우버택시금지법 검색결과

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더스윙, '타다' 품고 종합 모빌리티 기업 도약…쏘카 합의 없어도 간다

초창기 택시 사업만으로는 별다른 이익이 없던 우버는 딜리버리를 추가하며 성장가도를 달리기 시작했다. 더스윙은 우버의 성공이 단순한 ‘음식 배달시장에서의 성공’이라고만 보지 않고, 운영의 시너지라는 점에 착안했다. 모빌리티 플랫폼의 경쟁력은 수요와 점유율만이 아닌, 운영의 효율화에 있다는 것이다. 더스윙이 생각하는 모빌리티 슈퍼앱의 철학은...

2023-07-18 10:37
“규제가 만든 괴물 ‘타다금지법’ 폐기해야”…與野 한목소리

장예찬 국민의힘 청년최고위원과 민주당 여선웅 전 청와대 청년소통정책관은 이날 국회에서 함께 기자회견을 열고 “국회가 당장 계산되는 표를 위해 국민 전체의 권익을 무시하고 기득권과 각종 협회의 눈치를 보면서 혁신 대신 규제를 선택한 결과 ‘타다금지법’이라는 괴물이 탄생했다”며 법 폐기를 주장했다. 그들은 그러면서 “국민의힘 장예찬과 더불어민주당...

2023-06-12 13:07
[오정근 칼럼]뒤늦은 ‘타다 무죄’, 혁신성장 동력 삼아야

총선을 한 달 앞둔 2020년 3월, 정치권은 25만여 택시업계를 고려해 타다 서비스를 사실상 금지하는, 박홍근 더불어민주당 의원이 대표발의한 ‘여객자동차법 개정안’, 소위 ‘타다 금지법’을 당시 정부 여당은 김현미 국토교통부 장관을 앞세워 적극 추진 통과시켰다. 4년간의 긴 법정 다툼 끝에 불법 혐의를 벗었지만, 국회가 그 사이 도입한 ‘타다 금지법’으로...

2023-06-07 05:00
[택시산업의 몰락] "배달이 3배 더 번다"…'낡은 규제·열악한 처우' 악순환 가속

하지만 택시업계의 반발과 정부의 불법 규정에 우버엑스는 제대로 서비스를 펼쳐보지도 못하고 1년 만에 역사 속으로 사라지게 됐다. 2019년에는 카카오가 출퇴근 시간 대 교통해소를 목적으로 카풀 서비스를 검토했다. 정부에서는 카풀 서비스를 허용했지만 택시기사들이 광화문 광장과 국회 앞 도로에서 격렬한 시위를 진행하며 서비스 백지화를 이끌어냈다. 11인승...

2022-08-22 05:00
플랫폼 탐욕 더 이상 안된다…국내외 규제 칼 끝 잇따라

재판부는 우버가 택시 면허가 없는 사람들을 기사로 활용한 부분을 지적했다. 중국은 ‘중국판 우버’인 디디추싱의 신규 사용자 가입을 제한하는 등 연일 기업들에 규제 철퇴를 내리고 있다. 최근엔 알리바바와 텐센트 등 빅테크 기업에 다른 기업 서비스에 대한 링크 차단을 해제하라고 지시했다. 알리바바 산하 세계 최대 핀테크 업체 앤트그룹의 핵심 사업인 모바일...

2021-09-14 18:00
17개월 만에 멈춰선 타다...갈등은 현재 진행형

타다 사례 이전에는 ‘카풀’ 서비스가 택시업계의 반발로 인해 백지화되기도 했다. 하지만 카풀 서비스는 해외에서는 대표적으로 ‘우버’가 카풀 서비스를 제공하며 글로벌 기업으로 떠오르고 있다. 스타트업계 한 관계자는 “기존 산업에 반하는 혁신 서비스를 내놓으면 규제를 통해 서비스를 중단하게 만드는 것은 말도 안된다”라며 “이 같은 사고방식이면...

2020-03-06 23:54
김성준 차차 대표 '타다 금지법 철회 호소'

금지시키는데 Go는 있을 수 없습니다. Stop뿐입니다. 모두가 거리로 내몰릴 위기입니다. 타업체 7곳은 택시보호방향에서 탄생한 택시면허 플랫폼입니다. 그들은 경쟁사를 죽이는 법통과에 찬성하는 것은 당연합니다. 그러나 택시업계 기득권에 더해 23만대 2600만명의 플랫폼기업 카카오의 기득권을 법으로 만들어주는 거대한 카르텔 법안입니다. 이에 도전할 곳은 우버...

