하나증권은 28일 사우스웨스트항공에 대해 하반기 실적이 다소 부진한 모습을 보였지만, 2025년부터 본격적인 실적 전환이 기대된다고 분석했다.
안도현 하나증권 연구원은 "사우스웨스트항공 3분기 매출액은 전년 동기 대비 5% 증가한 68억7000만 달러, 영업이익은 68% 감소한 3800만 달러를 기록했다"라며 "전체 비용은 7% 증가했는데, 연료비 감소
메리츠증권은 18일 진에어에 대해 항공업 운임 정상화가 진행 중이나 진에어의 비용 효율성이 강점으로 나타날 전망이라고 했다. 목표주가와 투자의견은 각각 1만3000원, 매수를 유지했다.
오정하 메리츠증권 연구원은 “3분기 실적은 매출액 3203억 원, 영업이익 369억 원을 기록할 전망으로, 영업이익 컨센서스 11.9% 하회를 예상한다. 여객운임 정상
항공업계 성수기였던 3분기 실적 개선 전망코로나19 이전 여객 수요 완전히 회복대한항공 영업익 전년 대비 11.25%↑전망4분기 유가 하락 효과 반영되며 호실적 이어갈 듯
고환율과 연료비, 인건비 상승 등으로 2분기 부진한 실적을 거둔 항공업계가 3분기에는 호실적을 기록할 전망이다. 항공업계의 성수기로 꼽히는 3분기에 국제선 여객 수가 코로나19 이전 수
iM증권은 14일 대한항공에 대해 견조한 실적 속에서도 아시아나항공 인수 이후 경영 방향성 등 불확실성이 주가 하방 압력으로 작용하고 있다고 평가했다. 목표주가(3만1000원)와 투자의견(‘매수’)은 유지했다.
배세호 iM증권 연구원은 “대한항공의 올해 3분기 연결 기준 매출액은 전년 대비 8.2% 증가한 4조6000원, 영업이익은 14% 늘어난 61
원·달러 환율이 급락(원화 강세)하면서 환율에 민감한 항공·여행주가 오랜만에 주목받고 있다. 단기적으로 원화 강세가 이어질 것으로 예상되면서 원자재 수입 비용 비중이 높은 업종과 티몬사태로 위축됐던 여행 심리가 살아날 것이라는 기대감이 커지고 있다.
20일 서울 외환시장에서 미국 달러화 대비 원화 환율은 오후 3시 30분 기준 0.8원 내린 1332.
◇한전기술
꾸준한 성장으로의 한걸음
한전기술 2Q24 잠정 영업이익 132억원 (+23.4% YoY): 시장 기대 상회
원전 설계 매출의 증가에 따른 영업이익 개선세 유지
국내외 신규 원전 수주잔고 확보에 주목
정혜정 KB증권 연구원
◇에스엠
멀리 보는 사업자
중장기 성장을 위한 차별화된 시도
2Q24 Review: 중장기 성장을 위한 단기 희생
이화정
NH투자증권은 31일 진에어에 대해 2분기 비수기 영향이 불가피 하며 항공사 전반에 걸쳐 수익성 피크아웃이라고 말했다. 목표주가는 기존 1만7000원에서 1만5000원으로 낮춰잡았으며, 투자의견은 매수로 유지했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 “공급 증가에 따른 중장기 운임 하락 압력이 계속되는데, 글로벌 항공사의 밸류에이션 하락을 반영했다. 개별 실
영화관람료에 붙는 3% 상당의 입장권부과금과 분양사업자가 부과하는 학교용지부담금 등 총 18개 부담금을 폐지하는 방안이 추진된다. 국민·기업 부담을 경감하기 위한 취지다.
부담금은 특정한 공익 사업에 필요한 경비를 마련하기 위해 그 사업과 관련된 개인 또는 사업자에 비용의 전부 혹은 일부를 부담시키는 공법상의 금전지급 의무로 준조세 성격을 띤다.
기
리서치알음은 15일 저비용 항공사(LCC)에 대해 해외 여행객 수 증가와 대한항공-아시아나 합병으로 업계 전반에 긍정적 영향이 기대된다고 분석했다.
최성환 리서치알음 연구원은 "코로나 이후 일본 및 동남아행 여객 수요가 급증한 덕분에 지난해에 이어 올 상반기에도 LCC의 국제 여행객 수(1526만 명)가 대형 항공사(FSC) 여행객 수(1416만 명)
KB증권은 9일 대한항공에 대해 ‘예상보다 빠르게 안정되는 화물 운임’이라며 ‘매수’를 추천했다. 목표주가는 3만2000원을 유지했다.
