영국 런던 택시요금 세계에서 가장 비싸승차 공유와 택시업계가 경쟁 또는 공존호출 쉽고 이용 편리한 ‘승차 공유’ 확산택시 업계도 우버 앱 통해 손님 찾아가
세계 각국에서 일반 운전자가 돈을 받고 승객을 태우는 이른바 ‘라이드 쉐어(승차 공유)’가 뿌리를 내렸다. 이들은 택시 업계와 경쟁 또는 공존하면서 상생의 길을 고민 중이다.
승차공유는 택시보다...
올해 1분기 티머니 온다택시까지 앱 속에 품은 더스윙은 인원수 등 고객 니즈에 맞춘 4륜 모빌리티 서비스를 제공할 수 있게 됐다.
더스윙의 모빌리티앱 스윙(SWING)에 접속 후, 목적지를 입력하면 중형ㆍ모범택시(온다), 대형ㆍ리무진택시(아이엠)를 호출할 수 있다. 스윙이 운영하는 멤버십 서비스 ‘스윙플러스’ 가입시 택시 요금 10%가 무조건 적립된다....
5일 PM 업계에 따르면 더스윙은 모빌리티 앱 ‘스윙(SWING)’ 내에 택시 서비스를 추가해 티머니가 운영 중인 ‘온다택시’를 호출할 수 있도록 했다.
스윙은 가까워도 승차 거부 없이 호출하고 탑승할 수 있는 점을 특징으로 내세웠다. 또 인공지능(AI)으로 방향, 거리, 속도 등을 고려해 최적의 동선을 자동 배차하도록 해 편의성을 높였다.
자체 멤버십인...
카카오모빌리티가 제시한 자진시정안에는 향후 ‘일반호출’ 제공을 우티 등 타 가맹본부 소속 택시기사라는 이유로 중단하는 행위 금지, 동의의결 절차 개시와 동시에 경쟁사 소속 택시기사들에 대한 일반호출 제공, 택시기사 장려금 지원 등 약 100억 원 규모의 경쟁 촉진 및 상생지원 내용 등이 담겼다.
하지만 공정위는 해당 시정방안 등이 동의의결 절차 개시요건을...
더스윙의 공유 모빌리티 앱 스윙에서 아이엠택시를 이용하면 10%의 포인트 적립을 제공한다. 기존 스윙의 마이크로 모빌리티를 이용하며 적립한 포인트로도 아이엠택시를 이용할 수 있다.
김형산 더스윙 대표는 “종합 모빌리티로 성장하고자는 비전이 여러 길을 돌아오는 과정에 진모빌리티라는 좋은 파트너를 만나 첫 열매를 맺게 돼 감사한 마음”이라며...
현재 카카오모빌리티가 운영하는 카카오택시 앱 카카오T는 앱 호출 시장의 95%를 차지한다. 특히 카카오T를 통해 가맹 택시(카카오T블루)와 일반 택시를 대상으로 호출 중개 서비스를 제공하면서, 콜을 가맹 택시에 몰아준다는 의혹이 제기된 바 있다. 아울러 카카오T 호출 수수료가 과도하다는 문제는 꾸준히 지적돼왔다.
이에 공정거래위원회는 올해 2월...
핵심 쟁점은 ‘타다가 콜택시인가 렌터카 서비스인가’였다. 대법원의 판단은 법령에서 예외를 인정한 렌터카 서비스였다. 타다 서비스 출시 당시 1년여 만에 이용자가 170만 명을 기록할 정도로 소비자들의 반응이 폭발적이었다. 소비자들은 기존 택시의 ‘승차 거부’와 ‘불친절’에 대한 반감으로 일반 택시보다 요금이 비싸도 편안히 이동할 수 있는 타다의 손을...
타다 운영사 VCNC 관계자는 “간편로그인은 신규 이용자들의 회원가입 허들을 낮추기 위해 도입하는 것”이라며 “이를 통해 이용자들의 앱 내 ‘매끄러운 경험’을 강화하려고 한다”고 설명했다.
이는 6월 1일, 택시업계가 타다베이직을 불법 콜택시로 규정하고 검찰에 고발한 지 3년 8개월 만에 대법원이 ‘타다’ 서비스에 대해 무죄 판결을 내리자 타다가...
‘타다’는 2019년 10월 검찰 기소 후 지루한 법정 공방 끝에 불법 콜택시 오명을 벗게 됐다.
VCNC는 2018년 10월 스마트폰 앱으로 운전기사와 11인승 승합차를 빌려 이용하는 타다 서비스를 선보였다. 쏘카에서 빌린 렌터카를 운전자와 함께 다시 고객에게 빌려주는 방식이었다. 시장 반응은 뜨거웠다. 재판 쟁점은 타다 서비스가 법에 허용되는 ‘운전자 알선 포함 자동차...
