국가 경제의 큰 축은 산업과 금융으로 나뉜다. 산업과 금융은 톱니바퀴처럼 엮여 함께 성장한다. 하지만 한국의 산업과 금융의 격차는 크다. 산업 분야에서 전자, 반도체, 자동차 등 세계 일류 상품을 만든 글로벌 스탠다드를 주도하고 있다. 반면 금융은 글로벌 시장에서 여전히 변방이다. 1897년 한국 최초의 근대적 은행인 한국은행이 설립된 후 127년이 흘렀고
금융권의 생성형 인공지능(AI) 활용 활성화를 위한 '금융권 AI 협의회'가 발족됐다. 협의회에서는 향후 생성형 AI 활용 활성화를 위한 망분리 규제, 양질의 데이터 확보, AI 거버넌스의 필요성 등을 논의할 예정이다.
28일 금융위원회에 따르면 김소영 부위원장 주재로 서울 중구 은행회관에서 '금융권 AI 협의회' 발족식을 개최했다. 협의회는 금융권 A
"하나의 플랫폼 될 것…농협과 협업 추진""성과 보여줘야 할 때"…내부통제도 강조
“각 개인과 조직, 사업영역이 하나의 플랫폼에서 작동하게 하겠다.”
투자은행(IB) 전문가로 알려진 윤병운 NH투자증권 사장은 27일 취임사를 통해 “NH투자증권의 도약을 위한 첫 번째 준비는 내부 역량 결집”이라며 “화합과 협력은 회사의 모든 분야에서 유기적으로 이뤄져
민승규·강주영 사외이사 선임500억 규모 자사주 소각 결정
NH투자증권은 윤병운 IB사업부 부사장을 신임 대표이사 최종 후보로 결정했다고 12일 밝혔다.
NH투자증권 이사회는 11일 정기 이사회를 열고 이같은 내용을 결정했다. 또 신임 사외이사에는 민승규 세종대학교 교수, 강주영 아주대학교 교수를 선임하고 박해식 사외이사와 이보원 상근감사위원은 연
해외영업 강화로 규제 완화했지만투자자 국내 편중 탓 사업확장 부진4대 은행 글로벌 순익, 전체 순익의 11%증시 ‘와타나베‧소피아 부인’ 먼얘기“해외투자상품 신뢰회복 절실”
국내 금융사가 비이자 이익을 늘리기 위해 글로벌 사업 확장에 노력을 쏟고 있지만, 여전히 부진한 상태다. 4대 은행의 글로벌 순이익은 전체 순이익의 11%밖에 되지 않는다. 증권사 또한
김주현 금융위원장은 2022년 7월 금융산업에서 방탄소년단(BTS) 같은 글로벌 플레이어를 만들겠다고 선언했다. 그로부터 약 1년 6개월이 지난 2023년 말 5대 시중은행(KB국민·신한·하나·우리·NH농협)은 물론 자기자본 기준 상위 20개 증권사 등은 공언했던 글로벌 플레이어에 올라서지 못했다.
수십 년간 문제로 지적되던 ‘우물 안 금융 영업’ 때
아시아나 이사회서 찬성 3명, 기권 1명으로 가결내년 1월 말까지 승인 완료 목표아시아나 자금 지원 계획도 밝혀
아시아나항공 화물사업 매각안이 우여곡절 끝에 이사회를 통과했다. 이로써 3년 간 이어져 온 대한항공과 아시아나항공의 합병이 탄력을 받을 전망이다.
아시아나항공은 2일 이사회를 열고 대한항공이 유럽연합(EU) 경쟁당국인 EU 집행위원회에 제출
아사아나항공 화물사업 매각안이 우여곡절끝에 이사회를 통과했다. 이로써 3년 간 이어져 온 대한항공과 아시아나항공의 합병이 한고비를 넘겼다.
2일 아시아나항공에 따르면 이날 오전 서울 모처에서 열린 임시 이사회에서 참석자 과반수가 화물사업 매각에 찬성해 안건이 통과했다.
아시아나항공은 해당 안건에 대해 지난달 30일 이사회를 개최했으나, 8시간 가까이
화물사업 매각안을 승인을 놓고 30일 열린 아시아나항공 이사회가 결론을 내지 못하고 종료됐다.
이날 오후 2시 아시아나항공은 임시이사회를 열고 유럽연합 집행위원회(EC)에 제출할 '대한항공의 시정조치안 제출에 대한 동의 여부' 안건을 심의했다.
아시아나항공 이사회가 화물사업 매각에 동의하면, 대한항공은 유럽연합(EU) 경쟁당국인 EU집행위원회에 관련
화물사업 매각안을 승인을 놓고 30일 열린 아시아나항공 이사회가 4시간 넘게 진행됐지만, 결론을 내지 못하고 정회됐다가 다시 속개됐다.
이날 오후 2시 아시아나항공은 임시이사회를 열고 유럽연합 집행위원회(EC)에 제출할 '대한항공의 시정조치안 제출에 대한 동의 여부' 안건을 심의했다.
