코레일은 2004년 경부선(서울~부산), 호남선(용산~목포)을 시작으로 2011년 전라선(용산~여수엑스포), 2017년 강릉선(서울~강릉), 2021년 중앙선(청량리~안동), 중부내륙선(부발~충주) 등을 차례로 개통하면서 KTX 운행을 확대해 왔다. 지난해 말에는 중앙선을 서울역까지, 중부내륙선은 판교역까지 연장 운행하는 등 고속철도 수혜지역을 지속해서...
기존(중부내륙선, 서해안선) 2개 노선에서 경부선, 중앙선, 호남선, 영동선, 중부선·통영~대전선 등 5개노선이 추가된다.
바람의 세기, 시간당 강수량 등 위험도가 어느 정도인지 체감할 수 있는 콘텐츠도 제공한다. 6월부터 ‘극값 순위정보’나 ‘발생빈도’가 포함된다. ‘지금 내리는 비는 50년 만에 한 번 내리는 수준’과 같은 정보를 받을 수 있게 되는 것이다....
28일부터 중부내륙선 KTX-이음이 판교역까지, 중앙선은 서울역까지 연장된다.
한국철도공사(코레일)는 이달 말부터 KTX 운행지역 확대를 위해 열차 운행을 일부 조정한다고 14일 밝혔다.
우선 28일부터 중부내륙선(부발∼충주) KTX-이음 운행 구간을 판교역까지 늘려 앞으로는 충주~판교 구간으로 연장한다.
운행횟수는 하루 8회(상행 4회, 하행 4회) 그대로다....
지난해 12월 출고식을 가진 GTX-A 차량은 그간 오송 시험선에서 5000㎞ 예비주행 시험을 마치고 중부내륙선(부발~충주)으로 이동해 예비 시운전을 완료했다.
이번 달부터는 실제 운행 구간인 SR 수서~동탄 선로에서 시운전에 본격 돌입해 주행안전성, 주행저항, 지상설비연계동작시험 등 4개 항목을 시험 중이다.
특히 철도 차량 시운전은 관련 규정에 따라 1만...
코레일은 KTX는 중부 내륙선을 제외하고 모두 정상 운행되고 일반 열차는 선로 유실 등으로 복구에 어려움을 겪는 충북선과 영동선, 태백선, 경북선, 중부 내륙선, 정선선, 경전선 광주송정에서 순천 구간의 운행이 제외된다고 밝히면서 모든 노선에서 서행으로 인한 지연이 예상된다고 설명했다.
코레일은 KTX는 중부 내륙선을 제외하고 모두 정상 운행되고 일반 열차는 선로 유실 등으로 복구에 어려움을 겪는 충북선과 영동선, 태백선, 경북선, 중부 내륙선, 정선선, 경전선 광주송정에서 순천 구간의 운행이 제외된다고 밝히면서 모든 노선에서 서행으로 인한 지연이 예상된다고 설명했다.
영동선(법전∼춘양), 충북선(소이∼주덕)은 노반유실로 30∼60일 복구가 필요하고 태백·경북·중부내륙선 전 구간, 경전선(광주송정∼순천)은 낙석 및 노반연약으로 최소 7일 복구가 필요하다.
KTX와 수서고속철도(SRT)는 16일과 같이 일부 열차를 제외하고 대부분 운행하고 광역전철(수도권, 동해선)은 전 구간 정상 운행한다.
코레일 관계자는 "모든 열차는 기상과...
고속열차(KTX)는 운행이 중지된 중앙선·중부내륙선 KTX-이음과 수원·서대전 경유 KTX를 제외하고 대부분 운용된다.
수도권·동해선 광역전철은 전 구간 정상 운행된다. 다만 모든 열차는 기상·선로 상황에 따라 지연될 수 있다.
코레일 관계자는 "운행이 중지된 열차 승차권은 위약금 없이 자동으로 반환된다"며 "이용 고객은 반드시 코레일톡, 고객센터...
KTX는 중앙선‧중부내륙선, 수원 경유, 서대전 경유 일부열차를 제외하고 대부분 운행 하나, 기상과 선로 상황에 따라 서행할 수 있어 지연될 수 있다.
SR은 수서고속철도(SRT)도 중단 없이 운행 중이나 집중 호우로 인해 일부 구간을 서행하고 있다고 밝혔다.
광역전철(수도권, 동해선)은 전 구간 정상운행하고 있으나 토사가 유입된 경강선 세종대왕릉~여주역...
중앙선·중부내륙선을 운행하는 고속열차(KTX-이음)도 운행 중지됐다.
