오세훈, 뉴욕서 서울 투자 세일즈 광폭행보...예일대선 ‘약자동행’ 특별강연

▲오세훈 서울시장이 21일(현지시간) 뉴욕 JW메리어트호텔에서 열린 ‘서울 투자가 포럼(Seoul Investors Forum in NY·SIF)’에서서울시 투자유치단 및 주요 포럼 참석자들과 기념촬영을 하고 있다.

“‘서울의 월스트리트’인 여의도는 ‘대개조’를 통해 최고의 디지털 금융 허브로 재탄생시킬 계획이다. 비즈니스 성공을 위해 서울에 투자하라”

오세훈 서울시장이 세계 최고의 금융허브 뉴욕에서 서울 투자 세일즈를 위한 광폭 행보에 나섰다. 21일(현지시간) 뉴욕 JW메리어트호텔에서 열린 ‘서울 투자가 포럼(Seoul Investors Forum in NY·SIF)’에 참석해 서울 투자를 독려했다. 서울시와 대신증권이 주최하고 시 투자유치 전담기구인 인베스트서울이 주관한 포럼에는 JP모건, 골드만삭스 등 주요 투자은행 관계자와 벤처캐피털(VC), 자산운용사 등 북미지역 주요 투자자 총 100명이 참석했다.

오 시장은 개회사에서 “엔데믹 시대를 맞아 디지털 확산과 함께 국제 교류가 증대되는 흐름 속에서 서울이 주목받고 있다”며 “서울에 소재한 54개 대학을 통해 매년 13만명 가까이 배출되는 졸업생은 혁신의 주체이고 서울의 경쟁력”이라고 소개했다. 또 “서울이 보유한 글로벌 기업, 연구소, 대학교의 연구개발(R&D) 자원과 시의 적극적인 지원정책은 핀테크, 인공지능(AI), 디지털 헬스케어, 첨단 제조 등의 분야에서 20개의 유니콘을 포함한 수많은 스타트업이 성장하고 274조원 규모의 창업생태계가 조성되는 데 밑거름이 되고 있다”고 설명했다.

그러면서 “서울 기업에 투자하는데 불편함이 없도록 투자 전 과정에서 맞춤형 지원을 하겠다”며 “첨단 기술로 무장한 서울의 유망기업들을 눈여겨보고 비즈니스의 성공을 위해 서울에 투자해달라”고 강조했다.

22일엔 시가 총액 기준 세계 최대 규모인 월스트리트 뉴욕증권거래소(NYSE)를 찾아 NYSE 존 터틀 부회장, 크리스 테일러 부사장 등과 면담하고 서울의 다양한 금융 정책을 소개했다. 오 시장은 “서울은 아시아 금융허브가 되기 위해 싱가포르, 홍콩과 경쟁하고 있다”며 서울 소재 혁신기업의 뉴욕시장 상장 지원을 요청했다.

▲오세훈 서울시장이 21일(현지시간) 예일대 루스 홀 강당에서 예일대 학생들과 교수들에게 영어로 특별강연을 하고 있다.

오 시장은 21일 미 동부의 세계적 명문인 예일대학교를 찾아 ‘약자와 동행하는 글로벌 도시 서울’이란 주제로 강의했다. 오 시장은 맥밀런센터 헨리 R 루스홀에서 진행된 강의에서 ‘서울런’, ‘안심소득’, ‘희망의 인문학’ 등 주요 정책을 소개했다.

이어진 질의응답에서는 부동산, 교육, 저출산, 기후 등 다양한 질문이 쏟아졌다. 한 교수는 “서울의 높은 부동산 가격으로는 사회적 약자를 수용하기가 어렵다”며 대응 방안이 있는지 물었다. 오 시장은 수요와 공급의 문제라고 지적한 뒤 “지난 10년간 안티 재개발 재건축으로 주택가격이 매일 상승했다”며 “가장 중요한 것은 주택 공급”이라고 답했다.

서울의 출산율 감소가 우려된다는 질문에는 교육비 부담을 언급한 후 “첫 해법은 서울시나 정부가 교육을 잘 받을 수 있도록 도와주는 것인데 쉽진 않다”고 말했다. 이어 “이민이 다른 해법이 될 수 있다”며 “이건 매우 민감한 문제라서 한국에서는 이 이슈를 언급하지 않지만 1년이나 2년 후에 많은 한국인들은 이민을 통한 해법에 점점 동의하게 될 것”이라고 말했다.

한 학생은 오 시장이 10여년 전 무상급식 논란으로 사퇴했던 일을 언급하며 “당시에는 선택적 복지 편에 섰는데 최근 발표한 대중교통 정책(기후동행카드)은 보편적 복지로 보여 혼란스럽다”고 질문했다.

오 시장은 “부자에게 줄 돈이 있으면 가난한 사람에게 학비도 도와주자는 입장이었다”며 “지금도 그 철학에는 변함이 없다”고 밝혔다. 이어 “대중교통을 일정한 요금만 내면 무제한으로 탈 수 있는 정책은 가난할수록, 수입이 적을수록, 대중교통을 많이 이용하는 학생일수록 더 많은 혜택을 받는다”면서 “이 역시 어려운 사람들을 위한 정책”이라고 강조했다.

서울의 기후 대응을 묻는 교수도 있었다. 오 시장은 “이산화탄소는 빌딩, 교통에서 많이 발생하는 만큼 도시에서는 제로에너지빌딩과 저탄소차량이 중요하다”며 “30%에서 2030년 70%, 2050년 100%이산화탄소를 줄일 것”이라고 자신했다.