IAM 751 지부는 보잉 노동자 약 3만2000명을 대변하는 항공 노조다.
앞서 보잉 노사는 임금인상 합의에 잇따라 실패하면서 파업 위기에 몰렸다. 기존 임금 협상계약이 12일 자정 만료될 예정이어서 13일부터 파업이 불가피했었다. 그러나 양측이 파업 직전 극적으로 잠정 합의에 성공하면서 ‘생산 차질’이라는 극단적 위기는 벗어났다. 노사 양측의 잠정 합의안은...
대한항공은 9일 조종사노동조합과 올해 임금협상에 잠정 합의했다고 밝혔다.
합의 내용은 △기본급과 비행수당 각각 3% 인상 △아시아나항공과의 기업결합 완료 시 상여 50% 축하금 △선택적 복리후생의 일환인 복지포인트 60만포인트 지급 △화물기 경유 잡비 신설 △수석기장 인정 기준 추가 등이다.
잠정 합의 내용은 조합원 찬반 투표를 거쳐 최종 확정될 예정이다.
대한항공은 이날 노조 측 주장에 “아시아나 조종사노조의 일방적인 주장으로 EU 협의에 대한 세부 내용은 현재 밝힐 수 없다”며 “향후 계획된 일정에 맞춰 화물기 사업 매각을 차질 없이 진행할 예정”이라고 밝혔다.
한편 대한항공과 에어인천은 이날 화물 부문 매각 계약 관련 협상을 마쳤으며 오는 7일 매각 기본합의서(MA)를 체결할 예정인 것으로 알려졌다.
아시아나항공 직원의 임금은 2019년부터 2021년 동결됐다가 2022년 기본급 2.5%가 인상됐다.
한편, 아시아나항공 일반노조는 조종사노조와 함께 대한항공과 아시아나항공의 합병 반대에 주력할 전망이다. 노조는 화물기 운항승무원 전원 사직 결의, 원유석 아시아나항공 대표 고발 등 모든 수단을 총동원해 양사의 기업 결합을 막겠다는 방침이다.
아시아나항공 양대 노조, 합병 반대 기자회견정부에 대한항공 인수합병 전면 재검토 요청 아시아나항공 화물기 조종사 전원 사직 결의원유석 아시아나항공 대표 배임으로 고발키로
아시아나항공 조종사노동조합과 아시아나항공 노동조합이 대한항공과 아시아나항공의 합병을 반대하고 나섰다. 노조는 화물기 운항승무원 전원 사직 결의, 원유석 아시아나항공 대표...
노조는 "대한항공과 (기업결합 이후) 고용 및 처우 등을 논의하기 위해 세 차례 접견을 요청했으나 무시당했다"며 "대한항공은 아시아나항공 노동자들을 고용 불안에 떨게 하는 인수합병을 강행하려 한다"고 서한 발송 이유를 밝혔다.
아울러 대한항공이 에어인천을 화물 매각 우선협상대상자로 선정한 데 대해서는 "미래의 경쟁상대로 성장할...
앞서 대한항공 노조는 지난 10일 노사상생 협약식을 열고 올해 임금교섭 권한을 회사에 위임했다. 회사의 아시아나항공 인수·통합의 성공적 마무리를 지원하고 장기적 성장의 발판을 마련하기 위해서다. 대한항공은 협약식을 통해 직원들의 고용안정 및 복리후생 향상에 지속적인 관심을 갖고 노조와 긴밀히 협의해 나가기로 했다.
우기홍 사장은 협약식 인사말을...
12일(현지시간) CNN에 따르면 국제기계공·항공우주노동자협회(IAM)는 메릴랜드주 토슨 지역에 있는 애플 매장 직원 약 100명은 전날 저녁 투표에서 파업 결의안에 압도적으로 찬성했다고 밝혔다. 다만 아직 파업에 돌입할 날짜는 정해지지 않았다.
노조 측은 “이번 투표가 해결되지 않은 직장 문제에 대한 근로자들의 불만을 강조하며 애플에 분명한 메시지를 보내는...
아시아나항공 조종사노동조합은 2023년도 임금협상 잠정 합의안에 대한 찬반 투표 결과 찬성 81.1%(791명), 반대 18.9%(184명)로 가결됐다고 8일 밝혔다.
2일부터 이날 오전까지 진행된 이번 투표에는 조합원 1119명 중 975명이 참여해 87.1%의 투표율을 기록했다.
아시아나항공 사측과 조종사노조는 지난달 26일 기본급 및 비행수당 7.5% 인상, 안전장려금 기본급의 100...
가족 참여 스포츠 경기 ‘칼(KAL)림픽’, 항공우주박물관 관람, 축하 공연, 경품 추첨 행사 등을 진행했다.
한편 대한항공 노조의 모태는 대한항공공사 시절인 1965년 발족한 전국연합 노동조합 항공지부다. 노조는 1969년 대한항공 창립으로 민영화된 이후에도 유지됐고 올해 창립 60주년을 맞이했다.
