기아 K3 '브로엄'보다 30mm 길어1990년대 대형 세단보다 커진 준준형안전ㆍ편의…세대 거듭할수록 차체 커져
올드카 매니아 A씨는 틈나는 대로 인터넷 중고차 사이트를 뒤진다. 그가 원하는 차는 신차급 컨디션을 지닌 매물이 아니다. 추억 속에 남아있는, 어린 시절 동경했던 올드카를 찾기 위해서다. 때에 따라 역사성(?)이 크게 주목받은 일부 차종은 터
미국 자동차 대기업 제너럴모터스(GM)가 글로벌 구조조정을 가속화한다.
16일(현지시간) 로이터통신 등에 따르면 GM은 이날 호주와 뉴질랜드, 그리고 태국에서 각종 브랜드를 철수하거나 공장 매각에 나선다고 발표했다.
먼저 GM은 호주와 뉴질랜드에서 판매와 디자인, 엔지니어링 사업 부문을 단계적으로 철수하겠다고 밝혔다. GM은 1931년부터 운영
한국지엠을 대표했던 준중형차 쉐보레 크루즈가 사실상 글로벌 단종 과정을 밟고 있다.
미국의 시장조사 기관 에드먼즈에 따르면 GM이 쉐보레 크루즈 생산 중단을 추진한다. 이유는 수익성 때문. 3월 쉐보레 크루즈를 북미에서 완전 단종한 데 이어 글로벌 생산 중단을 검토 중인 것으로 알려졌다.
나아가 중형세단 말리부와 준대형차 임팔라 역시 별다른 후속 모
글로벌 고급차 시장이 회복세에 접어들었다.
2000년대 들어 독일 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디가 주도해온 고급차 시장은 점진적으로 영역을 확대해 왔다. 단순하게 판매를 늘리는 것이 아닌, 대형 세단 중심의 제품 라인업을 다양화하면서 영토를 넓히는 전략을 펼쳤다.
예컨대 대 배기량 고급 세단에 집중해온 이들은 중형차와 소형차까지 차종을
한국을 포함한 글로벌 자동차 시장의 트렌드가 세단에서 SUV로 빠르게 이동 중이다. 국내에도 소형, 준중형, 중형, 대형 SUV까지 다양한 모델이 등장하고 있다. 심지어 현대차는 1000cc급 경차를 바탕으로 한 경형 SUV도 출시를 예고했다.
한국지엠(GM) 역시 이런 트렌드를 앞세워 본격적인 SUV 라인업 확장에 나섰다. 대중차 쉐보레를 시작으로
인류 역사상 두 차례 세계 대전을 치르는 동안 자동차 산업은 진일보했다. ‘전쟁’이라는 쓰라림을 겪는 사이 모든 산업 현장은 숨 가쁘게 전쟁 물자를 만들어냈고, 여기에서 얻은 노하우와 대량생산 체제는 훗날 급속한 산업화의 밑거름이 됐다.
물론 역효과도 불어닥쳤다. 전쟁에 필요한 물건을 만들다 보니 공급량이 넘쳤고, 전쟁이 끝나자 수요가 사라
제너럴모터스(GM)가 새해 벽두부터 군산공장 폐쇄 결정을 내리면서 한국 사회를 뒤흔들고 있다. 전문가들 사이에서는 GM이 위기 때마다 자구책을 모색하기보다는 일자리를 볼모로 정부 지원에 의존하려 한다며 이른바 ‘거버먼트 모터스(Government Motors·GM)’ 근성을 또 드러냈다고 비판하고 있다.
배리 앵글 GM 총괄 부사장 겸 해외사업부문 사장은
한국지엠주식회사(이하 한국GM)가 기술연구소 전주명 섀시 엔지니어링본부 전무를 1일 기술연구소 부사장에 선임했다.
전 신임 부사장은 향후 한국지엠 기술연구소를 이끌면서 회사 리더십 팀의 일원이 되어 카허 카젬(Kaher Kazem) 사장에게 보고하게 된다.
1986년 대우자동차 기술연구소에 입사한 전 신임 부사장은 제품개발팀을 이끌며 경력을
한국GM은 제너럴모터스(GM)가 해외사업부문(GM International)과 남미부문(GM South America)의 새 총괄 임원에 배리 엥글 GM 총괄 부사장 겸 GM 남미부문 사장을 내년 1월 1일부로 선임한다고 4일 밝혔다.
엥글 사장은 올해 말 은퇴를 앞둔 스테판 자코비 사장의 뒤를 이어 내년부터 남미부문을 통합한 새 GM 해외사업부문
한국지엠은 17일 카허 카젬 GM 인도 사장이 한국지엠 사장 겸 CEO에 선임될 예정이라고 밝혔다.
카젬 내정자는 이달 31일부로 임기를 마치는 제임스 김 사장에 이어 다음달 1일부터 한국지엠 대표직을 맡으며, 한국지엠 이사회 의장 역할을 수행하게 된다.
이번에 새롭게 내정된 카젬 사장은“한국지엠을 이끌게 돼 무척 기대되며, 회사의 수장으로서
노사가 상호 양보에 기반한 협력적 관계를 가지고 있을 때 기업 구조조정이 성공할 수 있다는 분석이 나왔다.
