NH투자증권은 13일 현대오토에버에 대하 ‘양호한 성장세를 유지할 것’이라며 ‘매수’를 추천했다. 목표주가는 14만6000원을 유지했다.
김동양 NH투자증권 연구원은 “현대오토에버는 디지털전환 가속화에 따른 전략사업의 중장기 성장 가능성이 유효하다”며 “2026년 매출액 3조6000억 원, 누적투자 1조5000억 원, 배당성향 27% 유지 등 중기 사
현대오토에버가 ‘모빌리티 소프트웨어 전문기업’으로 거듭나기 위해 2026년까지 1조5000억 원을 투자한다. 3사 합병으로 확보한 역량을 바탕으로 차량용 소프트웨어를 고도화하고, UAM(도심항공모빌리티)ㆍ로봇 등 신사업 관련 서비스도 추진한다.
현대오토에버는 28일 ‘CEO 인베스터 데이’를 온라인으로 개최하고 회사의 미래 전략과 투자 계획을 발표했다
종합 자동차 부품기업 만도가 추진 중인 '자율주행(ADAS) 전문기업' 설립이 초읽기에 들어갔다.
만도는 신설 법인을 앞세워 자율주행 기술 고도화를 추진하는 한편, 존속 법인의 전동화 전환에도 속도를 낸다는 계획이다.
13일 금융감독원 전자공시에 따르면 만도는 오는 20일 경기도 평택 본사에서 임시 주주총회를 열어 자율주행 사업 부문의 물적 분할 승
현대오토에버가 ESG(환경ㆍ사회ㆍ지배 구조) 영역의 활동 노력을 알리는 ‘2021년 지속가능경영보고서’를 발간했다고 1일 밝혔다.
보고서에는 올해 4월 현대엠엔소프트, 현대오트론와 합병한 현대오토에버의 품질 우선, 고객 중심 경영 방침 실행과 함께 친환경ㆍ친사회ㆍ투명 경영의 꾸준한 노력과 활동이 담겼다.
또한, UN SDGs(지속가능발전목표)와 중대
삼성증권(상장주관사)을 통해 코스닥시장 입성(IPO)을 추진 중 '차지인'이 현대차ㆍ산업은행 등에서 출자한 펀드의 투자를 받을 전망이다.
차지인은 전기차 충전 플랫폼 기업이다. 국내 유일한 전기차 충전 과금·고객 관리ㆍ로밍 결제 정산 플랫폼이 주목받고 있으며, 현재는 과금형(요금부과) 콘센트, 환경부 완속 충전 보조금 사업, 현대오일뱅크 주유소 급속 충
현대모비스가 자동차 부품사업(하드웨어)을 넘어 모빌리티 서비스(소프트웨어) 기업으로 전환한다.
자율주행 로봇 택시를 비롯해 목적기반 모빌리티(PBV) 플랫폼을 만들어 판매할 예정이다. 도심항공 모빌리티(UAM)의 전동화 핵심 부품도 개발한다.
이를 위해 현재 하드웨어 기반의 자동차부품 제조를 벗어나 소프트웨어 개발 역량도 강화한다. 최근 논란이 된
현대모비스가 최근 논란이 된 자동차용 반도체 공급 부족 현상에 대한 견해를 밝혔다. 단기적으로 대체 공급제를 찾아내 수급 부족을 해결하는 한편, 중장기적으로 자동차용 반도체를 직접 생산하겠다는 계획도 밝혔다.
현대모비스는 31일 경기도 용인에 자리한 기술연구소에서 주요 언론을 대상으로 ‘현대모비스 전략 및 신기술 콘퍼런스’를 열고 사업 구조를 바꿔 중
합병을 통해 ‘모빌리티 소프트웨어 전문기업’으로 거듭난 현대오토에버가 정기 주주총회를 열고 이사 선임 등 7개 안건을 승인받았다. 사내이사진을 개편하며 합병 작업에도 속도를 낼 전망이다.
현대오토에버는 26일 서울 강남구 섬유센터에서 주주총회를 열고 △재무제표 △정관 일부 변경 △감사위원 선임 △이사 선임 △이사 보수 한도 △임원 퇴직금 규정 변경 등
현대자동차그룹이 12일 서정식 현대자동차 전무를 현대오토에버 부사장으로 승진 발령하고, 현대오토에버 대표이사에 내정했다.
서정식 부사장은 그룹 내 소프트웨어 역량을 결집해 현대오토에버를 세계 최고 경쟁력을 갖춘 기업으로 도약시킬 경륜과 전문성을 겸비했고, 이를 위해 대내외 협업 생태계 구축과 소프트웨어 개발 효율성 제고 및 핵심기술 역량의 내재화 등을
현대모비스가 국내 13개 개발사와 손잡고 차량용 소프트웨어 플랫폼 국산화에 나선다.
현대모비스는 LG유플러스, 현대오트론, 텔레칩스, 오비고, 유니트론텍, 토르드라이브, 아모센스 등 국내 소프트웨어 전문사와 '소프트웨어 개발 협력생태계 컨소시엄'을 구축했다고 7일 밝혔다.
