전기차와 수소연료전지차를 앞세운 자동차 산업의 새 패러다임이 빠르게 확산되고 있다. 이에 질세라 1세기 넘게 다져온 내연기관의 발전도 속도를 내고 있다.
가솔린 엔진은 대량생산 노하우와 값싼 원가를 앞세워 여전히 차 산업을 장악 중이다. 디젤 대비 원가가 낮아 여전히 신흥국에서 각광을 받고 있다. 디젤 엔진은 특유의 펀치력과 폭발적인 힘, 뛰어난 연
르노삼성자동차의 디젤 모델인 ‘SM6 dCi’가 1월 디젤 중형 세단 시장에서 78%에 달하는 등 점유율을 기록한 것으로 나타났다.
6일 국토교통부의 ‘1월 유종별 차량 등록’ 자료에 따르면 ‘SM6 dCi’는 총 898대가 신규 등록됐다. 동급 경유차인 ‘쏘나타(150대)’와 ‘K5(105대)’를 앞섰다.
지난해 8월 출시된 ‘SM6 dCi’는 첫
르노삼성자동차는 중형 세단 SM6의 디젤 모델, ‘SM6 dCi’를 출시한다고 1일 밝혔다.
SM6 dCi는 올해 출시돼 국내 중형차 시장에서 돌풍을 일으킨 SM6를 기반으로 탄생한 중형 디젤 세단으로, SM6 dCi에 장착된 1.5 dCi(Direct Common-rail Injection) 엔진은 르노, 메르세데스-벤츠, 닛산 등 다양한 글로벌