25일 인천-나리타 노선에 처음 투입2027년까지 787-10 총 20대 운용 계획미주 서부·유럽 등 중·장거리 노선에 투입
대한항공은 ‘드림라이너’로 불리는 보잉 787-10을 도입하고 25일 인천발 일본 도쿄 나리타행 노선에 처음 투입한다고 22일 밝혔다.
787-10 기종은 현존하는 보잉 항공기 중 가장 진보한 모델로 평가받는다. 대한항공은 이번
앞으로 친환경 연료나 새로운 선체재료를 활용한 어선 개발에 대한 규제가 완화된다.
해양수산부는 이 같은 내용을 담은 '새로운 형식의 어선의 설비에 대한 잠정기준 마련에 관한 고시'를 제정해 14일부터 시행한다고 밝혔다.
지금까지는 현행 어선검사기준에 포함돼 있지 않은 신기술을 적용해 어선을 개발할 때 어선검사기준에 해당 신기술에 관한 내용이 없어 기술
혁신 신소재 적용 위한 전략적 파트너십 구축경량화 소재 CFRP 등 신소재 공동 개발 협력차별적 제품 경쟁력 통해 산업 혁신 주도
현대자동차그룹이 탄소섬유 및 복합소재 분야 세계 1위 기업인 도레이(Toray)그룹과 미래 모빌리티 사업에 혁신 신소재를 적용하기 위한 전략적 협력 계약을 체결했다고 18일 밝혔다.
1926년 설립된 도레이그룹은 탄소섬유복합
기업의 디지털 전환과 탄소중립 분야로의 진출이 더욱 활발해지는 것으로 나타났다.
산업통상자원부는 28일 제41차 사업재편계획심의위원회를 열고 디지털 전환과 탄소중립 분야로 새롭게 진출하는 7개 기업의 사업재편계획을 승인했다.
이번에 승인된 기업들은 디지털 전환(차세대 로봇 감속기 등 3건)과 탄소중립(친환경 포장재 등 4건) 분야에 새롭게 진출한다
올해 활발한 액화가스선 수주로 시장을 이끄는 HD현대가 액화가스 저장탱크(화물창) 신기술 개발로 시장 주도권을 더욱 강화한다.
HD현대중공업, HD한국조선해양, 현대미포조선은 27일 경기 성남시 HD현대 글로벌R&D센터에서 영국 로이드선급, 노르웨이 DNV선급 및 라이베리아기국으로부터 ‘독립형 탱크 고강도 복합재 융합 지지구조’에 대한 설계승인(Desi
한화시스템이 동남아시아 방산 시장 공략을 위한 첨단 방산 기술을 선보인다.
한화시스템은 29일까지 필리핀 마닐라에서 개최되는 ‘ADAS(Asian Defense and Security) 2022’ 전시회에 참가한다고 27일 밝혔다.
한화시스템은 이번 전시에서 △함정전투체계(CMS) △위성 △통신 △레이다 등 대한민국 첨단 국방 기술을 선보이며 동남아
자동차 차체 구조는 크게 2가지다.
먼저 '보디 온 프레임' 방식이 있다. 튼튼한 프레임 위에 엔진과 변속기, 현가장치를 장착하고 그 위에 차체 보디를 얹는 구조다.
국내에서는 기아차 모하비, 쌍용차 G4렉스턴 등이 해당한다.
화물차와 대형 상용차도 같은 방식이다. 하중을 견디는 힘이 크고 노면 상황에 따라 보디가 뒤틀리는 현상이 적다.
엔바이오니아가 오는 8월 5일 사업목적 추가를 위한 임시주주총회를 개최한다고 23일 밝혔다.
이번에 추가하는 목적사업은 △탄소 섬유 및 관련 복합재료의 제조 및 판매 △그래핀 응용소재 관련 제품의 개발, 제조 및 판매업 △의약외품 제조 및 판매 △마스크 제조 및 판매 등으로 시장의 관심을 끌고 있는 사업분야다.
탄소섬유 관련 복합재료의 목적
에코플라스틱이 현대차 주요 차종 라인업에 고강도 초경량 탄소섬유 강화 플라스틱 부품 납품을 확대한다.
17일 업계에 따르면 에코플라스틱은 현대자동차 G80후속, 아반떼 후속 및 전기차, 소형 SUV를 대상으로 플라스틱제 트림(Trim)과 풀(Full) 플라스틱 테일게이트 등을 양산할 예정이다.
에코플라스틱은 고강도 초경량인 탄소섬유 강화 플라스틱
코프라가 내년 차량 전조등 경량화 폴리카보네이트(PC) 소재 상용화를 추진한다.
23일 회사와 업계에 따르면 코프라는 주관기업으로 참여한 국책 과제를 통해 비구면 유리 렌즈를 대체 가능한 고내열, 고투명성 폴리카보네이트 소재 개발을 진행할 계획이다.
