월 말 전국 지자체를 대상으로 S-BRT를 직접 탑승하고 체험해 볼 기회를 제공할 예정이다.
김효정 대광위 광역교통운영국장은 “광역교통사업은 여러 지자체가 함께 사업에...
국내 최초의 고급형 BRT인 S-BRT 실증사업을 통해 폐쇄형 정류장을 도입하는 등 안전하고 편리한 이용환경을 제공할 계획이다.
행복청은 6-2 생활권에 자율주행환경을 시범적으로 조성하기 위해 자율주행 전용도로, 미래모빌리티 복합환승센터 등 도로 인프라를 설계에 반영하고 도심항공교통(UAM) 도입방안도 적극적으로 검토할 계획이다.
지불시스템 등 철도연이 보유하거나 개발 중인 기술을 적용하고 빅데이터 활용방안을 연구할 예정이다.
이준 철도연 철도정책연구실장은 “S-BRT 폐쇄형정류장은 단순히 비바람·미세먼지와 추위·더위를 막아주는 기능에서 더욱 발전된 첨단기술의 결정체”라며 “BRT 이용객의 쾌적성과 편의성 향상을 위한 기술개발을 위해 더욱 노력하겠다”라고 말했다.
특히 시민들이 불편을 호소하는 교통 문제 해결을 위해 그는 "폐쇄형 BRT 정류장을 설치해 정류장 입구에 지하철과 유사한 형태의 개찰구를 만들어 미리 요금을 지불하게 하고, 미세먼지로부터 시민들을 보호하고 냉난방 서비스를 제공하도록 하겠다"고 공약했다.
이와 함께 1생활권에 BRT의 상위개념인 S-BRT(Super-Bus Rapid Transit) 도입, 광역 BRT 노선 조기...
또 정류장도 눈ㆍ비ㆍ미세먼지 등 외부환경으로부터 보호되는 폐쇄형 또는 반개방형으로 설치하고 수평 승하차도 가능토록 해 승하차 시간을 단축하고 교통약자 편의를 증진할 예정이다.
운행 차량도 수소·전기버스 등 친환경 차량을 우선 운행하고 수요가 집중되는 출퇴근 시간에는 굴절버스 등 대용량 차량을 투입해 이용자들이 만차로 인한 추가 대기...