대한항공·아시아나 통합, LCC 업계에도 영향화물 부문 매각·일부 노선 슬롯 이관 등 수혜“플레이어 정리 과정에서 새로운 기회 가능성”
대한항공과 아시아나항공으로 국내 저비용항공사(LCC) 업계에도 지각 변동이 예상된다. 양사가 넘겨야 하는 화물 사업과 운항 노선 슬롯은 물론 자회사인 LCC 3곳의 통합으로 LCC 업계 내 순위 변동 가능성도 커졌다.
최근 항공업계에 가장 큰 화두는 역시 대한항공과 아시아나항공의 기업결합이다. 국내에 두 곳밖에 없는 대형항공사(FSC)의 결합은 그 자체로 항공업계의 지각 변동을 가져올 만한 큰 변화다.
양사의 결합과 함께 따라오는 관심사는 각사가 보유한 저비용항공사(LCC)의 통폐합 문제다. 현재 대한항공은 진에어, 아시아나항공은 에어부산·에어서울을 관계 기업으로 두
NH투자증권은 15일 진에어에 대해 단기 실적보다는 중장기 시장 점유율 확대가 가능한 대한항공-아시아나항공 인수에 따르면 통합 LCC 출범 여부가 중요한 변수라고 말했다. 목표주가는 기존 2만1000원에서 1만7000원으로 하향하고, 투자의견은 매수로 유지했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 “중장기 한국의 항공산업은 단거리 노선을 중심으로 경쟁이 심화
조원태 대한항공 회장이 대한항공과 아시아나항공의 합병 승인을 미국과 EU(유럽연합) 경쟁 당국으로부터 늦어도 연말까지는 받을 수 있을 것이라고 자신했다.
조 회장은 22일 IATA(국제항공운송협회) 연차총회 참석을 위해 방문한 카타르 도하에서 글로벌 항공 전문지 '플라이트 글로벌'과 한 인터뷰에서 "다른 국가에서도 비슷한 속도로 심사가 진행되고 있어서
한진그룹의 지주사 한진칼은 자사가 보유하고 있던 저비용항공사(LCC) 진에어의 지분 54.91%(2866만 5046주)를 자회사 대한항공에 매각하기로 결정했다. 이번 지배구조 개편에 따라 현재 추진 중인 대한항공과 아시아나항공의 통합 항공사(FSC) 및 진에어를 포함한 통합 저비용항공사(LCC) 출범의 발판을 마련하는 계기가 될 전망이다.
한진그룹 지
한국투자증권은 14일 대한항공에 대해 진에어 자회사 편입이 그동안의 현금 개선과 독보적 시장지위의 재평가 기회라고 판단한다며 투자의견 '매수'와 목표 주가 3만9000원을 유지했다. 전날 대한항공은 한진칼이 보유한 진에어 지분 54.9% 전량을 6000억 원에 매입하기로 결정했다. 전 거래일 기준 대한항공의 주가는 2만7000원이다.
최고운 한국투자증
공정거래위원회가 대한항공과 아시아나항공의 기업 결합을 조건부 승인함에 따라 양사의 합병 작업에도 속도가 붙을 전망이다. 아직 해외 경쟁 당국의 승인 절차가 남아있는데, 중국과 EU(유럽연합)의 결정이 변수가 될 것으로 보인다.
22일 공정위가 양사의 합병을 승인했지만 넘어야 할 산은 남아 있다. 해외에서 사업하는 기업이 합병하려면 각 나라 경쟁 당국의
회생절차 중인 이스타항공이 부동산기업 ㈜성정에 인수되는 것으로 사실상 확정되면서 저비용항공사(LCC) 업계의 재편에도 불이 붙을 전망이다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 이후 회복 국면에서 경쟁이 더욱 치열해질 것으로 보인다.
20일 본지 취재에 따르면 법원은 이스타항공의 최종 인수자를 21일 확정한다. 새 주인으로는 우선매수권을 가진
‘출혈경쟁’으로 인한 항공사의 어려움과 호황에 ‘즐거운 비명’을 지르는 해운업계의 기조는 한동안 지속할 전망이다. 여객 수요 회복, 해운 물류 적체 현상 해결이 단기간에 이뤄지기 어려운 탓이다.