코프라의 경우 복합재료 및 장섬유 강화플라스틱을 포함한 신제품을 끊임없이 연구ㆍ개발해왔다. 또 국
2020년 세계 자동차 시장의 트렌드를 가늠할 수 있는 '2019 LA 오토쇼'가 20일(현지시간) 개막했다.
1907년 처음 열린 LA 오토쇼는 매년 11월 개막하기 때문에 한 해를 마무리하는 미국의 대표적인 모터쇼로 자리 잡았다. 올해는 현대ㆍ기아차를 포함한 전 세계 30여 개 업체가 참가해 1000대가 넘는 차를 선보일 예정이다.
현대ㆍ기아자동차가 '더 가벼운 차'를 만들어 연비와 동력성능 개선에 나선다.
현대ㆍ기아차는 1일 환경규제에 대응하고 제품 경쟁력을 확보하기 위해 '중장기 차량 경량화 전략'을 추진 중이라고 밝혔다.
경량화 기술을 개발해 앞으로 선보일 차의 무게를 기존 대비 5% 낮춰 연비와 동력성능을 높인다는 계획이다.
일반적으로 차 중량이 5% 줄
지난주(19~23일) 코스닥지수는 개인 매수세로 전주(591.57) 대비 17.41 오른 608.98에 장을 마쳤다. 개인은 1680억 원을 사들인 반면, 외국인과 기관은 각각 1245억 원, 143억 원을 매도했다.
◇일지테크, 日 2차 규제 확대 전망에 43% ↑ = 한 주간 코스닥 시장에서 가장 급등한 종목은 쌍용정보통신으로 46.91% 상
에스모 등 국내 자동차 부품 회사들이 일본 화이트리스트 제외 수혜를 볼 전망이다. 특히 최근 일본 자동차 부품사들의 담합 사례까지 보도되면서 업계의 국산화 바람이 거세질 것이라는 분석이 많다.
6일 업계에 따르면 정부는 일본산 비중이 높은 159개 품목을 집중 관리 대상으로 지정했다.
대상은 주로 반도체, 2차전지(배터리), 탄소섬유, 공작기계
일지테크는 현대자동차가 탄소섬유 소재를 적용하는 국내 업체를 물색한다는 소식에 강세다.
2일 오전 10분 현재 일지테크는 전일 대비 110원(3.11%) 오른 3645원에 거래 중이다.
현대차는 이날 일본 정부가 한국을 화이트리스트(수출 심사 간소화 국가) 수출규제 대상에서 제외할 것을 결정한 것으로 예상하면서 미래 먹을거리인 수소 전기차·전기차
7월 셋째 주(15~19일) 코스피지수는 전주 대비 7.7포인트(0.37%) 오른 2094.36에 거래를 마감했다. 주 후반 들어 미국 연방준비제도(Fed. 연준)의 기준금리 인하 기대감이 강해지면서 소폭 상승했다. 이 기간 외국인과 기관은 각각 4904억 원, 845억 원을 순매수했다. 반면 개인은 5694억 원어치를 순매도했다.
◇ 일본 수출
일본 수출규제 대상이 탄소섬유 등으로 확대할 것이란 예측에 탄소섬유 관련 종목이 강세를 보이고 있다.
이날 오전 10시 13분 현재 코오롱플라스틱은 전날보다 1090원(20.96%) 오른 6290원에 거래되고 있다.
코오롱플라스틱은 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP)을 개발하고 있다. 대표적으론 열가소성 탄소섬유 복합소재 ‘컴포지트’가 있다.
나노메딕스가 스탠다드그래핀과 합작법인 설립을 완료하고 그래핀 양산을 위한 생산설비 구축에 나선다.
나노메딕스는 17일 스탠다드그래핀과 그래핀 양산설비 구축을 위한 합작법인 설립을 완료했다고 밝혔다. 신규 설립된 합작법인에 40억 원을 투자했으며 지분율은 40%다. 스탠다드그래핀은 합작법인에 60억 원을 투자해 합작법인에 투자되는 총금액은 100억 원이
일본 정부가 반도체 핵심소재에 이어 탄소섬유를 수출규제 대상에 포함할 것으로 알려졌다.
반면 현대차그룹은 올 초부터 사우디 아람코와 관련기술 개발을 시작한 것으로 확인됐다.
정의선 수석부회장의 탄소섬유 개발에 대한 의지가 일찌감치 일본의 수출규제를 앞서가고 있는 셈이다.
15일 자동차업계와 외신에 따르면 일본 정부는 2차 수출규제 품목에
7월 둘째 주(8~12일) 코스닥지수는 전주대비 13포인트(-1.87%) 하락한 681.17에 거래를 마쳤다. 이 기간 개인은 26억 원 순매도를 했고, 외국인과 기관은 각각 239억 원, 207억 원 순매수했다.
◇미스터블루, 자회사 모바일 게임 흥행 기대감 ’89.39%↑’
에프앤가이드에 따르면 한 주간 코스닥시장에서 가장 급등한 종목은