강성진 KB증권 연구원은 “1분기 대한항공의 별도 영업이익은 4361억 원으로 5.1% 증가했다”며 “연결기준 영업이익은 아직 발표되지 않았다. 4분기 연결기준 영업이익이 별도기준 영업이익보다 537억 원 많았음을 단
올해도 섬 지역 주민들의 민생 안정과 정주 여건 개선을 위해 택배 추가 배송비와 여객선 운임을 지원한다.
4일 해양수산부에 따르면 택배 서비스 이용 시 육지보다 높은 요금을 부담해야 하는 섬 주민들을 위해 작년에 이어 택배 추가 배송비를 지원한다.
전국 322개 섬에 거주하는 76만6000여 명의 섬 주민들은 1인당 연간 40만 원까지 실제로 낸 택배
진에어 올해 14.35%, 티웨이항공 33.26% 급등리오프닝·성수기 효과…국제 운임 상승 등이 실적 개선 주도"1분기 성수기 효과 이어갈 것…" 다만 중동
코로나19 펜데믹 이후 리오프닝과 성수기 효과 등으로 저비용항공사(LCC) 실적이 크게 개선되면서 관련주 주가도 상승 중이다. 전문가들은 LCC의 실적 개선세가 이어질 것으로 보고 있으나 중동분
하이투자증권이 대한항공에 대해 합병 불확실성이 단기적으로 해소될 것으로 전망했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 2만6000원에서 3만1000원으로 상향 조정했다. 전 거래일 기준 종가는 2만3600원이다.
10일 배세호 하이투자증권 연구원은 “올해에도 여객 중심의 실적 호조가 예상되고, 단기적으로는 다음 달 14일까지 유럽연합 집행위원회
한국신용평가는 전날 한진칼과 그 자회사인 대한항공에 대해 신용등급을 각각 BBB+와 A-로 상향 조정했다고 27일 밝혔다. 주력 부문인 국제선 여객사업 정상화 흐름이 실적 호조로 재무여력을 확충하면서 양호한 이익창출력을 유지하고 있다는 이유에서다. 양사 등급전망은 '안정적'으로 부여했다.
주된 등급 상향 사유는 국제선 여객사업의 정상화다. 지난해 대한
신한투자증권은 24일 대한항공에 대해 ‘아쉬운 고유가’라며 ‘매수’를 추천했다. 목표주가는 3만2000원을 유지했다.
명지운 신한투자증권 연구원은 “대한항공은 3분기 매출 4조 370억 원, 영업이익 5040억 원으로 각각 전분기 대비 4.1%, 5.6% 증가할 전망”이라고 전했다.
이어 “여객 회복세가 성수기를 만났다. 대한항공의 인천공항 국제선
한국투자증권이 대한항공에 대해 부채비율과 밸류에이션이 역사적 저점이라고 분석했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 3만4000원에서 3만1000원으로 하향 조정했다. 전 거래일 기준 종가는 1만9350원이다.
23일 최고운 한국투자증권 연구원은 “3분기 실적은 시장 우려에 비해 양호할 전망”이라며 “매출액은 전 분기 대비 9% 증가한 4조2
NH투자증권은 15일 진에어에 대해 단기 실적보다는 중장기 시장 점유율 확대가 가능한 대한항공-아시아나항공 인수에 따르면 통합 LCC 출범 여부가 중요한 변수라고 말했다. 목표주가는 기존 2만1000원에서 1만7000원으로 하향하고, 투자의견은 매수로 유지했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 “중장기 한국의 항공산업은 단거리 노선을 중심으로 경쟁이 심화
대신증권이 진에어에 대해 2분기 실적이 컨센서스(시장 전망치)를 밑돌았다고 분석했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 2만5000원에서 2만 원으로 하향조정했다. 전 거래일 기준 종가는 1만4130원이다.
18일 양지환 대신증권 연구원은 “2023년 2분기 진에어의 실적은 인건비 상승과 예상보다 국제여객 운임(Yield) 하락 영향으로 대신
유진투자증권은 3일 대한항공에 대해 견조한 여객 수요와 운임 상승이 지속될 것이라며 투자의견 매수, 목표주가 3만5000원을 유지한다고 밝혔다.
양승윤 유진투자증권 연구원은 “대한항공의 2분기 실적은 별도 기준 매출액 3조5354억 원, 영업이익은 4679억 원을 기록했다”며 “비수기임에도 여객 사업 사상 최고 매출액을 경신하고 영업이익은 전 분기 대
하나증권은 24일 제주항공에 대해 하반기 큰 폭의 영업이익 개선이 전망된다며 투자의견 매수를 유지했다. 다만 목표주가는 2만5000원에서 2만1000원으로 하향 조정했다.
박성봉 하나증권 연구원은 “2분기 연결 매출액은 전년 동기 대비 212.7% 증가한 3945억 원, 영업이익은 305억 원 흑자 전환으로 영업이익은 시장 컨센서스인 279억 원을 소