타이거 우즈 자동차 전복사고현재 수술 중…차량 10m 아래로 떨어져사고 차량 제네시스 GV80
미국의 '골프 황제' 타이거 우즈가 자동차 전복 사고를 당해 병원으로 긴급 이송됐다. 우즈는 사고 당시 현대자동차의 제네시스 GV80 차량에 탑승 중이었던 것으로 전해졌다.
23일(현지시간) 오전 7시 15분께 우즈는 캘리포니아주 로스앤젤레스(LA) 카운
BMW 사태를 계기로 수입차에 대한 신뢰도가 추락하고 있다. ‘프리미엄’이라는 이미지가 무색할 정도다. 수입차에서 발생한 품질 관련 대형 스캔들은 BMW 뿐만이 아니다.
2000년으로 거슬러 올라가면 포드와 타이어 업체 파이어스톤의 타이어 리콜 분쟁이 있다. 미국 정부는 익스플로러 자동차의 주행 중 타이어 파열 사고로 최소 174명이 사망하고 5
국토교통부는 에프씨에이코리아, 지엠코리아, 한국지엠에서 수입·제작·판매한 승용자동차와 타카타에어백을 장착한 자동차에서 제작결함이 발견되어 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 25일 밝혔다.
에프씨에이코리아 짚체로키 승용자동차의 경우 에어백 장치 소프트웨어 오류로 인해 옆면·전면 에어백이 사전인지 없이 전개될 가능성이 발견돼 리콜 조치됐다.
리콜대상은 20
미국 교통당국이 자국에서 시판되는 전 차량을 대상으로 점화 스위치와 에어백장치 결함 문제에 대한 대규모 조사에 착수한다고 19일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)가 보도했다.
보도에 따르면 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)이 크라이슬러 차량 120만여 대에 대해 점화 스위치 결함 여부에 대한 조사를 시작했다. 특히 NHTSA는 크라이슬러의 점화 스위치 결
미국 최대 자동차업체 제너럴모터스(GM)의 차량 점화ㆍ에어백 장치 결함으로 인한 사망자가 당초 알려진 13명보다 더 늘어날 가능성이 크다는 주장이 제기됐다.
24일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)의 보도에 따르면 데이비드 프리드먼 미국 고속도로교통안전국(NHTSA) 국장대행은 “GM의 이번 차량 결함으로 인한 최종 사망자 수를 아직 파악할 수는 없다”면서
대규모 리콜 사태와 늑장대응 의혹으로 위기를 맞은 미국 자동차업체 제너럴모터스(GM)의 메리 바라 최고경영자(CEO)가 2011년 수석 부사장 시절부터 차량의 일부 결함을 알고 있었다고 12일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)가 보도했다. 이러한 보도는 지난해 12월에서야 알았다는 바라 CEO의 주장과는 상반되는 것이다.
최근 GM 청문회를 연 미국 연
미국 자동차업체 제너럴모터스(GM)가 차량의 치명적 결함을 알고도 유족에 결함 내용을 감췄다고 미국 뉴욕타임스(NYT)가 25일(현지시간) 보도했다.
NYT는 GM이 2009년 5월 15일 내부 기술회의에서 점화 장치에 결함이 나타난 차종 쉐보레 코발트의 블랙박스를 분석한 결과 차량 수십만대의 점화·에어백 장치에서 치명적인 결함을 발견했다고 전했다.
현대모비스가 세계적 수준의 에어백 제어장치(ACU) 기술력을 인정받았다.
현대모비스는 세계 자동차 부품 업계 최초로 ACU에 대해 독일 국제 시험인증기관인 ‘티유브이슈드(TUV SUD)’로부터 ISO 26262 인증을 획득했다고 11일 밝혔다.
ISO 26262 인증은 자동차 전장시스템과 소프트웨어의 효과적인 관리를 통해 안전 문제를 해결하고자 국제표