2020-03-06 17:01
김성준 차차 대표 “마카롱택시, 여론 흔들지 말아야”

공유승차 플랫폼인 ‘차차’를 운영하는 차차크리에이션은 27일 마카롱 택시를 향해 여객자동차 운수사업법(여객법) 개정안을 두고 공유승차 업계가 분열하는 것처럼 여론을 호도하지 말아야 한다고 강력히 비판했다. 박홍근 의원이 발의한 ‘타다금지법’을 향해 신 쇄국입법이라 부르며 비판해 온 김성준 명예대표는 개정안이 통과될 시 우버와 같은 거대 글로벌...

2020-02-27 10:06
[곽도흔의 共有하기] “타다만 혁신성장이냐?” 씁쓸한 해명

현재 택시의 문제점을 개선하면서 모빌리티 업체도 택시산업으로 들어오도록 하는 것이 결국 타다 금지법의 핵심인 이유다. 국토부의 해명은 그럴듯하다. 미국과 일본, 대만 등에서 우버 등의 모빌리티 업체들도 결국 기존 산업(택시)과 갈등 속에서 타협점을 찾아가고 있기 때문이다. 타다처럼 렌터카를 이용한 영업을 허용한 나라가 없다는 것도 그렇다. 공무원들은...

2019-12-15 18:13
[상보] 국토부 "타다만 혁신기업이냐"…타다금지법 논란에 적극 해명

또 대만이 타다처럼 렌터카로 영업했지만 결국 법원 판결로 택시영업이 금지됐다고 설명했다. 그는 "각국이 혁신산업과 기존 산업 간이 갈등이 원만히 풀린 곳이 없다"며 "우버와 리프트 등도 기존 산업과 대화를 많이 했다는 것을 강조하고 싶다"고 말했다. 그러면서 "타다도 택시업계와 상생하는 방안을 찾고 구체적인 상생할 수 있는...

2019-12-10 11:05
[사설] 법정 간 ‘타다’, 정부가 발목잡는 혁신산업

이미 카풀서비스도 택시업계의 반발로 무산됐다. 우버나 디디추싱, 그랩 등 다른 나라에서 일반화된, 싸고 편리하게 이용하는 승차공유 서비스가 한국에서만 허용되지 않고 있다. 승차공유는 자동차산업의 패러다임을 바꾸고 있는 미래형 플랫폼인데, 우리만 혁신에서 자꾸 멀어지는 꼴이다. 정부가 혁신을 가로막고 있다. 전 세계적으로 공유경제 열풍이 일고...

2019-10-30 05:00
[타다 논란-상] 대통령은 혁신하라는데…국회는 ‘발목’잡고 검찰은 ‘딴지’

결국 우버와 택시업계 갈등은 2년간 이어졌고 2015년 3월 우버는 서비스 중단을 발표했다. 택시업계에서는 우버를 몰아냈다며 새로운 서비스에 대한 거부의사를 명확하게 드러냈다. 이후 유사 운송서비스가 잇따라 생겨났지만 25만 대의 택시시장의 거센 반대에 막혀 서비스를 제대로 시행하지도 못할 채 사라졌다. 대표적인 서비스가 ‘카풀’이다. 카풀 업체들은...

2019-10-29 17:42
초고속 성장 글로벌 공유경제... 한국은 ‘딴 나라’

이런 상황에서 택시 업계는 승합차 공유 서비스인 ‘타다’가 개인택시 기사들의 생존권을 침해한다고 반발하면서 퇴출을 요구하고 있다. 전 세계에서 우버와 같은 P2P 차량공유를 법률로 금지한 국가는 한국과 일본, 독일, 이탈리아, 스페인 등 5개국에 불과하다. 최근 트렌드로 떠오르고 있는 공유주방 서비스도 ‘주방 하나에 식당 하나’라는 식품위생법...

2019-06-06 17:50
[규제개혁이 혁신성장의 답이다⑩] 문성훈 ‘어디고’ 대표 “글로벌 경쟁 뒤처진 韓카풀, 네거티브 규제 필요”

불법 택시가 성행하는 로스앤젤레스(LA)에서 한인을 대상으로 하는 카풀 서비스를 기획했다. 한국인 기사 200여 명도 섭외를 끝냈다. 미국에서 사업을 준비하던 문 대표가 한국으로 눈을 돌린 건 역설적이게도 한국 모빌리티 시장이 황무지인 탓이었다. 그는 “2017년 가을을 지나면서 한국의 분위기가 심상치 않다고 느꼈다”며 “인구 1000만이 서울에 몰려있는데...