KTX는 경부고속선·강릉선·전라선·호남선 등은 운행하지만, 호우로 인한 서행으로 지연이 예상된다.
코레일이 운영하는 수도권·동해선 광역전철은 전 구간 정상 운행된다.
앞서 코레일은 전날 신탄진∼매포 구간 회송열차 궤도이탈 사고가 복구되고 집중호우가 해소될 때까지 수원을...
경강선, 중앙선, 중부내륙선 등 간선 열차와 수도권(강남)을 연결하는 수서~광주 복선전철 사업이 본격 추진된다. 완공 시 수서에서 강릉까지 1시간 22분 만에 갈 수 있게 된다.
국가철도공단은 수서∼광주 복선전철 2개 공구(2·3공구) 건설공사를 설계·시공 일괄입찰(T/K) 방식으로 6일부터 입찰 공고한다고 밝혔다.
이 사업은 총사업비 1조1103억 원을 투입해 2030년...
중부내륙선 양평 방향도 충주 분기점 부근 2㎞ 구간에서 차량이 서행 중이다.
귀경 방향은 오전 8∼9시부터 막히기 시작해 오후 4∼5시에 정점을 찍고, 24일 오전 2∼3시에 정체가 해소될 것으로 예상된다. 귀성 방향은 이날 오전 10∼11시에 정체가 시작돼 오후 4∼5시 정점에 이르고 오후 7∼8시에 풀릴 것으로 보인다.
도로공사는 "귀경 방향 혼잡이...
중부내륙선 양평 방향은 영산 부근∼창녕 부근 8㎞, 선산 부근∼상주터널 부근 7㎞, 점촌함창 부근∼진남터널 부근 10㎞, 연풍∼연풍터널 2㎞, 충주분기점 부근∼감곡 부근 13㎞, 여주분기점 부근 1㎞ 구간에서 제 속도를 내지 못하고 있다.
창원 방향은 상주∼상주터널 부근 10㎞, 낙동분기점 부근∼상주터널 부근 2㎞ 구간에서 서행 중이다.
이날 전국 교통량...
서해안고속도로, 중부고속도로, 중부내륙선 등은 양방향 소통에 문제가 없는 상황이다.
오후 10시 기준, 서울 요금소를 출발해 전국 주요 도시까지 걸리는 예상 시간은 △부산 4시간 30분 △울산 4시간 10분 △대구 3시간 30분 △광주 3시간 20분 △강릉 2시간 40분 △대전 1시간 30분이다.
설 당일 22일 전국 교통량 예상치는 612만대로 집계됐다. 이중 수도권에서...
차량이 가장 많이 이용하는 고속도로는 경부선이 25.7%로 가장 많았고 서해안선 11.5%, 호남성 10.3%, 영동선 7.8%, 중앙선 7.6%, 중부선 7.5%, 남해선 7.0%, 중부내륙선 6.6%, 서울양양선 6.0% 순이었다. 한국도로공사는 고속도로를 이용하는 하루평균 차량대수는 약 519만 대로 지난해 설 연휴보다 23.9% 증가할 것으로 예상했다.
이 같은 조사결과를 보면 경부선은 우선...
‘KTX-이음’은 시속 260km급 동력분산식 고속열차로 지난해 1월부터 중앙선, 강릉선, 영동선, 중부내륙선 등에서 114량이 영업운행 중이다.
동력분산식 고속열차란 구동방식을 모든 차량에 동력원을 분산 탑재하는 방식으로, 열차 맨 앞과 뒤쪽의 동력차에만 동력장치가 있는 동력집중식에 비해 가·감속 성능이 뛰어나다. KTX-Ⅰ, KTX-산천, SRT 등이...
중부고속도로, 평택~제천 고속도로 등을 통해 서울 및 수도권 지역으로 편리하게 이동할 수 있다. 수도권내륙선으로 불리는 경기 화성 동탄~청주공항 간 광역철도 사업이 가시화되면서 수도권으로의 접근성이 획기적으로 개선될 예정이다.
단지 북측으로 학교용지가 예정돼 있어 자녀의 안전한 통학이 가능하다. 남측으로는 중심상업용지(예정)가 위치해...
이와 함께 충북혁신도시에는 제4차 국가철도망 구축사업에 따라 GTX-A 노선과 연결되는 수도권 내륙선(동탄~충북혁신~청주공항)의 사전 타당성 조사 용역이 진행 중이다. 중부내륙철도 지선(감곡~충북혁신~청주공항)도 5차 국가철도망 계획으로 추진하고 있어 개통 시 기존에 추진 중인 수광선(수서~광주간 복선전철) 등과 연결될 예정이다.
아울러 음성군 일대는...
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