쉐보레 트레일블레이저, 국토부 신차안전평가 1등급

충돌 안전성 부분 '별5개'…차체 강성 뛰어나 충격 분산하고 흡수해

▲쉐보레 트레일블레이저가 국토부가 주관한 충돌안전성 평가에서 총점 60포인트 가운데 59.5포인트를 기록, 별 5개를 획득했다. 사진은 정면 충돌 테스트 모습. (사진제공=한국지엠)

쉐보레 소형 SUV '트레일블레이저'가 국토교통부가 주관한 2020 신차안전도 평가에서 최고 등급인 1등급을 받았다.

29일 한국지엠(GM)은 쉐보레 트레일블레이저는 정면/부분 정면 및 측면 충돌 등으로 이루어진 충돌 안전성 부분평가에서 총점 60포인트 중 59.5포인트를 기록, 만점에 가까운 점수로 별 5개(★★★★★)를 획득, 1등급을 공인받았다고 밝혔다.

특히, 올해부터 대폭 강화된 사고예방 안전성 부문 첨단 안전장치 평가에서도 우수한 점수를 얻으며 능동 안전장치 사양 관련해서도 최고의 경쟁력을 확보했다.

가벼우면서도 뛰어난 강성을 자랑하는 트레일블레이저는 차체에 기가 스틸 20%를 포함한 78%의 고장력 및 초고장력 강판을 적용, 전방 및 측면 충돌 시 충격이 최적의 경로로 분산될 수 있게끔 설계됐다.

그뿐만 아니라 범퍼 시스템에 플레이트형 하단 범퍼 및 상단 충격흡수 빔을 사용, 보행자 충돌 시 충격을 흡수해 보행자의 무릎 및 다리의 상해를 최소화하는 등 차량 탑승객은 물론 보행자의 안전까지 세심하게 확보했다.

여기에 6개의 에어백은 물론 차선 이탈 경고 및 차선 유지 보조시스템, 전방충돌 경고 시스템, 전방 보행자 감지 및 제동 시스템, 저속 자동 긴급 제동 시스템 등 각종 교통 안전사고를 미리 방지할 수 있는 첨단 능동 안전사양들을 기본으로 갖췄다.

고객이 트림에 상관없이 쉐보레의 첨단 안전시스템을 경험할 수 있도록 배려한 셈이다.

이 외에도 트레일블레이저는 적응형 주행 제어, 후측방 경고 시스템 및 사각지대 경고 시스템 등 보다 향상된 안전 편의 사양을 고를 수 있다.

김동석 GM 테크니컬센터 코리아 차량안전본부 전무는 “쉐보레 트레일블레이저의 KNCAP 최고등급 획득은 차량 개발 초기부터 고객의 안전을 최우선시하는 GM의 제품개발 철학을 명확히 보여준 결과”라며, “앞으로도 세계 최고 수준의 차량 개발을 위해 임직원 모두가 함께 끊임없이 노력해갈 것”이라고 말했다.