호주가 요트산업을 통해 해양강국으로 거듭나고 있다.
호주는 국민 20명 중 1명이 레저보트를 소유할 정도로 요트산업이 활성화된 국가다. 현재 요트 생산규모는 세계 5위를 자랑하고 있다.
요트산업을 현재 수준으로 성장시키기까지 호주는 정책·산업적으로 상당한 노력을 기울였다는 평가를 받고 있다. 1980년대 대형 상선 건조시장의 주도권을 한국 등...
백만장자가 밀집한 싱가포르의 요트산업이 풍부한 성장잠재력으로 주목받고 있다.
컨설팅업체 보스턴컨설팅그룹(BCG)에 따르면 싱가포르는 현재 총 18만 가구가 백만장자인 것으로 집계됐다. 싱가포르 6가구 중 1가구가 백만장자 가정인 셈이다.
또 싱가포르는 말레이시아와 인도네시아 등 동남아시아의 한가운데 있고 태풍 등 자연재해가 비교적 덜해...
중국이 빠른 성장세로 글로벌 요트산업의 지형을 흔들고 있다.
지난해 전 세계 요트산업이 미국의 경기둔화와 유럽 재정위기 와중에 부진한 모습을 보였으나 중국은 부자들의 높아지는 관심 속에 높은 성장세를 기록했다.
요트 수입규모는 지난 2001년의 370만 달러에서 지난해 2억3637만 달러(약 2510억원)로 64배 정도 증가했다.
지난해 요트 수입은...
전통적인 ‘요트 강국’ 스페인이 요트산업 성장을 위해 정책 개혁을 적극 추진하고 있다.
파이낸셜타임스(FT)는 최근 스페인이 유럽연합(EU)에 활발한 로비를 지속하면서 요트산업을 육성하고 있다고 보도했다.
스페인 정부는 지난 7월 스페인 항구에 입항하는 전세 요트인 차터 요트(charter yachts)에 대한 12%의 입항료를 면제하도록 법령을 개정했다.
이 세금은 큰...
아메리칸컵 요트대회의 천문학적인 진입 비용도 문제가 되고 있다는 평가다. 뉴질랜드 대표팀 매니저 그랜트 달튼은 “오라클이 요트의 기술을 한 단계 끌어올리면서 비용까지 올렸다”고 지적했다. 2012년 런던올림픽을 지휘한 케이스 밀스 경은 “아메리칸컵이 큰 실수를 저지르고 있다”면서 “더 많은 팀을 참가시키고 관중과 후원사를 늘리기 위해 당초 목적과...
집계에 따르면 55m 슈퍼요트를 유지하는데 연평균 7만 파운드가 들며 설비 사용료와 연료 비용으로 각각 22만파운드와 25만 파운드가 필요하다.
전문가들은 일반 여객석과 화물선 등 상업용 선박에 비해 슈퍼 요트의 가치가 30~40배 높은 것으로 보고 있다. 전 세계에 1주일 임대에 20만 파운드 정도의 비용이 들어가는 슈퍼 요트는 1200대 정도라고 FT는 덧붙였다.
럭셔리 업계의 대표주자인 슈퍼요트 산업에 대한 관심이 커지고 있다. 슈퍼요트는 그동안 일부 부자들만의 전유물로 여겨졌지만 이제 단순한 사치 선박을 넘어 경제성장을 이끄는 하나의 산업으로 인정받고 있다.
슈퍼요트 산업의 직·간접적인 경제적 효과는 연 36조원에 달한다. 요트 건조는 물론 고용과 정박시설 등에 이르기까지 요트산업의 영향력은 날로...
최고급 스포츠카인 람보르기니와 호화요트의 홍콩 딜러인 레오 옹은 지난해 홍콩과 광저우 매장에서 람보르기니를 무려 65대나 팔았다.
람보르기니의 가격은 최저 38만5000달러다.
홍콩은 중국으로부터 자금이 급격히 유입되면서 지난 3분기 6.8%의 경제성장률을 기록했지만 버블 위험이라는 심각한 문제도 안게 됐다.
지난해 홍콩 고급 아파트 구매자의...