수송용 기기 순이익 전년 比 33.7%↓도요타ㆍ닛산ㆍ혼다 등 순이익 감소
일본 상장기업 순이익이 4년 만에 감소할 것으로 전망된다.
9일 일본 아사히신문은 "자동차 업계를 비롯한 제조업 부진과 여름철 엔화 강세 등으로 상장사 순이익이 4년 만에 감소할 것으로 전망된다"고 보도했다.
보도의 배경으로 꼽은 SMBC닛코증권 분석을 보면 올해 4∼9월 중
일본 닛산자동차가 영업이익이 90.2% 감소하는 등 실적 부진에 따라 생산능력과 직원을 감축하는 구조조정안을 발표했다.
7일 연합뉴스에 따르면 니혼게이자이신문은 우치다 마코토 닛산 사장이 이날 결산설명회에서 세계 생산능력의 20%와 직원 9000명을 줄이는 방안을 발표했다고 보도했다. 일부 공장을 폐쇄할 계획이지만, 구체적인 시기와 대상은 밝히지 않았
일본은행 총재 "美 금리에 불확실성"EU, 중국산 전기차와 테무 등에 압박대만증시, 태풍 콩레이 대비 이날 휴장亞 증시 가운데 코스피 낙폭 가장 커
31일 아시아증시는 글로벌 무역전쟁이 격화하는 한편, 주요 국책은행의 금리 동결 등의 영향을 받아 혼조세를 보였다.
앞서 뉴욕증시도 빅테크 실적에 대한 경계심이 확산하면서 혼조세를 이뤘다. 아시아증시 역
전기차 급부상에 일본車 업계 위기감 커져상호보완ㆍ기술개발 위해 동맹 구축키로도요타도 스바루ㆍ마쓰다 등 4개사와 협력
일본 미쓰비시자동차가 혼다와 닛산자동차의 동맹에 합류한다고 28일 니혼게이자이신문(닛케이)이 보도했다.
보도에 따르면 미쓰비시자동차는 혼다·닛산과 비밀 유지계약을 맺고 협의를 시작했다. 기본적으로 자동차를 제어하는 소프트웨어를 공통화하
20년 간의 합작계약 종료키로중국 내 일본차 인기 하락...US스틸 인수 앞두고 미·중 갈등 의식
일본제철이 중국의 바오샨철강과 20년간의 합작사업을 종료한다. 중국 본토에서 중국산 전기차가 급부상하며 일본차 인기가 떨어지고 있는 데다, 미국 US스틸 인수를 앞두고 미·중갈등에 대한 정치적 리스크를 최소화하겠다는 의도로 풀이된다.
23일(현지시간) 니
미국 픽업트럭보다 실용성 더 뛰어나농산물·공구 운반에 최적주정부, 안전성ㆍ배기가스 등 우려고속도로 주행 제한 등 규제 나서
펑키한 이 소형 트럭이야말로 농장에서 시선을 끌기 최적입니다
일본 미쓰비시자동차의 1991년식 소형 트럭을 6500달러(약 903만 원)에 구매한 한 남성이 이렇게 말했다. 미국 농가에서는 소형 트럭이 유행이다. 그 중심에는 일본의
일본 닛산자동차가 중국에서 처음으로 공장을 폐쇄했다. 중국산 전기차와의 경쟁에서 밀린 것이 영향을 끼쳤다.
22일 연합뉴스가 니혼게이자이신문(닛케이)을 인용한 보도에 따르면 닛산자동차는 전날 중국 장쑤성에 있는 창저우 승용차 공장을 폐쇄했다.
닛산 공장 폐쇄와 관련해 "현지 업체와 가격경쟁이 치열한 데다 중국에서 잘 팔리는 전기차의 구색도 적은 것이
대만, 4월 대미 수출 80% 급증대중 수출은 감소 추세 지속한국·일본도 미국 비중 날로 커져아시아 기업들, 대중 투자 대신 동남아·미국에 투자 늘려
조 바이든 미국 행정부가 전기자동차에서부터 배터리까지 중국산 수입품에 대폭적인 관세 인상을 발표하는 등 전방위적 중국 옥죄기 조치에 나서면서 아시아 공급망 재편이 빠른 속도로 진행되고 있다.
15일(현지시
닛산 현지 합작사, 8곳 공장 중 1~2개 매각·폐쇄 고려혼다 생산목표, 120만대로 축소도요타, 지난해 판매 2% 줄어한국, 작년 시장점유율 1.6% 그쳐해외 무대서도 중국 도전 직면
세계 최대 시장인 중국에서 글로벌 자동차업체들이 갈수록 설 자리를 잃고 있다. 정부 주도로 현지에서 전기차로의 전환이 진행되는 가운데 가격 경쟁력을 내세운 중국 토종업체들
118억 달러 순유출 기록…작년 2분기부터 부진닛케이 “미중관계 긴장 고조가 주요 원인”
중국에 대한 외국인직접투자(FDI)가 1998년 이후 올해 3분기에 처음으로 순유출을 기록했다고 일본 닛케이아시아(닛케이)가 4일 보도했다.
