한화솔루션이 2025년까지 수소 사업에 5000억 원을 투자하겠다고 다시 한번 강조했다. 큐셀 부문의 적자 폭은 3분기 줄어들 것으로 내다봤다.
한화솔루션은 29일 '2021년 2분기 기업설명회 콘퍼런스콜'을 열고 수소 사업의 중장기 전략에 대해 "소형차는 전기차가 활발하게 생산되고 판매되지만, 중대형 상용차의 경우 배터리 무게 때문에 전기차보다 수소
한화솔루션은 29일 '2021년 2분기 기업설명회 콘퍼런스콜'에서 수소 사업의 중장기 전략에 대해 "소형차는 전기차가 활발하게 생산되고 판매되지만 중대형 상용차의 경우 배터리 무게 때문에 전기차보다 수소차가 경제성이 있을 것으로 시장에서는 본다"며 "실제로 수소트럭이 일부 업체에 의해 양산 및 판매가 되고 있다"고 말했다.
이어 "경제성을 직접적으로 비교
화석연료를 기반으로 20세기 거대한 부와 권력을 쌓아온 글로벌 에너지 기업들이 ‘클린 에너지 혁명’으로 세계적인 탈탄소 흐름에 팔을 걷어붙였다.
세계 에너지 시스템에 토대가 된 화석연료는 현대 경제 성장의 일등공신으로 꼽히지만, 지난 2세기 동안 사용량이 폭발적으로 늘면서 전례 없는 환경적 파괴를 초래했다는 비판을 받아왔다.
전 세계가 기후변화를 억제하
NH투자증권은 11일 "청록 수소 운영비용(OPEX)은 녹색 수소 대비 높다"며 "그런데도 기존 회색 수소와 탄소 저장 장치를 결합한 블루 수소 대비 강점이 있고, 탄소 활용 용이, 기존 천연가스 인프라망을 활용할 수 있다는 측면에서 역할 확대가 가능할 것"이라고 전망했다.
이민재 NH투자증권 연구원은 "청록 수소는 녹색 수소 대비 수소 생산 과정에서
전기차와 수소차가 친환경차로 주목받는 배경에는 '전기'가 있다.
휘발유나 경우 등을 동력원으로 쓰는 내연기관차는 연료를 태우는 중에 이산화탄소 등 공해물질을 배출한다.
반면, 전기로 움직이는 전기차나 수소차는 그 자체로 보면 공해물질을 전혀 배출하지 않는다. 말 그대로 'emission zero(공해물질 배출량 '0')'가 가능한 것이다.
전기차와