기후가삼킨글로벌공급망 검색결과

검색결과 총14건

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“기후위기·지정학 갈등 등 대격변...수소에너지로 주도권 확보”

“기후위기와 지정학적 갈등이 촉발한 글로벌 공급망 혼란에 ‘혁신’으로 대응하고 있습니다.” 팬데믹, 전쟁, 기상이변 등 메가톤급 이슈가 잇달아 글로벌 공급망을 강타하면서 세계 경제가 휘청였지만, 스페인의 경제성장 ‘엔진’ 카탈루냐 지역은 가속페달을 밟았다. 지난해 외국인 투자 유치는 8억8000만 유로(약 1조3000억 원)를 돌파하며 사상 최고치를 기

2024-10-23 05:00
친환경 선박과 연료로 탈탄소 항해 나선 독일 하팍로이드

2030년 탄소배출 3분의 1로...2045년 넷제로 달성이중연료 엔진 장착한 '함부르크 익스프레스' 시리즈메탄올ㆍ바이오연료 도입..."핵기술 연료도 옵션" 세계 무역의 ‘혈관’ 역할을 하는 해상 운송이 새 국면을 맞고 있다. 극심한 기상이변은 글로벌 물류의 핵심축인 ‘정시성(Schedule Reliability)’을 뿌리째 흔들면서 불확실성을 키웠다

2024-10-23 05:00
“자동화와 재생에너지, 위기를 기회로”...바르셀로나 항구의 변신

항만 완전 자동화 추진...최고 효율 터미널로 수상전체 사용 에너지 50% 재생에너지로 대체"재생에너지 공급 정유소 역할할 것" 해상 물류 ‘전초기지’인 항구도 기상이변 직격탄을 맞았다. 계속된 해수면 상승과 강력해진 해상폭풍은 항만 이용을 심각하게 위협한다. 항구 병목현상은 물류 운송을 지연시킬 뿐만 아니라 선박 대기 시간을 늘려 탄소배출에도 악영향을

2024-10-23 05:00
“2030년 재생에너지 비중 81%까지”...녹색전환 주도 스페인기후변화사무국

재생에너지 비중 2030년 81%, 2050년 100%탄소배출 감축 목표 23%에서 32%로 상향태양광 개발...그린 수소 생산도 확대 유럽은 ‘넷제로’를 기치로 ‘녹색 전환’을 서두르고 있다. 그 중에서도 스페인은 친황경·재생에너지 확대를 통해 탄소배출 감축에 앞장서고 있다. 스페인 환경부 산하 기후변화 관련 정책 담당 기관으로, 다양한 전략을 수립

2024-10-23 05:00
강력한 해운동맹 ‘제미나이’ 출격...세계 물류 파장 불가피

하팍로이드는 세계 최대 해운사 중 하나인 덴마크의 머스크(Maersk)와 손잡고 ‘제미나이 동맹(Gemini Cooperation)’을 출범시켰다. ‘해운동맹’을 통해 물류 운송을 최적화해 효율을 높이고, 정시 도착률 90%를 달성한다는 목표다. 제미나이 네트워크는 ‘허브앤스포크(hub-and-spoke)’ 모델을 기반으로 하고 있다. 전 세계 223개

2024-10-23 05:00
“해운은 정세·기후변화 감지 ‘지진계’...탄소배출 규제, 전세계로 확대해야”

“(예멘 후티 반군의 공격 후폭풍으로)홍해는 불확실성이 큰 지역이라 수에즈운하는 이용을 거의 못하고 있어요. 남아프리카 희망봉을 우회하고 있는데 평균 14일 더 걸리고요. 파나마는 현재 상황이 나아졌지만 리스크는 남아 있죠. 해운업계가 많은 비용을 투자해 적극 대응에 나선 이유이기도 합니다.” 지난달 4일(현지시간) 독일 함부르크 사무실에서 만난 카슨

2024-10-23 05:00
뜨는 ‘그린 공급망’...네트워크 구축 활발 [기후가 삼킨 글로벌 공급망]

친환경 자원 조달ㆍ재생에너지 활용ㆍ운송로 최적화주요국 관련 법ㆍ정책 쏟아내...CBAMㆍRE100 등"그린공급망으로 빠른 재편...충족 못하면 참여 어려워" 지속가능성이 핵심 과제로 떠오르면서 ‘그린 공급망(Green Supply Chain)’이 주목받고 있다. 원료, 생산, 운송 등 공급망을 구성하는 전 과정에 ‘친환경’을 추가한 것이다. 주요국들은 친

2024-10-22 05:00
요동치는 글로벌 공급망...‘분절화’ 심화에 다각화 절실 [기후가 삼킨 글로벌 공급망]