아시아나항공 이사회가 화물사업 매각에 동의하면, 대한항공은 유럽연
화물사업 매각안을 승인을 놓고 30일 열린 아시아나항공 이사회가 4시간 넘게 진행됐지만, 결론을 내지 못했다. 그동안 화물사업 매각에 반대 의견을 보여온 사내이사 1명이 이사회 당일 돌연 사임하는 등 이사회 내부에 이상기류가 생긴 영향으로 보인다.
이날 오후 2시 아시아나항공은 임시이사회를 열고 유럽연합 집행위원회(EC)에 제출할 '대한항공의 시정조치안
대한항공과 아시아나항공 합병의 최대 분기점이 될 아시아나항공 이사회가 일주일 앞으로 다가왔다. 아시아나항공 이사회 결정에 따라 대한항공과 아시아나 합병 여부가 결판날 가능성이 높다. 이사진들은 찬성과 반대를 놓고 연일 고심에 고심을 거듭하고 있는 것으로 알려졌다.
23일 항공업계에 따르면 30일 오후 2시경 아시아나항공 이사회가 열린다. 비슷한 시간에 대
김소영 금융위원회 부위원장이 "정부와 민간이 긴밀하게 소통하고 정부가 적재적소에 자원을 지원해 금융회사의 성공적인 현지 정착을 앞당길 것"이라고 말했다.
20일 김 부위원장은 서울 중구 은행연합회에서 열린 '금융산업 글로벌화' 간담회에서 "국내 금융사들이 해외시장에서 성공하기 위해서는 민간의 유능함과 창의성, 정부의 전폭적인 지원이 유기적으로 연계돼
국내 금융사의 글로벌 경쟁력을 높이기 위해 은행과 비은행 금융사가 협력해 현지 대형 금융회사 지분을 공동 인수하는 방안을 검토해야 한다는 전문가의 분석이 나왔다.
박해식 한국금융연구원 선임연구위원은 최근 ‘국내 금융회사의 글로벌 진출 전략 재편 방향’ 보고서에서 “현지에 진출한 국내 금융회사 간 경쟁 심화, 은행 위주 진출 및 비은행 금융회사의 상대적 부
“미국 중앙은행인 연방준비제도(Fed·연준)가 공격적으로 통화 긴축 정책을 편 후 상업용 부동산이 세계 시장에서 중요한 위험 영역 중 하나가 됐다. 연준이 (금리 인상이라는) 제동을 걸면 무언가가 자동차 앞 유리를 뚫고 나가는데 은행이 영향을 받았고, 이제는 상업 부동산이 영향을 받을 차례다.”(3월 21일 조지 개치 JP모건자산운용 최고경영자(CEO) 유
스팩(SPAC·기업인수목적회사)의 건전한 성장을 위해 충분한 정보 공시와 기관투자자의 견제 역할이 강화돼야 한다는 지적이 나왔다.
29일 박해식 한국금융연구원 선임연구위원은 금융감독원에서 열린 ‘스팩의 건전한 성장을 위한 간담회’를 통해 “현재 스팩 구조상 스폰서(발기인)는 비우량기업이라도 합병을 진행할 유인이 존재해 제도적 보완이 필요하다"고 밝혔
올해 스팩 합병으로 상장한 기업들 2곳 중 1곳의 주가가 부진한 것으로 나타났다. 기업공개(IPO) 시장의 불황이 이어지면서 스팩 상장은 점차 늘어나는 추세이지만, 시장의 관심을 받지 못하는 상황이다.
한국거래소에 따르면 올해 스팩 합병을 통해 상장한 코스닥 기업은 10곳이다. 이 중 6개사는 16일 종가 기준 상장일 마감 가격보다 낮은 수준에 거래
아시아나항공이 급변하는 시장에 선제적 대응을 통해 경쟁력을 강화해 나갈 전망이다.
아시아나항공은 환경·사회·지배구조 등 경영 활동과 성과를 담은 첫 번째 ESG 보고서를 발간했다고 11일 밝혔다.
해당 보고서는 국제 ESG 표준 가이드인 GRI(Global Reporting Initiative) 표준(Standards)의 핵심적 부합방식(Core O
정영채 NH투자증권 사장의 3연임이 확정됐다. 한때 옵티머스 펀드 사건이 정 사장의 연임 행보에 부담으로 작용할 것이란 일부 우려가 있었지만 지난해 영업이익 1조 원을 세운 공으로 연임에 성공한 것으로 해석된다.
그러나 올해 들어 시장에 변동성이 커지며 거래규모가 둔화된 가운데 정 사장의 향후 어떤 리더십을 보일지 귀추가 주목되고 있다.
23일 NH
2분기 금융지주사들이 대출이자 이익 등으로 호실적을 기록했다. 지주사들의 향후 업황 역시 금리 상승에 대한 기대감으로 모멘텀이 다시 커질 것으로 기대된다. 다만 미 연준의 테이퍼링과 금리인상이 장기화될 경우 외화유동성 리스크를 겪을 수 있어 외화유동성커버리지(LCR)에 대한 경계심이 필요하다.
우리금융의 경우, 높은 이자이익 증가율과 대손비용 감소로 2분