강남훈 한국자동차모빌리티산업협회장은 기념사에서 “자동차산업은 지난 100여 년간의 근간을 뒤흔드는 대변혁기를 맞이하고 있다”라며 “정부가 ‘미래차 글로벌 3강’ 비전을 제시하고 전기차 등 미래형 이동수단을 국가전략기술에 포함하여 투자 세액공제를 대폭 확대하는 등 정책적 지원을 적극 추진하고 있어 업계를 대표해서 감사드린다”고 말했다.
이거...
용산 대통령실은 “오늘 기공식은 지난달 15일 윤 대통령 주재 비상경제민생회의에서 발표된 6대 첨단산업전략 가운데 자동차 부문에 해당하는 글로벌 미래차 3강 도약 전략을 발 빠르게 이행키 위한 첫 국내 투자”라며 “정부의 첨단산업 발전 전략에 발맞춰 현대차그룹은 기아 화성 전기차 전용공장에 약 1조 원을 투자해 2025년부터 고객 맞춤형 전기차를...
미래차는 글로벌 3강 도약을 목표로 2026년까지 자동차 전체 기준 95조 원을 투자한다. 전기차 생산규모 5배 늘리고 2027년까지 2조 원의 자금을 투입해 센서, 이차전지 등 핵심기술을 확보한다. 또 2030년까지 소프트웨어 인력 등 미래차 융합인력 3만명을 양성한다.
로봇은 2026년까지 1조7000억 원을 들여 글로벌 첨단 로봇 제조국에 이름을 올리는 것이 목표다....
인력양성사업 관련 자세한 내용은 한국산업기술진흥원 홈페이지(www.kiat.or.kr)을 참고하면 되며 내달 서울, 대구, 광주에서 사업설명회도 진행한다.
한편 정부는 지난해 9월 ‘자동차산업 글로벌 3강 전략’을 통해 2030년까지 전기·수소차, 자율주행차 등 미래차를 집중 육성하기로 하고, 이를 위해 SW 융합인력 1만 명 등 총 3만 명을 양성하겠다고 발표했다.
실적전기차 전략 앞세워 글로벌 톱티어 진입자율주행, 항공 모빌리티 등 청사진 제시
현대차그룹은 정의선 회장의 리더십과 미래를 향한 담대한 비전 아래 모빌리티의 가능성을 재정립하고, 인류에 ‘이동의 자유’를 제공하고 있다.
글로벌 유력 시사주간지 ‘뉴스위크(Newsweek)’는 지난 4월 ‘2022 세계 자동차산업의 위대한 파괴적 혁신가들’을...
28일 완성차업계는 산업통상자원부가 밝힌 ‘자동차 산업 글로벌 3강 전략’과 관련해 환영한다는 뜻을 밝혔다. 다만 완성차업계는 향후 5년간 95조 원을 투자해 2030년까지 전기차 330만 대를 생산하겠다는 투자 전략을 밝혔지만, 정부가 뚜렷한 정책 지원과 규제 개혁 대신 “적극적으로 지원하겠다”는 원론적인 입장만 반복해 우려의 목소리를 내놓고 있다....
28일 이창양 산업통상자원부 장관은 현대차, 기아, 한국GM, KT 등과 자동차 산업전략 원탁회의를 열어 '자동차 산업 글로벌 3강 전략'을 발표했다.
이번 전략은 이 장관이 윤석열 대통령에게 업무보고한 10개의 '산업 대전환 전략' 중 하나로, 자동차 산업의 경계를 넓히고 3대 강국으로 도약하겠다는 내용을 담았다.
이 장관은 4대 전략으로 △전동화 글로벌 탑티어...
확립한다
△민관합동「자동차 산업 글로벌 3강 전략」 발표
△산업단지 침수피해 예방을 위한 디지털 수해 예방시스템 도입
△통상차관보, 주한 EU대사단과 간담회 개최
△수출걸림돌 제거를 통한 수출확대 지속 노력
△MZ세대와 뿌리산업의 만남, 차세대 뿌리명장 선발
△기술평가기관 발굴·지정을 통해 기술금융과 사업화 뒷받침
△2022년 8월...
유럽 디젤차 시장 축소
3. 신흥시장 회복세 전환
4. 르노-닛산, 글로벌 판매 3강 진입
5. 중국업체 간 경쟁력 격차 확대
6. 테슬라 경영난 심화
7. 자동차 산업 내 제휴 확대
8. 자동차 산업 파괴적 혁신 대응 강화
9. 완성차 업체, 배터리 내재화 추진
10. 글로벌 보호무역주의 확산
◇미국시장 정체 본격화 = 올해 1~10월 미국시장 자동차 판매는 전년...
전자업종은 스마트폰 시장이 성숙기에 진입하면서 기존 스마트폰 중심의 성장전략은 이미 한계에 도달했지만, 듀얼카메라와 Flexible OLED 중심의 하드웨어 시장은 수요 증대가 가능하다고 밝혔다.
또 2세대 전기차 사이클(GM bolt, Tesla Model 3 등) 시작에 따른 배터리 등 전기차 부품 수혜도 기대해볼만 하다고 진단했다.
철강산업의 경우 자동차, 조선, 기계 등 전방산업...
인텔은 지난 6월 휴대폰 네트워크 장비 및 자동차용 반도체 생산 업체 알테라를 167억 달러(18조5000억원)에 인수합병(M&A)한다고 발표했다. 이는 인텔 역사상 가장 큰 규모의 인수합병 건으로, 주력 사업인 PC용 반도체 칩 사업의 부진에 대비해 새로운 시장에 진출하려는 전략이다.
중국은 지난해 ‘국가 반도체 산업 육성책’을 발표하며 1200억 위안(약 21조원)...
글로벌자동차 트렌드가 현대기아차의 제품전략에 맞아떨어진 셈이다.
이후 일본 도요타와 미국 GM, 독일 폭스바겐의 3강 구도가 형성됐다. 그 뒤에 르노-닛산 얼라이언스와 현대기아차가 이름을 올리며 2위 그룹을 형성했다.
지난해 글로벌자동차 판매 순위는 도요타(841만대), GM(839만대), 르노-닛산 얼라이언스(727만대), 폭스바겐(714만대), 현대ㆍ기아차(570만대)...
박막태양전지 △글로벌 선도 천연물 소재 신약 등 5개다.
지경부는 앞으로 3년간 이들 5개 분야에 정부와 민간 각 5대5 방식으로 총 7000억원을 투자할 계획이다. 지경부는 5개 과제가 모두 성공할 경우 2020년에는 이들 시장 매출이 모두 105조원 수준에 달할 것으로 예상했다.
분야별로는 차세대 전기차의 경우 그린카 세계 3강 및 세계 자동차산업 4강 도약을...
글로벌자동차산업의 지난 10년을 돌이켜보면 2002~2009년 사이 3대 메이커의 약진을 들 수 있다. 판매면에서 일본 토요타(310만대)와 현대차(210만대), 독일 폭스바겐(200만대)를 주목할 수 있고 생산 역시 토요타(320만대)와 현대차(210만대), 폭스바겐(160만대)의 순서가 이어진다.
1990년대 미국 GM과 포드, 그리고 일본의 토요타가 이뤘던 3강 구도는 2000년대 들어...