올해 2월ㆍ4월, 공정위는 택시앱 플랫폼이 자사 가맹택시에게 콜을 몰아준 행위와 앱마켓사가 입점 게임앱 사업자들의 다른 경쟁 앱마켓의 입점을 방해한 행위를 제재했다. 이는 거대 플랫폼 사업자의 독점적 지위를 남용한 혁신성장 방해 행위에 제동을 걸었다는 점에서 의미가 크다. 앞으로도 공정위는 디지털 경제에서 혁신을 저해하는 불공정거래 행위를 면밀히...
올해 2월·4월, 공정위는 택시앱 플랫폼이 자사 가맹택시에 콜을 몰아준 행위와 앱마켓사가 입점 게임앱 사업자들의 다른 경쟁 앱마켓의 입점을 방해한 행위를 제재했다. 이는 거대 플랫폼 사업자의 독점적 지위를 남용한 혁신성장 방해 행위에 제동을 걸었다는 점에서 의미가 크다.
앞으로도 공정위는 디지털 경제에서 혁신을 저해하는 불공정거래 행위를 면밀히...
공정위는 이러한 행위로 인해 택시가맹 서비스 시장에서 카카오T블루 시장 점유율이 2019년 14.2%에서 2021년 77.3%로 확대되고, 가맹택시 모집이 어려워진 경쟁사업자들은 시장에서 배제될 우려가 발생했다고 지적했다.
일반호출 시장의 지배력도 유지·강화(중개건수 점유율 2019년 92.99%→2021년 94.46%)됐고, 이로 인해 승객의 호출 수수료, 기사의 앱 이용료 인상...
여기에 호출 콜을 받지 못해 피해를 본 택시업계가 성명서를 내고 대응에 나섰다. 조만간 카카오 측의 손해배상 등 대책이 발표된 이후에는 소비자들의 집단소송의 윤곽도 드러날 전망이다.
18일 본지 취재를 종합하면 카카오에서 피해 소비자들을 대상으로 1차 피해 보상을 진행하고, 이후 SK(주) C&C에 구상권을 청구하는 배상 대책을 검토하고 있다. 카카오...
앞서 검찰은 이 전 대표 등이 타다를 이용해 무면허 불법 콜택시 영업을 했다며 2019년 여객자동차 운수사업법 위반 혐의로 기소했다. 이에 이 전 대표 등은 자신들의 서비스가 법에 어긋나지 않는다고 주장해왔다.
1심 재판부는 “타다 서비스는 이용자가 직접 운전 없이 이동 편의를 높이기 위해 분 단위 예약 호출로 쏘카가 알선한 타다 드라이버가 운전하는 승합차를...
하지만 2019년 타다베이직 서비스가 여객자동차 운수사업법상 ‘불법 콜택시 영업’에 해당한다며 재판을 받아왔다.
박재욱 대표는 “이번 판결을 계기로 특정 이익집단을 보호한다는 명분 아래 사회문제를 풀기 위한 스타트업의 도전을 법과 제도로 가로막는 불행한 일이 더 이상 반복되지 않기를 바란다”고 말했다.
모빌리티 플랫폼 타다가 최근 심각해진 ‘심야 택시 대란 해소’와 ‘드라이버 만족도’라는 과제를 해결하기 위해 나섰다. 지난 5월 초 ‘퇴근콜’ 기능을 도입해 현재까지 5400여 건의 추가 승차를 발생시켰다. 추가 운행 거리도 5만9000km에 달한다. 타다는 앞으로도 기술을 통해 시장의 문제를 해결해 나간다는 방침이다.
타다가 ‘퇴근콜’ 기능 도입 후 3개월간...
장애인콜택시 차량과 같은 카니발이다.
이용요금은 자율주행버스는 인당 1200원, 휠체어 장애인 탑승이 가능한 자율차 등 모든 승용형 차량은 승객수와 관계없이 회당 2000원의 요금이 부과되며 이동거리에 상관없이 기본요금만 징수된다.
자율차를 이용하려면 42dot과 민관협업으로 구축한 서울 자율주행 전용 스마트폰 앱(TAP!)을 내려 받아 이용하면 된다....
7%) 등을 개선해 택시의 새로운 이동 표준이 되겠다는 포부를 밝혔다.
이 같은 내용을 확인하기 위해 이투데이가 타다 넥스트를 직접 호출하고 이용해봤다. 지난 15일 밤 11시 56분께 ‘타다 넥스트’를 호출했다. 앱 화면을 통해 호출 차량의 위치를 실시간으로 알 수 있었다. 예상 도착 시각과 예상 요금도 표시됐다.
차량이 도착하자 뒷좌석 문이 자동으로 열렸다....
오후 10시 30분쯤 신촌에서 지인들과 자리를 마치고 앱으로 택시를 잡으려 했지만 가까운 거리에 빈 택시가 없다는 답만 돌아왔다. 어쩔 수 없이 근처 도로로 나갔다. 길가에는 택시를 잡으려는 사람들이 많았다.
10여 분이 지났을까. '빈차' 불이 켜진 택시가 보여 타려 했지만 기사님은 보조석 창문을 열고 행선지를 물었고 돌아오는 대답은 "안가요"였다....
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