산업은행 등 정책금융기관을 통해 내연기관 부품업계를 대상으로 5조 4000억 원, 자율주행 등 미래차 분야에 3조5000억 원을 각각 공급한다.
올해 시중은행에선 최대 2%p 낮은 저리 대출상품을 2500억 원 규로모 조성한다.
2027년 상반기까지 친환경 미래차의 누적 국내 보급 목표를 200만대로 잡고 전기차 개별소비세와 하이브리드차의 취득세 감면을 2024년말까지로...
코로나19의 장기화가 예상되는 만큼, 부품업계의 생산 지속을 위해서는 정부의 내수 촉진 정책과 금융 지원이 필수적이고, 부품업계의 노력 역시 동반돼야 한다는 제언이 나왔다.
한국자동차연구원은 “부품업계도 전기ㆍ수소ㆍ자율주행차로의 시장 재편에 대응할 필요가 있다”라며 “한국 자동차 생산량 5위권 유지를 뒷받침하기 위해 미래 차 부품 전환...
투입된다.”
-미래차가 성장하면, 기존 내연차 협력 업체는 위축되는 것 아닌가?
“정부는 기존 자동차 부품 업체의 사업 전환을 위해 자금 지원을 확대한다. 산업구조 고도화 프로그램과 시설투자 특별 온렌딩을 통해 10조 원 넘게 지원할 계획이다.
사업 재편 과정에서 경영난을 겪는 기업에는 정책 금융도 2조 원 이상 지원한다. 특히 한국GM 협력 업체와...