해양오염방지협약 검색결과

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25일부터 선박 폐기물 관리 강화, 해양오염 막는다

25일부터 해양오염을 막기 위해 선박 폐기물에 대한 관리가 강화된다. 해양수산부는 선박에서 발생하는 폐기물 관리와 해양오염 방지설비의 품질관리 강화를 위해 개정된 '선박에서의 오염방지에 관한 규칙'을 25일부터 시행한다고 밝혔다. 주요 개정 내용을 보면 해양오염방지협약(MARPOL) 개정에 따라 앞으로 기존 총톤수 400톤 이상에서 100톤 이상인 선

2024-06-24 11:00
국제항해 선박 내년부터 온실가스 규제 본격 시행

국제해사기구(IMO)의 국제항해 선박에 대한 온실가스 감축 규제가 내년 1월 1일부터 본격 시행된다. 해양수산부는 내년부터 총 톤수 400톤 이상의 선박으로서 국제항해에 종사하는 선박은 IMO에서 정한 선박에너지효율지수(Energy Efficiency eXisiting ship Index, 이하 EEXI)와 탄소집약도지수(Carbon Intensity

2022-10-31 11:00
초미세먼지 농도 '2014년 최고·지난해 최저'

초미세먼지(PM 2.5)가 2014년 정점을 찍은 뒤 지난해에는 2012년 이후 가장 낮은 수준을 기록했다는 분석이 나왔다. 노후 경유차 조기 폐차와 운행 제한 등 정부의 미세먼지 대책이 성과를 거뒀다는 분석이다. 환경부 국립환경과학원은 '2020년도 초미세먼지 농도 및 배출변화 특성 연구' 결과를 23일 공개했다. 연구 결과에 따르면 2012년 이

2021-12-23 15:31
2023년부터 400톤 이상 선박 온실가스 감축 규제 강화

2023년부터 운항 중인 총톤수 400톤 이상 선박에 대한 온실가스 감축 규제가 강화된다. 해양수산부는 이달 10일부터 17일까지 개최된 국제해사기구(IMO) 해양환경보호위원회(MEPC)에서 해양오염방지협약(MARPOL)이 개정됨에 따라 2023년 1월 1일부터 현재 운항 중인 국제항해선박(이하 현존선)에 온실가스 배출 규제가 적용된다고 23일 밝혔다.

2021-06-23 11:00
나노, 1.5조 선박용 SCR 촉매 시장 수혜 기대감 커졌다

환경 오염 정화 촉매 필터를 생산하는 나노가 선박용 선택적 촉매 환원(SCR, Selective Catalytic Reduction) 시장 수혜주로 주목받을 전망이다. 14일 조선기자재연구원에 따르면 선박용 SCR 촉매 시장은 2017년 4000억 원 규모였지만 올해 1.5조 원까지 늘어날 것으로 예상하고 한다. 선박용 SCR 촉매 시장이 급성장

2020-01-14 10:05
선박연료유 황 함유량 2020년부터 3.5%→0.5% 강화…미세먼지 절감 기대

2020년부터 선박연료유 황 함유량이 현재 3.5%에서 0.5%로 강화된다. 선박에서 배출되는 황산화물은 미세먼지 발생의 주요 원인으로 꼽힌다. 해양수산부는 2020년 1월 1일부터 선박연료유 황 함유량을 현행 3.5%에서 0.5% 이하로 강화하는 내용의 해양환경관리법 시행령 일부 개정령안을 9일자로 입법예고한다고 8일 밝혔다. 이번 개정령안은

2018-11-08 11:00
[위너스클럽] 나노, 촉매산업 全부문 수직계열화…글로벌 전문기업 제2 도약

대기정화용 촉매 및 소재 전문기업 나노가 전 세계적 대기환경 규제 강화에 따른 혜택을 입을 것으로 전망되며 시장의 관심이 높아지고 있다. 나노는 1999년 설립 이후 탈질촉매 소재 원천기술을 바탕으로 꾸준하게 성장해 왔으며 전 세계 시장에서 일본 경쟁사와 함께 소재, 생산, 재생, 평가까지 이어지는 촉매 산업 모든 부분에 대한 수직계열화에 성공한 유일

2016-05-10 11:05
소형풍력발전 시공기준 완화 등 기술규제 개선과제 17개 확정

정부가 소형풍력발전 시공기준을 완화하고 냉난방기의 에너지소비효율 국내 기준을 선진국 수준에 맞추는 등 기업활동을 방해하는 불합리한 기술규제를 개선한다. . 산업통상자원부 국가기술표준원은 지난 24일 정부 서울청사에서 열린 제361회 규제개혁위원회에 기업에 부담이 되는 17개의 기술규제 개선과제에 대한 개서방안을 확정했다고 27일 밝혔다. 이번 규제개혁위

2015-12-27 11:00
해수부 “원양어선 선령제한 사례 거의 없어…종합적 검토 필요”

러시아 서베링해에서 침몰한 사조산업의 ‘501 오룡호’의 사고가 36년이나 된 노후선박 때문이라는 지적이 나오고 있는 가운데 해양수산부가 선령을 제한하자는 요구에 대해 부정적인 입장을 나타냈다. 해수부 고위관계자는 3일 백브리핑을 열고 “국제협약이나 외국을 봐도 선령을 제한하는 사례는 찾기 힘들다”면서 “원양선사의 재정부담, 원양어업의 경쟁력, 정부의 재

2014-12-03 20:19