현대차·기아가 나란히 국내 주요 신용평가 회사 3곳에서 최고 신용 등급을 획득했다.
3일 현대차에 따르면 한국기업평가는 1일 현대차의 신용등급을 AAA로 상향했다. 한국기업평가에서 현대차의 신용등급을 상승 조정한 것은 2019년 11월(AA+) 이후 5년 만이다.
AAA는 한국기업평가의 20개 신용등급 가운데 가장 높은 등급이며, 현대차의 신용등급
한국신용평가는 25일 다올투자증권에 대해 기업어음과 단기사채 신용등급은 기존 'A2'에서 'A2-'로 하향 조정한다고 밝혔다
하향 조정 사유는 부동산금융 시장의 위축으로 투자은행(IB) 부문 수익 규모가 크게 감소하면서다. 부동산금융 집중도가 높은 만큼 영업순수익 시장점유율도 크게 하락했다. 영업순수익은 2022년 1.2%에서 올해 상반기 누적 0.4
자산 상위 10곳 만기도래 예수금 비율 1년 새↑전체 예금 30% 달하는 퇴직연금도 만기 몰려금감원, 이달 1일 업권 업무보고서 일부 개정29개사 퇴직연금 잔액·금리 등 매달 의무보고
연말에 만기 도래하는 대형 저축은행 10곳의 예수금 비율이 오르면서 유동성 악화가 우려되고 있다. 감독당국은 매달 보고를 체계화하는 등 저축은행업권 유동성 관리·감독의
한국은행 금융통화위원회가 기준금리를 인하하면서 카드사와 저축은행 등 제2금융권의 자금조달에 숨통이 트였다. 여신전문금융채권 금리가 최근 2년여 만에 가장 낮은 수준으로 떨어지며 이르면 연말에는 카드론 금리도 인하될 것이란 전망이다.
11일 한은 금통위는 통화정책방향회의를 열고 기준금리를 연 3.50%에서 0.25%포인트(p) 내린 연 3.25%로 인하한
국내 캐피털사들이 떠안고 있는 부실채권이 5조 원을 넘어섰다. 최근 부실 프로젝트파이낸싱(PF) 정리가 본격적으로 시작되며 향후 캐피털업계의 부실이 추가로 인식될 가능성도 높아지고 있어 우려의 목소리가 나온다.
9일 금융감독원 금융통계정보시스템에 따르면 올해 상반기 기준 리스, 할부금융 등 51개 캐피털사에서 발생한 고정이하여신(3개월 이상 연체된 부실
부동산신탁사의 유동성이 저하되며 시장 긴장감이 높아지고 있다. 특히 집값 상승기 무리하게 수주한 책임준공 확약형 관리형 개발신탁(이하 ‘책준형 관리신탁’) 상품이 건설업계 부진, 주택시장 침체와 맞물려 재무 위기로 돌아오며 불안감이 증폭됐다.
6일 금융투자협회에 따르면 올 상반기 14개 부동산신탁사는 2467억 원의 순손실을 기록했다. 지난해 4분기 이
국내 주식시장이 최근 두 달 내내 외국인들의 ‘셀 코리아(sell Korea)’에 시달리고 있다. 외국인들은 8월 이후 이달 2일까지 유가증권시장에서 11조969억 원어치의 주식을 순매도 했다. 국내 산업구조가 반도체에 치우진 데다 기업 밸류업 동력 약화, 환율 등에 취약한 구조, 글로벌 스탠다드를 역행하는 각종 정책과 규제가 외국인의 등을 떠민 요소로 꼽
대형 건설사들이 국내외 시장에서 다양한 공사를 진행 중인 가운데 미청구공사액이 증가하며 대규모 손실이 발생할 위기에 처했다. 급증한 공사비와 업황 부진으로 인한 프로젝트 파이낸싱(PF) 부실이 이어지며 건설사의 재무 건전성에 ‘빨간불’이 켜질 수 있다는 우려가 제기된다.
27일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 올 상반기 상위 10위권 대형 건설사의 미
국내 증권사들의 전체 '정상' 또는 '요주의' 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 중에서 만기가 1년 넘게 남았거나, 본PF 중 아직 분양을 개시하지 못해 등 최종 성과 예측이 어려운 익스포져(위험노출액)가 6조 원을 넘긴 것으로 나타났다. 증권사 PF 자산건전성 지표가 PF 사업성 평가로 빠르게 악화하고 있음에도 재구조화와 경공매를 통한 부실정리는 더디게
키움증권은 사회초년생의 자산형성을 위한 ‘사회초년생 전용 ELB’ 판매를 시작한다고 24일 밝혔다. 청약 마감은 오는 26일 목요일 낮 1시이다.