팬데믹ㆍ지정학적 갈등ㆍ기후위기에 공급망 요동세계경제 3년간 약 5조 달러 피해'효율'서 '탄력'ㆍ'지속가능성'으로 '축의 전환' 수십 년간 세계 경제 성장을 지탱해온 글로벌 공급망이 요동치고 있다. 코로나 팬데믹이 불을 댕겼고, 연이어 터진 지정학적 갈등과 고개를 내밀기 시작한 기후위기가 기름을 부었다. 해상 물류에 비상이 걸리면서 치솟기 시작한 비용은

2024-10-22 05:00
수출입으로 먹고사는 한국…바닷길 둘러싼 공급망 리스크에 취약 [기후가 삼킨 글로벌 공급망]

수출입으로 먹고사는 한국, 화물 운송 99.7%가 바닷길 통해 기후위기·전쟁 등 공급망 위기 산적...유연한 수출 구조 변화 필요 지난해 한국 경제성장의 8할 이상은 수출이 기여했다. 수출은 여전히 우리나라의 성장 엔진인 셈이다. 하지만 대외 의존도가 높은 경제구조는 글로벌 공급망 혼란에 취약할 수밖에 없다. 급격한 기후 변화 등 교역 여건 악화에 대

2024-10-22 05:00
‘디지털 공급망’의 물류 혁신...효율·지속가능성 잡는다 [기후가 삼킨 글로벌 공급망]

탄력적 공급망 구축 핵심 '가시성' 확보디지털기술, 공급망 신뢰성 및 효율성 높여AIㆍ블록체인ㆍIoTㆍ디지털 트윈 등 활용 글로벌 공급망 불확실성이 커지면서 ‘디지털 공급망(Digital Supply Chain)’이 대안으로 떠오르고 있다. 디지털 기술은 운송, 항만 운영, 화물 관리 등 해운 물류 모든 단계에 적용돼 투명성, 효율성, 회복력을 향상시킬

2024-10-22 05:00
운하 강타한 기상이변...세계 경제안보 '흔들' [기후가 삼킨 글로벌 공급망]

세계무역 비중 90%가 해상운송...공급망 붕괴시 1조달러 손실지정학적 갈등까지 불확실성 증폭..."친환경 전환·시장 다변화" ‘200척.’ 지난해 말 대서양과 태평양을 잇는 파나마운하 주변에 선박들이 늘어섰다. 73년 만에 최악의 가뭄으로 운하 통과 선박 수가 한때 하루 22척까지 줄면서 ‘교통체증’이 악화한 결과였다. 운송 지연은 글로벌 공급망을 흔

2024-10-21 05:00
“운하 통행제한은 사상 처음”…세계물동량, ‘Just-in-Time’이 흔들린다 [기후가 삼킨 글로벌 공급망]

가뭄에 물길 막힌 파나마운하, 4400억 달러 물류 차질바닥 드러나 110년만에 통행 제한…통행료도 수직 상승강수량 변화 예측 못해 운영 애로...운하 정책 전면 수정 “통행 제한은 운하 역사상 처음 있는 일이었습니다.” 전체 길이만 80km에 달하는 세계 물류의 대동맥, 파나마운하. 태평양을 횡단해 온 7만 톤(t)급 거대한 선박이 갑문으로 접근해 오

2024-10-21 05:00
바닷길로 번진 ‘넷제로’...탄소 저감, 선택 아닌 ‘생존’의 문제 [기후가 삼킨 글로벌 공급망]

해운 온실가스 2040년까지 최소 70~80% 감축해야IMO '연료유 표준제' 등 적용..탄소배출권거래제도 바닷길을 둘러싼 탈탄소 규제가 강화되면서 해운업계의 비용 부담이 늘어날 전망이다. 해운 산업은 전 세계 온실가스 배출량의 3%를 차지하는데, 관련 규제가 미흡할 경우 2050년엔 17%에 달할 수 있다는 예측도 나온다. 글로벌 탄소중립을 위해선 해운

2024-10-21 05:00
지정학 리스크 시달리는 수에즈운하...강력해진 ‘모래폭풍’도 복병 [기후가 삼킨 글로벌 공급망]

후티 반군 공격에 통행 선박 '뚝'40도 폭염, 운하 운영 큰 '복병'14일 더 걸리는 희망봉 우회 유럽과 아시아를 잇는 ‘지름길’ 항로인 수에즈운하에 먹구름이 꼈다. 홍해 안보 이슈가 불거진 지난해 말 이후 수에즈운하를 지나는 컨테이너선은 거의 자취를 감췄다. 지정학 리스크 해결도 요원하지만, 더 큰 ‘복병’은 기상이변이다. 이상기온이 중동 지역에서 발

2024-10-21 05:00