현대모비스는 이들과 함께 국내 차량용 소프트웨어 개발 생태계를 확대하고, 기술
현대오토에버와 현대엠엔소프트, 현대오트론 등 3사의 합병안이 주주총회에서 최종 승인됐다. 이에 따라 현대오토에버는 '모빌리티 소프트웨어 전문기업'으로 거듭날 준비를 마치게 됐다.
현대오토에버는 25일 서울 강남구 섬유센터에서 개최된 임시 주총에서 참석 주주 99.99%의 찬성으로 3사 합병 승인을 결의했다. 이날 주총에는 전체 주주의 82%가 참석했다
분산된 소프트웨어 역량 통합합병시 확보되는 연구 인력 4000명소프트웨어 중요성 갈수록 높아져현대오토에버가 기술 고도화 책임
현대자동차그룹의 통합 ‘모빌리티 소프트웨어사(社)’ 출범이 초읽기에 들어갔다. 통합 법인을 앞세워 현대차그룹은 미래차 역량에 핵심적인 '모빌리티 소프트웨어' 개발의 주도권을 확보할 계획이다.
17일 업계에 따르면 현대오토에버,
현대자동차그룹이 총 745억 원 규모로 조성된 '제로원(ZER01NE) 2호 펀드'를 운용해 미래 모빌리티 분야의 유망한 스타트업에 투자한다. 이와 함께 현대차그룹은 산업은행과 ‘미래 모빌리티 생태계 육성을 위한 업무협약’을 체결하고 스타트업을 지원하기 위해 협업한다.
1일 현대차그룹에 따르면, 제로원은 창의인재를 위한 생태계를 만들겠다는 목표로 그룹
막대한 유동성 외에 뚜렷한 상승재료가 없어진 국내 증시가 등락을 거듭하며 횡보양상을 보이고 있다. 이런 상황에서 일명 ‘애플카’가 언급되며 관련 종목들이 들썩이는 가운데 전문가들도 관심을 가져볼 것을 권하며 향후 증시에 어떤 영향을 끼칠지 시선이 쏠리고 있다.
최근 로이터통신은 정통한 소식통을 인용해 애플이 2024년까지 자체 개발한 배터리를 탑재한 자
현대차그룹이 부회장단을 축소하는 반면, 실무 주도형 임원을 앞세워 책임경영 체제를 구축한다.
급변하는 대내외 경영 환경에 민첩하게 대응하고, 미래 산업 생태계를 주도할 리더십을 확보한다는 계획이다.
15일 현대차그룹은 하반기 임원 인사 발표와 함께 "전문성과 리더십을 겸비한 리더의 발탁을 통한 그룹의 미래 사업과 신기술 역량을 강화하는 동시에 창의적이고
현대자동차그룹이 급변하는 대내외 경영 환경에 민첩하게 대응하고, 미래 산업 생태계를 주도할 리더십 확보를 위한 2020년 하반기 임원 인사를 단행했다.
15일 현대차그룹에 따르면 이번 인사는 전문성과 리더십을 겸비한 리더의 발탁을 통한 그룹의 미래 사업과 신기술 역량을 강화하는 동시에 창의적이고 열린 조직 문화 혁신 가속화가 핵심이다.
이를 위해 사업
정의선 현대차그룹 회장이 지배구조 개편 재추진을 앞두고 점진적인 그룹 지배력 강화에 나섰다.
현대오토에버가 소프트웨어 계열사 2곳을 흡수합병하는 한편, 이 통합법인이 현대모비스의 지배력 아래에 자리를 잡게 됐다. 정 회장의 그룹내 지배력이 커지는 동시에 현대모비스의 역량 강화도 기대된다.
11일 현대차그룹의 IT 서비스 계열사 현대오토에버는 "현대
현대오토에버와 엠엔소프트ㆍ오트론 등 현대차그룹의 소프트웨어(SW) 관련 계열 3사가 합병한다. 분산된 역량을 통합해 시너지를 기대한다는 게 목표다. 재계에서는 지배구조개편 재추진을 염두에 둔 합병이라는 시각이 지배적이다.
11일 현대차그룹의 IT서비스 계열사 현대오토에버는 내비게이션 개발·정밀 지도 구축 계열사인 현대엠엔소프트와 차량용 내장형 소프트웨
현대모비스가 차량용 반도체 분야 개발 역량을 확보하기 위해 그룹사 내 현대오트론의 반도체 사업 부문을 인수한다.
친환경차와 자율주행차 등 미래자동차 분야 기술 우위를 선점하기 위해서는 반도체 기술의 차별적 경쟁력이 필수적이라는 판단에서다.
현대모비스는 11일 이사회를 통해 현대오트론 반도체 사업 부문을 인수하는 안건을 승인했다.
이사회 승인 이후
세계 최대 반도체 설계회사이자 글로벌 1호 대한민국 자상한 기업 암(ARM)이 반도체 설계자산(IP)을 활용하는 국내 벤처ㆍ스타트업을 만났다. ARM은 4월 22일 체결한 자상한기업 협약에 따라 현재 중기부가 선정한 시스템반도체 10개 기업에 반도체 설계자산을 무료로 제공하고 기술 컨설팅까지 지원하고 있다.
박영선 장관은 23일 서울 강남구에 위치한 시스