항공업계는 전 세계적으로 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산세가 여전해 국제선 운항이 언제 재개될지 알 수 없다. 낮은 운임을 통해서라도 승객을 확보
대한항공이 아시아나항공을 자회사로 편입하고 2년간의 준비 기간을 거쳐 합병할 계획이라고 밝혔다. 저비용항공사(LCC) 자회사뿐만 아니라 지상조업사 등도 하나로 통합할 방침이다. 아시아나항공도 인수ㆍ통합이 차질없이 진행되도록 노력하겠다는 의지를 드러냈다.
우기홍 대한항공 사장은 31일 아시아나항공 인수ㆍ통합계획(PMI) 관련 온라인 간담회를 열고 17일
대한항공이 아시아나항공을 자회사로 편입하고 2년간의 준비 기간을 거쳐 합병할 계획이라고 밝혔다. 저비용항공사(LCC) 자회사뿐만 아니라 지상조업사 등도 하나로 통합할 방침이다.
우기홍 대한항공 사장은 31일 아시아나항공 인수ㆍ통합계획(PMI) 관련 온라인 간담회를 열고 17일 산업은행에 제출한 PMI에 포함된 내용에 대해 이같이 밝혔다.
우 사장은
고용유지ㆍ중복사업 통폐합 등 담길 듯산은, 대한항공 경영평가위원회 출범
대한항공이 17일 아시아나항공 ‘인수 후 통합전략(PMI)’을 산업은행에 제출하면서 인수에 속도를 낼 전망이다.
항공업계에 따르면 이날 대한항공이 산은에 비공개로 제출한 PMI에는 △고용유지 및 단체협약 승계 방안 △저비용항공사(LCC) 통합 방안 △운송지원 자회사 효율화 방안
대한항공이 아시아나항공 ‘인수 후 통합전략(PMI)’을 산업은행에 제출하면서 인수에 속도를 낼 전망이다.
17일 항공업계에 따르면 대한항공은 이날 PMI를 산업은행에 제출할 계획이다.
산은의 PMI 검토는 한 달간 이뤄질 것으로 예상된다. 산은이 대한항공과 수정, 보완 협의를 거친 뒤 최종 PMI가 확정된다.
이날 대한항공이 제출할 PMI에는 △고
김이배 제주항공 대표이사가 기단 축소에도 인력조정은 없을 것이라고 밝혔다. 통합 저비용항공사(LCC) 출범은 위험 요인으로 꼽았다.
25일 김 대표는 제주항공 사보를 통해 “현재 시장 상황을 고려할 때 기단 축소는 불가피하다”면서도 “인력 조정은 있어서도 안되고 정부 지원을 받는 한 할 수도 없다”고 밝혔다.
김 대표는 “신종 코로나바이러스 감염증(
미래에셋대우는 15일 진에어에 대해 향후 LCC(저비용항공사)사 통합가능성이 있다며 투자의견을 단기보유(Trading Buy)로 상향하고 목표주가 2만 원을 제시했다.
미래에셋대우는 이날 진에어의 4분기 매출 538억 원, 영업적자 472억 원을 전망했다.
류제현 미래에셋대우 연구원은 "진에어는 유상증자(1050억 원) 자금 유입으로 연말 현금 보
저비용항공사(LCC)들이 중장거리 노선 확장에 나서고 있다. ‘포스트 코로나’ 시대의 시장 변화와 다가오는 업계 재편을 대비하기 위한 행보로 풀이된다.
30일 항공업계에 따르면 에어부산은 차세대 항공기인 ‘A321LR’을 투입해 중거리 노선인 방글라데시 다카 노선을 이날 운항한다.
‘A321LR’은 항속거리가 약 7400㎞에 달하며 신형 레이더 등
“대한항공과 아시아나항공 통합 후에는 기존 하나의 브랜드로 가야 한다고 생각한다”
2일 우기홍 대한항공 사장은 온라인 기자간담회를 통해 아시아나항공 인수 후 계획에 대해 이같이 밝히면서 “사용하지 않는 다른 브랜드 활용 방안은 앞으로 검토할 예정”이라고 말했다.
대한항공이 아시아나항공을 인수한 후 ‘대한항공’ 통합 브랜드를 사용할 것임을 공개적으로
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)을 계기로 구조조정 필요성이 제기된 항공시장 재편이 대한항공의 아시아나항공 인수로 더욱 가속화될 전망이다. 산업은행도 저비용항공사(LCC)의 단계적 통합을 공식화했다.
경제 규모 대비 항공사 많다는 지적…1국가 1국적항공사 일반적
항공 전문가들은 오래전부터 구조조정이 이뤄져야 한다고 강조했다. 우리나라 경제 규모