전국경제인연합회는 기업구조조정과 관련해 미국, 유럽 등 해외 자동차기업의 노사협력 사례를 분석했다고 1일 밝혔다.
전경련은 미국 제너럴 모터스, 독일 폭스바겐, 스페인 르노 등 세 가지 성공 사례와 프랑스 푸조 시트로엥, 호주 도요타 등 두 가지
현대자동차가 1986년 호주 시장에 진출한 지 30년 만에 처음으로 월간 승용차 부문 판매 1위에 올라섰다.
27일 호주연방자동차산업회의소(FCAI) 및 자동차업계에 따르면 현대차는 4월 호주에서 승용차 6324대를 팔아 1위를 차지했다. 2위는 6035대를 판매한 일본 도요타가 차지했으며 뒤를 이어 마쓰다(4062대), 홀덴(3514대), 폴크스바겐(3
한국GM은 올해 첫 신차로 중형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 쉐보레 ‘캡티바’의 페이스리프트 모델을 선택했다.
신형 캡티바는 유럽의 강화된 배출가스 기준인 유로6를 충족하는 디젤 엔진을 탑재해 돌아온다. 작년 11월 유로5 디젤 차량의 판매중지 조치로 판매 중단된 지 4개월 만이다.
오는 21일 공식 미디어 공개를 앞두고 아직 공식적으로 신차 모습이
기아자동차의 스포티지가 뉴질랜드에서 가장 많이 팔린 승용차에 등극했다.
3일 자동차업계와 뉴질랜드 자동차산업협회(MIA)에 따르면 2월 뉴질랜드에서 등록된 신차는 기아 스포티지와 일본제 마쓰다 CX-5로 각각 236대가 등록됐다.
뉴질랜드에서 지속적으로 인기를 구가해온 도요타 코롤라는 231대로 3위로 밀렸다. 현대차의 투싼과 싼타페는 각각 170대와
에퀴녹스 쉐보레 캡티바
쉐보레 에퀴녹스와 GMC 터레인이 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)가 시행한 충돌 테스트에서 가장 안전한 SUV로 뽑혔다. 두 차종 모두 GM의 세타 플랫폼을 이용한 SUV다. 오펠의 안타라, 새턴 뷰 등이 동일 플랫폼이고 한국에선 쉐보레 캡티바가 이들과 형제차다.
9일(현지시간) 미국고속도로안전보험협회에 따르면 기아차 쏘렌
쉐보레 말리부 디젤은 많은 것을 생각하게 합니다. 커오던 시절, 가물가물한 기억 속에 로얄XQ가 오롯이 떠오르는 건, 그 옛날 로얄XQ의 아우라가 너무 강했던 탓이겠지요.
말리부 디젤에 대한 관심은 디젤 그것도 중형세단이기 때문인데요. 그만큼 우리에게 디젤 중형차는 적잖은 의미로 다가오고 있습니다.
현재 디젤 중형세단은 말리부를 빼면 현대차가 유렵
토요타
일본 토요타 자동차가 호주에서 2017년말까지 차량엔진 생산을 중단한다. 앞서 어려운 시장 환경과 호주달러 가치 하락 등으로 현지 생산을 철수하기로 한 미국 제너럴모터스(GM), 포드 등과 같은 수순이다.
10일(현지시간) 블룸버그통신을 비롯한 주요외신에 따르면 일본 토요타는 높은 인건비와 환율 등을 이유로 현지 공장 철수작업에 돌입한다. 토요
제네럴모터스(GM)의 호주 공장 폐쇄가 한국에 새 기회를 제공할 수 있을 것이라고 15일(현지시간) 영국 가디언이 보도했다.
GM의 스테판 자코비 해외사업부문 사장은 전날 디트로이트모터쇼 기간 기자들에게 “한국과 호주가 자유무역협정(FTA)을 맺고 있다는 사실을 고려하면 호주 홀덴공장 폐쇄로 한국에서 더 많은 차가 호주로 수출될 가능성이 있다”고 말했다
현대자동차가 지난해 호주에서 역대 최대 판매 기록을 경신했다고 7일 밝혔다.
현대차의 작년 호주 지역 시장점유율은 8.5%로, 총 9만7006대를 판매한 것으로 나타났다. 이는 2012년 판매 실적인 9만1536대(점유율 8.2%) 보다 6% 증가한 수치다.
판매 순위는 2012년과 같이 도요타(18.9%), 홀덴(9.9%), 마쓰다(9.1%)에 이어
글로벌 기업들이 세계 공략 지도를 새롭게 짜고 있다. 전체적으로 글로벌 기업들의 ‘새판 짜기’ 원칙은 저비용 국가로의 이동이다. 규제가 강화되고 임금이 오른 국가에서 사업을 정리하고, 이보다 비용이 저렴한 국가로 이동하고 있다.
최근 호주 국영 ABC방송을 비롯한 해외 언론에 따르면 GM의 호주법인인 홀덴은 2017년까지 호주에서의 자동차 생산을 중단할