2019-02-10 17:30
[규제개혁이 혁신성장의 답이다⑧] 이태희 벅시 대표 “택시 규제 풀어 카풀 플랫폼과 함께 혁신해야”

이어 “택시 업계는 ‘카풀 금지’만을 요구하면서 정부가 제안하는 토론회에 나오지 않고 있다”며 “사회적 논의를 할 기회를 택시 업계가 일관되게 거부한 것”이라고 비판했다. 업계에 따르면 2010년 기준 국내 택시 시장 규모는 8조6000억 원에서 2015년 8조 원으로 줄었다. 우버, 카카오모빌리티가 등장하기 전이었는데도 택시를 타는 사람이 줄었다는 의미다....

2019-01-13 18:12
풀지못한 숙제 '카풀', 장병규 위원장 "문제인식 단계부터 국회 참여시킬 것"

하지만 택시업계의 반발로 단 한 차례도 택시 업계를 협상 테이블에 앉히지 못했다. 현행 여객운수사업법은 자가용을 이용한 유상운송은 금지하고 있다. 다만 출퇴근 시간에 운행하는 카풀만 허용한다. 4차위는 지난해 11월 승차공유 관련 해커톤 계획을 발표한 이후 보다 폭넓은 논의를 위해 택시업계와 7차례 대면회의, 30여 차례 유선회의를 진행했다. 이...

2018-12-10 15:31
[e기자가 간다] 택시파업 부른 6만 명 목소리…해외의 카풀 상생사례 짚어보니

2015년 프랑스 법원은 우버에 택시면허 없이 불법적으로 사업을 펼쳤다는 판결을 내렸고, 같은 해 7월 우버는 프랑스에서 서비스를 중단했다. 하지만, 같은 승차 공유 서비스인 '블라블라카'는 비영리를 추구한다는 점에서 영업을 허가받았다. 블라블라카는 가격 상한제 정책을 도입했다. 해당 국가의 연료비와 거리에 따라 가격을 정해 운전자가 과도한 영리를...

2018-10-18 17:08
승차공유 혁신안 ‘헛바퀴’ 카풀 갈등 ‘쳇바퀴’...택시 vs 카풀업계 규탄 성명 ‘대립각’

전국택시노동조합연맹, 전국민주택시노동조합연맹, 전국개인택시운송사업조합연합회, 전국택시운송사업조합연합회 등 택시 4개 단체는 제1차 비상대책위원회를 열고 28일 성명서를 통해 다음달 ‘카풀’을 금지하는 법안의 국회 통과를 추진키로 했다고 밝혔다. 택시 비대위는 현재 국회에 제출된 카풀 관련 법안 3건 중 ‘출퇴근 때 승용자동차를 함께 타는 경우’...

2018-08-29 10:21
국토부, 비제도권 교통 서비스 잇달아 발목

이에 정부가 택시 등 기득권 업계의 압박 때문에 혁신기업의 성장을 막고 있다는 지적이 나온다. 1일 국토교통부와 관련 업계에 따르면 차차크리에이션은 지난해 10월부터 자가용 유상운송을 알선하는 ‘우버’와는 달리 렌터카 대리운전자 알선이 가능한 조항을 이용, 승차공유 서비스를 개발해 영업에 나섰으나 결국 사업을 접게 됐다. 국토부는 지난달 31일 외부...

2018-08-01 10:53
국토부, 대리운전+렌터카 결합한 승차공유 '차차' 서비스 위법 판단

국토부는 이날 외부 법률자문 및 관계 기관(렌터카연합회ㆍ서울시 등) 의견 수렴, 해당 업체 관계자 면담 등을 통해 ‘차차’ 서비스의 여객법 위반 여부를 신중히 검토한 결과 렌터카 유상운송 금지조항(제34조) 위반 가능성이 있다고 판단했다고 밝혔다. 더 자세히 보면 ‘차차’ 드라이버가 여객법 제34조 제1항을 위반했고 하이렌터카 및 차차크리에이션이 법...

2018-07-31 15:00

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