정부가 2022년까지 북극항로에 대한 시범운항을 추진한다. 또 북극의 에너지와 자원개발, 수산 협력을 강화하는 등 북극권 비즈니스 창출에 나선다.
해양수산부는 27일 기후변화로 개방이 가속화되고 있는 북극에 대한 향후 5년간의 추진전략을 담은 '북극활동 진흥 기본계획'을 관계부처와 합동으로 수립했다고 밝혔다.
이번 계획은 해수부를 포함해 과학기
한국과 러시아가 가스·철도·항만 등 9개 분야 극동협력사업을 추진하기로 합의했다.
기획재정부는 7일 서울 신라호텔에서 열린 제17차 한·러시아 경제과학기술공동위원회에서 이 같은 내용이 포함된 3대 분야 협력성과를 거뒀다고 밝혔다.
회의에는 한국 측에서 김동연 경제부총리 겸 기획재정부 장관 등 13개 관계부처 및 기관 관계자가, 러시아 측에서는
러시아에 방문 중인 문재인 대통령은 7일 블라디보스토크 극동연방대학에서 열린 동방경제포럼 기조연설을 통해 이 같은 ‘신(新) 북방정책 비전’을 천명했다.
이와 관련해 문 대통령은 “신북방정책은 극동지역 개발을 목표로 하는 푸틴 대통령의 신동방정책과 맞닿아 있다”며 “신북방정책과 신동방정책이 만나는 지점이 바로 극동이어서 러시아가 추진하는 극동 개발을
문재인 대통령은 7일 “러시아와 한국 사이에 9개의 다리(9-Bridges 전략)를 놓아 동시다발적인 협력을 이뤄나갈 것을 제안한다”고 말했다.
러시아에 방문 중인 문 대통령은 이날 블라디보스토크 극동연방대학에서 열린 제3차 동방경제포럼 기조연설을 통해 이 같은 ‘신(新) 북방정책 비전’을 천명하며 “그 9개의 다리는 가스, 철도, 항만, 전력, 북극
해양수산부 장관으로 부임한 이래 쉽게 풀리지 않는 현안들을 앞에 두고 고민에 잠기는 일이 잦았다. 그럴 때면 “잔잔한 바다는 유능한 뱃사람을 만들 수 없다”라는 오래된 서양 격언을 떠올리며, 마음을 다잡고 다시 한번 우리 해양수산업의 활로를 찾을 방안을 고민하곤 했다.
최근 한진해운 사태에 따른 해운업 위기, 국내 항만건설 사업 성장 한계 봉착, 연