ELB는 ‘주가연계파생결합사채’의 약자로, 만기 시 원금 이상을 지급하는 상품이다. 단, 발행사의 부도 또는 파산 시에는 원금 손실이 발생할 수 있다. 한국신용평가에 따르면 현재 발행사인 키움증권의 신용등급
메리츠증권은 25일까지 원금지급형 기타파생결합사채(DLB)를 판매한다고 24일 밝혔다.
DLB는 원자재, 통화, 농산물, 금리 등을 기초자산으로 해 발행되는 파생결합증권이다. 기초자산의 변동에 따라 손실이 커질 수 있는 주가연계증권(ELS)과 달리 비교적 안전한 채권에 90% 이상 투자하고 나머지를 파생상품에 투자해 초과 수익을 낸다.
이번 DLB는
국내 건설사들의 우발채무 리스크가 최근 주택시장 반등과 금리 인하에도 불구하고 여전히 높은 수준을 보여 내년 상반기까지는 반등이 어렵다는 전망이 나왔다. 특히 신세계건설, GS건설, SK에코플랜트 등 대형건설사를 중심으로 매출채권이 확대하면서 재무여력이 급감해 현금 대응력에 대해 집중적인 모니터링이 필요하다는 분석이다.
23일 한국신용평가는 서울 영등포
신평 3사 상하향배율 2020년 0.5배→올해 0.41배 악화전망 ‘부정적’ 기업 40여 곳…하반기 등급 하향 우려↑그룹사 내 건설, 제2금융권, 석유화학, 유통 부진 장기화조달금리 상승으로 PF·개인사업자 건전성 부채 상승
‘위로는 막혔고 아래는 뚫렸다’ 우리 기업의 신용등급 얘기다. 올해 등급이 오른 곳은 34곳에 불과했고, 하락한 곳은 82곳에 달
우리금융에프앤아이가 2700억 원의 회사채를 발행했다고 13일 밝혔다.
우리금융에프앤아이는 우리금융그룹이 비은행 사업포트폴리오 강화와 부실채권(NPL)시장 규모 확대에 대응하기 위해 2022년 1월 출범한 NPL 투자 전문 자회사다.
이달 6일 진행된 사전 수요예측에서 신고금액인 1500억 원보다 9배가량 늘어난 1조4070억 원의 자금이 몰렸고,
현대카드는 국내 대표 신용평가사인 한국신용평가가 현대카드의 신용등급을 AA Positive(긍정적)에서 AA+ Stable(안정적)로 상향했다고 11일 밝혔다.
올해 3월 등급 전망이 AA Stable에서 AA Positive로 상향된 지 6개월 만으로, 4년 10개월 만에 AA+ 등급을 회복했다.
한신평은 현대자동차그룹의 지원 능력이 개선된 점을 반
한국신용평가는 11일 현대자동차와 기아의 선순위 무보증사채 신용등급과 전망을 기존 'AA+(긍정적)'에서 최고 등급인 'AAA(안정적)'로 상향했다고 밝혔다. 이로써 현대자동차는 나이스신용평가와 한국신용평가 국내 2개 신평사로부터 'AAA'로 일치된 등급 평가를 받게 됐다.
국내 신용평가업계의 신용등급 체계 19개 상 AAA 등급은 가장 높은 수준으로
현대차그룹은 국내 3대 신용평가사인 한국신용평가가 현대차와 기아의 신용등급을 기존 ‘AA+’에서 최고등급인 ‘AAA’로 상향했다고 11일 밝혔다. 신용등급 전망은 ‘안정적’(Stable)으로 제시했다.
현대차와 기아가 받은 신용등급 ‘AAA’는 등급 19개로 이뤄진 한국신용평가의 등급 체계상 가장 높은 등급으로 전반적인 채무 상환 능력이 최고 수준이라는
국제신용평가사 피치가 한화생명의 신용등급 A에 대한 등급 전망을 안정적(Stable)에서 긍정적(Positive)으로 상향조정했다고 한화생명이 1일 밝혔다.
피치는 한화생명이 보험사들의 새 회계기준인 IFRS17 도입 이후 견고한 자본 건전성과 안정적 이익 창출 능력을 보인 점을 높이 평가했고, 향후에도 중장기적으로 재무 건전성을 유지할 것으로 예상해
한화생명은 신용등급 전망이 국내 3대 신용평가사는 물론, 글로벌 3대 신평사까지 모두 상향 조정됐다고 1일 밝혔다.
지난달 말, 글로벌 신용평가사 피치(Fitch)는 한화생명의 신용등급 전망을 종전 ‘안정적(A/Stable)’에서 ‘긍정적(A/Positive)’로 상향했다. 이로써 한화생명은 국내 3대 신평사(한국기업평가·한국신용평가·NICE신용평가