저비용항공사(LCC) 시장 진출을 노리는 신규 사업자들의 행보가 빨라지고 있다. 과당경쟁에 대한 우려는 여전한 상황이지만 대한항공 사태로 불거진 갖가지 논란으로 입지가 좁아진 국토교통부의 신규 면허 허가 가능성이 높아진 데 따른 것이다.
당장 7월 이후 최소 3개 LCC 신규 사업자가 면허 신청에 나설 것으로 알려졌으며 이들 외에도 다수 사업
최근 지방 공항을 중심으로 저가항공사(LCC·Low Cost Carrier)들이 잇달아 취항을 준비하면서 과열 경쟁이 예고된다. 정부는 LCC 난립을 막기 위해 최초 자본금을 500억 원으로 상향 조정하고 보유 항공기 대수를 늘리는 등 항공운송면허 요건을 강화할 방침이다. 또한 LCC 시장 진출 이후에도 재무상태 등 관리감독을 강화해 시장 과열을 사전에 막
에어포항이 이번 주 사업등록을 마치고 본격적인 운항 준비에 들어간다. 에어포항은 경북 포항을 거점으로 하는 소형항공기 사업자로, 지난달 4일 국토교통부에 소형항공운송사업등록 신청을 냈고 곧 등록이 완료될 전망이다.
21일 항공업계에 따르면 에어포항은 이번 주 내 등록 절차가 마무리되면 다음 달 중 국토부에 운항증명(AOC)을 신청한다. 항공사업 면허를 받
저비용항공사(LCC)간 경쟁이‘총성 없는 전쟁’를 방불케 하고 있다. 제주항공, 진에어, 에어부산, 이스타, 티웨이, 에어서울 등 이미 6개의 LCC가 치열한 경쟁을 벌이고 있는 가운데 6개 항공사가 또 다시 ‘참전’을 선언한 것이다.
이에 항공사간‘출혈경쟁’이 불가피해졌고 정부는 결국 칼을 꺼내들었다. 국토교통부가 자본잠식률 50% 이상인 항공사를