과태료 법적 근거 미비로 1조6000억원 미부과
국토교통부(국토부)가 과적차량을 발견하더라도 ‘운행중지 및 분리운송’ 등 조치를 하지 않아 과적차량의 99.6%가 과적 상태 그대로 도로를 운행하는 것으로 확인됐다. 적재중량 위반 차량에 부과하는 과태료의 법적 근거 미비로 최소 1조6000억원의 과태료가 부과되지 않은 사실도 드러났다.
감사원은 1일
서울시가 포트홀(도로파임) 등 도로파손을 유발하고 교량의 수명을 단축시켜 도로 이용자의 안전을 위협하는 주범으로 꼽히는 과적 차량 집중 단속에 나섰다.
서울시는 한 달간 대형 공사장 등 과적 근원지와 과적 차량이 많은 시내 주요 지점, 한강‧일반교량 등에서 24시간으로 과적 차량 집중단속을 실시한다고 5일 밝혔다. 단속에는 서울 6개 도로사업소 내 과
퇴임식 전날 김명수 대법원장 마지막 전원합의체
국가와 근로계약을 체결한 무기 계약직 근로자가 공무원을 비교 대상으로 삼아 근로기준법에서 금지하는 ‘사회적 신분’ 차별을 받았다고 주장할 수 없다는 대법원 첫 판단이 나왔다. 근로기준법 제6조는 사용자는 근로자에 대해 사회적 신분을 이유로 근로조건에 대한 차별적 처우를 하지 못한다고 규정하고 있다.
대법
정부가 업무복귀 기한이 종료된 시멘트 운송거부사와 화물차주에 대해 업무복귀 현황을 점검하기 위한 추가 조사에 나섰다.
5일 국토교통부에 따르면 2일 1차 조사에서 명령서를 받은 운송거부 33개사와 화물차주 455명의 업무복귀 기한이 4일 자정에 종료됐다. 지난달 29일 정부가 업무개시명령을 국무회의에서 의결하고 원희룡 국토부 장관이 발동한 지 5일여 만
2차선 이상의 ‘다차로 하이패스’가 확대되는 가운데 이곳을 통해 무단으로 통과하는 과적 화물차에 대한 고발 기준이 강화된다.
23일 국토교통위원회 소속 이종배 국민의힘 의원에 따르면, 다차로 하이패스의 화물 차량 무단 통과 건수가 2020년 468건에서 2021년 1991건으로 증가했다. 이는 전체 무단통과 건수의 60~70%다.
한국도로공사에 따르
정부가 잇단 도로살얼음(블랙아이스) 사고를 막기 위해 결빙 취약관리구간을 2배 확대하고 자동 염수분사장치, 노면 홈파기, LED 결빙 주의표지 등을 확충하기로 했다.
국토교통부는 7일 겨울철 도로 살얼음 위험 등으로부터 안전한 도로 조성을 위해 행정안전부, 경찰청 등 관계부처 합동으로 이 같은 내용을 담은 ‘겨울철 도로교통 안전 강화대책’을 수립ㆍ발
22일부터 과적 화물자동차에 대한 합동단속이 실시된다.
국토교통부는 22일부터 5일간 경찰청, 지자체, 한국도로공사 등 유관기관과 전국의 고속도로, 국도 등 화물자동차 통행량이 많은 주요 도로를 중심으로 과적차량 합동단속을 실시한다고 21일 밝혔다.
단속 기준은 축하중이 10톤을 초과하거나 총중량이 40톤을 초과하는 차량, 차량의 폭 2.5m미터
정부는 23일 오전 이낙연 국무총리 주재로 개최된 국무회의에서 ‘국민생명 지키기 3대 프로젝트(자살예방 국가행동 계획, 교통안전 종합대책, 산업재해 사망사고 감소대책)’를 보고ㆍ확정하고, 향후 5년간 국민생명 관련 3대 분야에서 사망자수를 획기적으로 감축한다고 밝혔다.
문재인 대통령은 그간 업무보고 등 여러 계기를 통해 국민생명과 관련해 경제협력개발
정부가 10월부터 주요 법규위반 행위에 대한 집중 단속기간을 운영하는 등 올해 교통사고 사망자 수를 3000명대로 줄이기 위한 교통안전 특별대책을 발표했다.
29일 국토교통부 등 관계기관 합동으로 마련한 '4분기 교통안전 특별대책'을 보면 8월 기준 교통사고 사망자 수는 2548명으로 작년 같은 기간과 비교해 4.0%(105명) 감소했다.
이런
서울시는 지난해 1월부터 운영 중인 도로사업소 혁신단의 연구성과와 올해 연구계획을 발표하고, 이들의 운영을 더욱 활성화할 계획이라고 27일 밝혔다.