중국 국가외환관리국이 발표한 올해 3분기(7~9월) FDI는 마이너스(-) 118억 달러(약 15조 원)로 집계됐다. 이
일본 미쓰비시자동차가 프랑스 르노가 설립할 전기차 회사 ‘암페어’에 최대 2억 유로(약 2억860억 원)를 출자하기로 했다고 현지 언론 NHK와 니혼게이자이신문이 24일 보도했다.
보도에 따르면 미쓰비시는 암페어가 개발·생산한 전기차를 자사 브랜드 차량으로 판매할 계획이다.
미쓰비시는 전기차 판매 시장으로 유럽을 검토 중이며 향후 동남아시아로 시장을
일본, 미국 장기물 국채 금리 하락에 상승중국, 경기부양책 공개에 상승홍콩, 태풍 여파에 휴장
아시아증시는 1일 일제히 상승했다. 일본증시는 미국 장기물 국채 금리 하락 속에 5거래일 연속 상승했고 중국증시는 정부 지원책 공개에 상승했다. 홍콩증시는 태풍 영향에 휴장했다.
일본증시 닛케이225지수는 전 거래일 대비 91.28포인트(0.28%) 상승한 3만
세계 최대 자동차 시장인 중국에서 현대자동차를 비롯한 토요타, 제너럴모터스(GM) 등 주요 완성차 업체들의 존재감이 희미해지고 있다. 전기차로 빠르게 변화하는 중국 자동차 시장의 흐름을 쫓아가지 못한 탓이다.
5일 업계에 따르면 한때 중국 자동차 시장 점유율이 50%에 달했던 일본 완성차 업계의 영향력이 줄어들고 있다. 토요타는 최근 중국 광저우자동차
중국 판매량 2019년부터 줄곧 내리막길늦은 전기차 출시...테슬라·BYD 등에 점유율 내줘
중국에서 수년간 판매 부진을 겪은 미쓰비시자동차가 중국 사업을 무기한 중단하고 직원을 해고할 예정이라고 블룸버그통신이 14일(현지시간) 보도했다.
중국 소셜미디어(SNS)에 올라온 12일자 회사 메모에 따르면 미쓰비시는 “중국이 내연차에서 친환경차로 전환하면서 기
일본, 하이테크주에 매수세 유입중국, 수출 부진에 경기 부양책 기대 ↑
아시아증시는 13일 일제히 상승했다. 전날 발표된 미국의 6월 소비자물가지수(CPI)가 시장 예상치를 밑돌면서 미국의 기준금리 인상 중단이 임박했다는 기대가 호재로 작용했다.
일본증시 닛케이225지수는 전날보다 475.40포인트(1.49%) 상승한 3만2419.33에, 토픽스지수는 2
일본, 단칸지수 반등에 강세중국, 옐런 방문 예정 소식에 2주 신고가
아시아증시는 3일 일제히 상승했다. 일본증시는 제조업 회복 조짐에 33년 만의 신고가를 기록했고 중국증시는 미·중 긴장 완화 기대감에 상승했다.
일본증시 닛케이225지수는 전 거래일 대비 564.29포인트(1.70%) 상승한 3만3753.33에, 토픽스지수는 32.21포인트(1.41%)
일본, 미국발 은행위기 불안감에 하락중국, 미ㆍ중 갈등 속 6거래일째 하락
아시아증시는 26일 대부분 하락했다. 일본증시는 미국발 은행위기 심화에 3거래일 만에 반락했고 중국증시는 미ㆍ중 갈등 속 6거래일 연속 하락했다.
일본증시 닛케이225지수는 전 거래일 대비 203.60포인트(0.71%) 하락한 2만8416.47에, 토픽스지수는 18.25포인트(0.
일본, 뉴욕증시 강세ㆍ엔저에 상승중국, 반도체주 부진에 하락
아시아증시는 16일 대부분 상승했다. 일본증시는 뉴욕증시 강세와 엔저에 힘입어 2개월 신고가를 기록했고 중국증시는 반도체주 약세에 하락했다.
일본증시 닛케이225지수는 전 거래일 대비 194.58포인트(0.71%) 상승한 2만7696.44에, 토픽스지수는 13.35포인트(0.67%) 오른 200
종전 43%서 닛산의 르노 지분 15%에 맞추기로대신 닛산이 르노 신생 전기차 회사에 출자 예정“1999년 시작한 불평등한 관계, 전환점 맞아”
프랑스 르노가 일본 닛산자동차 지분을 대폭 낮춘다. 닛산은 르노와 대등한 출자 지분을 나눠 가지는 대신 르노가 신설한 전기차 회사에 출자하기로 했다.
30일 닛케이아시아에 따르면 닛산과 르노는 성명에서 르노의
일본, 3거래일 만에 하락중국, 외국인 유입에 이틀째 상승
아시아증시는 19일 대부분 하락했다. 일본증시는 뉴욕증시 부진과 이익확정 매도에 하락했고 중국증시는 외국인 유입 회복에 상승했다.
일본증시 닛케이225지수는 전 거래일 대비 385.89포인트(1.44%) 하락한 2만6405.23에, 토픽스지수는 19.31포인트(1.0%) 하락한 1915.62에 마