항공 노조는 미국 정부에 미중 직항 노선 확대를 중단할 것을 촉구했다. 미국 항공사들은 러시아 영공을 통과하지 않아 러시아 영공을 통과하는 중국 항공사 대비 불이익을 받고 있기 때문이다.
그는 "직항 노선이 제한될 경우, 아시아-북미 지역의 공급력이 제한되면서 해당 지역에서 공급력 우위를 가진 대한항공-델타항공의 조인트벤처(JV)의...
하지만 아시아나항공 노조를 비롯한 회사 안팎에서는 화물사업 분리매각에 반대하는 목소리가 나왔다. 아시아나항공은 같은 달 30일 해당 시정조치안에 대한 동의 여부를 결정하기 위한 임시 이사회를 열었으나 매각 여부를 결정짓지 못했다.
화물사업 매각이 불발된다면 EU 경쟁당국의 승인이 사실상 어려워질 것이란 우려가 커졌다. 이사회 직전 진광호...
지난해 노동조합 회계 공시(노조회계 투명화법)는 양대 노총(전국민주노동조합총연맹, 한국노동조합총연맹)에서 수용했으나 나머지 공정 채용법이나 '상습 체불' 사업주에 대한 처벌 강화가 핵심인 근로기준법 개정안 논의 등은 지지부진하다.
지난해 교권 침해 문제가 대두하면서 '교권보호 4법(교원의 지위 향상 및 교육활동 보호를 위한 특별법, 초·중등교육법...
지원함으로써 대한민국의 도전과제를 해결하는데 선봉이 되겠다"고 말했다.
그는 "우리 수출산업은 가발, 섬유로부터 시작해 최근 휴대전화, 반도체, 이차전지를 거쳐 인공지능(AI), 우주항공, 문화콘텐츠로 진화하고 있다"며 "올해 수은은 향후 10년간 우리 수출과 일자리를 견인할 이차전지, 반도체, 바이오 등 첨단전략산업, 차세대...
악화시킨 귀족노조가 인력 감축을 파업 명분으로 들이미는 현실부터가 블랙 코미디다. 서울시와 서울교통공사는 법과 원칙에 따라 대응해야 한다. 직장 복귀 명령을 어긴 미국 항공관제사협회 노조원 1만여 명을 해고해 무분별한 파업에 경종을 울린 로널드 레이건 행정부 사례를 돌아볼 필요가 있다. 고통이 따르더라도 공공의 이익을 지키는 길로 나아가야 한다.
민주노총 공공운수사회서비스노조는 이날 성명을 내고 "대한항공 독점 강화, 아시아나항공 해체로 가는 길이 열렸다"고 비판했다. 노조는 또 "오늘 결정으로 아시아나항공 화물기 11대가 사라지고, 유럽 핵심 노선 슬롯이 반납될 것"이라며 "항공산업의 핵심 자산이 내팽개쳐지는데 산업은행은 오히려 합병을 압박하고, 국토교통부는 대한항공...
대한항공은 EU 집행위원회의 최종 승인을 위해 아시안나 화물사업부 매각을 성사시켜야 하는데 이를 인수할 국내 기업을 찾기 어려운데다 아시아나 노조의 반대도 극심하다. 첫 고비를 넘겼지만 여전히 어려움은 남아있는 셈이다. 여기에 미국 법무부(DOJ)와 일본 당국의 승인도 추가로 받아야 한다.
산은 입장에선 반드시 양사의 합병을 반드시 성사시켜야 한다....
화물사업 인수할 국내 항공사 찾기 쉽지 않아노조 반발도 거셀 듯...EU 최종 승인여부 주목미국, 일본 경쟁 당국 승인도 받아야
아시아나항공 이사회가 2일 화물사업 매각안에 찬성하면서, 대한항공과 아시아나항공 합병이 한고비를 넘겼다. 유독 독과점 규제가 깐깐한 유럽연합(EU) 집행위의 심사 통과 가능성이 커지며 대한항공과 아시아나항공의 기업결합이 '9부...
대우조선 민영화·쌍용차 매각취임 1년 당시 '절반의 성과' 評KDB생명·HMM 매각 무산 위기대한항공·아시아나 결합도 지연산은 부산이전도 노조 탓하기만
“내부가 어수선한데 외부 문제들을 제대로 해결할 수 있겠어요? 아무래도 강석훈 KDB산업은행 회장의 소통과 리더십 부재라고 봐야죠.”
최근 강 회장을 바라보는 시장 안팎의 시선이 곱지 않다. 대우조선해양을...
강 회장은 “당연히 대한항공이 아시아나항공 인수자금으로 주는 1조5000억 원의 상당 부분 영구채 부분을 회수할 수 있게 되고 나머지 부분도 회사를 운영하면서 공적자금의 대부분 회수가 가능할 것으로 보고 있다”고 설명했다.
강석훈 KDB산업은행 회장 본점의 부산 이전 추진과 관련해 노조를 지속해서 설득하겠다는 입장을 드러냈다. 아울러 부산 이전을 전제로...