도로사업소 혁신단은 2015년9월 발표한 ‘차도관리 혁신대책’의 일환으로, 도로의 포장수준을 향상시키고 유지관리를 강화하기 위해 지난 2016년 1월 발족됐다.
도로사업소 혁신단은 도로 및 도로시설물의
내년부터 고속도로에서 1년에 2회 이상 과적단속에 걸린 화물차운전자는 과태료 처분 외에도 교통법규 위반 벌점을 부과 받게 된다.
한국도로공사는 내년 1월 1일부터 단속일 직전 1년간 1회 이상 과적 이력(올해 1월 1일 이후 과적 위반부터 적용)이 있는 운전자가 또다시 적발될 경우 ‘도로교통법 제39조의 과적 위반’ 규정에 따라 경찰에 고발할 계획이라고
그 동안 법률상 단속 권한이 없던 국도와 고속도로의 과적단속원에게 단속권이 부여된다.
4일 국회 국토교통위원회는 전체회의를 개최하고 새정치민주연합 김경협(부천시 원미구 갑)의원이 대표발의한 도로법 일부개정법률안을 통과시켰다.
김 의원이 대표발의한 도로법 개정안은 공무원에게만 과적차량 단속권을 부여해 왔던 것을 국토부와 도로공사의 민간인 직원에게도 과
국토교통부 소속 과적단속원 92.7%가 단속권이 없는 것으로 나타나 권한없는 단속원에 의한 과적단속의 적법성 여부가 논란이 될 전망이다.
8일 국회 국토교통위원회의 국토교통부 국정감사에서 새정치민주연합 김경협(부천시 원미구 갑) 의원은 국토교통부 산하 전국 18개 지방국토관리사무소 과적단속원 518명 중 도로법에 의한 과적단속권이 있는 공무원은 38명(7
그날 무너진 것은 국가시스템 전반에 대한 국민들의 신뢰였다. 대한민국 수도 서울에서 멀쩡하던 한강 다리가 하루아침에 무너져 내릴 수 있다는 사실 앞에서 국민들은 커다란 충격을 받았다. 성수대교 붕괴사고가 발생했던 10월을 맞아 21년 전 그날이 우리에게 남긴 의미를 되새겨 본다. 글 유충현 기자 lamuziq@etoday.co.kr
1994년 10월 21
한국도로공사가 중장기 경영전략으로 추진하는 ‘스마트톨링’이 실현될 경우, 톨게이트 요금수납원 7,233명의 대량 구조조정이 불가피하다는 도공 내부자료가 공개됐다.
17일 국토교통위원회 김경협(새정치민주연합, 부천원미갑) 국회의원에 따르면 공사는 지난해 3월 ㈜한국능률협회컨설팅에 ‘신비전 및 중장기전략 재수립 연구용역’을 의뢰하고, 10월에 ‘2025 중장
7일 국토교통부가 국토교통위원회 새누리당 김희국 의원(대구 중‧남구)에게 제출한 자료에 따르면, 최근 3년간(2012~2014) 과적차량으로 단속된 차량이 14만7,200대에 이르는 것으로 나타났다. 이로 인해 같은 기간 부과된 과태료만도 816억3,800여만원에 이른다.
도로별로 보면 일반국도에서 단속되는 경우가 2만9,123대이고, 고속도로가 11만8
세월호 사건에 따른 안전문제 여파가 상용차 업계에도 미칠 것으로 보인다. 과적차량단속이 강화되면서 중형트럭에서 대형트럭으로 상용차 트랜드가 변화할 것이라는 예상이다.
라이너 게르트너 다임러트럭코리아 사장은 28일 열린 신형트럭 ‘악트로스’ 발표회 현장에서 기자와 만나 “세월호 문제가 상용차 트럭에도 영향을 미쳐 과적단속이 강화될 것으로 보인다”며 “관행적
국토교통부는 도로 상 화물차 과적을 근절하기 위해 이동식 단속을 늘리고 현재 최고 300만원 수준인 과태료를 상향 조정하기로 했다.
국토부는 이 같은 내용을 담은 ‘도로 상 화물차 과적 근절 대책’을 마련해 국무회의에 29일 보고했다고 밝혔다.
과적 화물차는 교량 등 시설물에 과도한 충격을 주어 시설물의 붕괴 등을 초래할 수 있으며, 도로포장을 파손시
온 국민을 비탄에 잠기게 한 세월호 참사가 발생한지 100일이 지났다. 그러나 정부가 박 대통령 담화 후속 과제로 제시한 27종 가운데 23일 현재 실현된 것은 7건 안팎에 불과하다. 특히 유족의 핵심 요구 사항인 진실규명과 책임자 처벌은 여전히 제자리걸음이다.
박근혜 대통령은 지난 5월 담화에서 “여야와 민간이 참여하는 진상조사위원회를 포함한 특별법을