SK텔레콤은 13일 태광그룹 및 미래에셋그룹과 양사가 보유한 SK브로드밴드 합산 지분 24.8% 전량을 인수하는 주식양수도계약을 체결했다고 이날 밝혔다.
3사는 기업공개(IPO) 추진보다는 향후 SKT와 SKB가 시너지를 내도록 하기 위해 이번 계약을 체결했다.
현재 태광그룹과 미래에셋그룹이 보유한 SKB 지분은 각각 16.75%와 8.01%다. S
SK텔레콤이 기업가치 제고 계획(밸류업 프로젝트)을 24일 공시했다.
주요 내용은 2030년까지 총매출액 30조 원을 기록하고, 인공지능(AI) 사업의 비중을 35%까지 늘리겠다는 것이다. SKT는 AI 사업의 성과를 가시화하고 본격적으로 '돈 버는 AI'를 통한 AI 사업 수익화를 낸다는 계획이다. SKT는 해당 보고서에서 "체질 개선을 기반으로 통
국내 증권사들의 전체 '정상' 또는 '요주의' 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 중에서 만기가 1년 넘게 남았거나, 본PF 중 아직 분양을 개시하지 못해 등 최종 성과 예측이 어려운 익스포져(위험노출액)가 6조 원을 넘긴 것으로 나타났다. 증권사 PF 자산건전성 지표가 PF 사업성 평가로 빠르게 악화하고 있음에도 재구조화와 경공매를 통한 부실정리는 더디게
국내 건설사들의 우발채무 리스크가 최근 주택시장 반등과 금리 인하에도 불구하고 여전히 높은 수준을 보여 내년 상반기까지는 반등이 어렵다는 전망이 나왔다. 특히 신세계건설, GS건설, SK에코플랜트 등 대형건설사를 중심으로 매출채권이 확대하면서 재무여력이 급감해 현금 대응력에 대해 집중적인 모니터링이 필요하다는 분석이다.
23일 한국신용평가는 서울 영등포
글로벌 신용평가사 스탠더드앤드푸어스(S&P)글로벌이 LG화학과 LG에너지솔루션의 신용등급 전망을 '안정적'에서 '부정적'으로 하향 조정했다.
29일 금융투자업계에 따르면 S&P글로벌은 전날 두 기업의 신용등급 전망을 조정하면서 "전기차 배터리 수요 성장세가 둔화하는 가운데 대규모 투자를 이어가는 것이 부담으로 작용할 것"이라고 설명했다.
장기 발행자
글로벌 신용평가사 S&P(스탠다드앤드푸어스)는 30일 두산밥캣에 대해 모기업인 두산에너빌리티의의 그룹신용도(GCP)가 개선됐고, 잉여현금흐름이 견조한 점을 고려해 신용등급을 기존 'BB'에서 'BB+'로 상향 조정한다고 밝혔다. 신용등급 전망은 '안정적'을 유지한다.
두산밥캣은 2022년 역대 최대 실적을 기록했고, 지난해 또 한 번 이를 경신하며 재
국내 증권사들이 지난해 대규모 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 대손충당금을 쌓았지만, 여전히 추가 충당금 적립이 필요하다는 지적이 제기됐다. 부동산 경기 침체를 고려했을 때 증권사들이 투자한 본 PF 비주거용 사업장을 중심으로 브릿지론과 중후순위 비중에서 추가적인 손실 발생 가능성이 높다는 이유에서다.
PF 손실은 국내 증권사의 지난해 주요 손실 인식
한국신용평가는 전날 한진칼과 그 자회사인 대한항공에 대해 신용등급을 각각 BBB+와 A-로 상향 조정했다고 27일 밝혔다. 주력 부문인 국제선 여객사업 정상화 흐름이 실적 호조로 재무여력을 확충하면서 양호한 이익창출력을 유지하고 있다는 이유에서다. 양사 등급전망은 '안정적'으로 부여했다.
주된 등급 상향 사유는 국제선 여객사업의 정상화다. 지난해 대한
한화 그룹은 핵심 계열사들의 투자 확대로 재무 부담이 증가한 것과 달라 통합신용도는 감내 가능한 수준으로 평가됐다. 한국기업평가는 대규모 투자가 다시 추가될 경우 한화그룹의 재무 안정성이 저하돼, 신용도 하향 압력이 커질 수 있다고 진단했다.
25일 한국기업평가(KR)에 따르면 전날 KR은 '2023 KR 그룹 분석 웹세미나'를 열고 한화그룹에 대해
올해 SK그룹의 통합 신용도는 그룹 전반의 현금 창출력 저하, 주력 계열사의 차입 부담 확대 등을 감안해도 변동 가능성이 낮다는 분석이 나왔다.
그룹 내 비중이 큰 주력 계열사들의 차입금 수준이 부담 가능한 범위 내에 있다는 이유에서다. 향후 SK그룹의 수익성과 현금 흐름이 개선될 수 있다는 전망도 반영됐다.
24일 한국기업평가(KR)는 '2023
한국기업평가가 다올투자증권 무보증사채에 대해 신용등급 ‘A(안정적)’를 제시했다.
김선주 한국기업평가 책임연구원은 20일 “지난해 하반기 이후 투자은행(IB) 수익 감소와 조달비용 상승, 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 투자자산 대손비용부담 등으로 영업실적이 저하됐다”며 “지난해 영업순수익 규모는 2007억 원으로 2021년 대비 652억 원 감소했으며
내년 건설, 석유화학, 디스플레이 업종이 불리한 사업환경에 노출될 것으로 전망된다. 신용평가 업계는 국내 기업의 신용도가 올해 3분기 들어 하향 우위가 강화됐다며, 내년에는 기업 신용도 개선 동력이 더 약화될 수 있다고 우려했다.
한국신용평가(한신평)와 글로벌 신용평가사 무디스는 8일 ‘2022 한국 신용전망 컨퍼런스’를 열고 최근 국내 기업신용등급에
원달러 환율이 1400원을 돌파하는 ‘킹달러’ 현상이 지속되는 상황에서 소비심리 위축까지 겹치며 면세업계 시름이 깊어지고 있다. 지난 2년여 동안 코로나19로 불황의 직격탄을 맞았던 면세업계는 최근 엔데믹 효과를 기대했으나, 고환율·고물가에 좀처럼 회복세가 더디다.
이런 가운데 인천국제공항공사(이하 인천공항)의 신규 면세사업자 입찰공고도 차일피일 미뤄져
NH투자증권은 19일 대한항공에 대해 소비 심리 둔화가 본격화하면서 중장기 여객 수요의 불확실성이 확대되고 있다고 분석했다. 잠재 대기 수요 훼손에 따른 내년 실적 추정치 하향을 고려해 목표주가를 기존 4만3500원에서 3만5000원으로 낮춘다고 밝혔다.
정연승 NH투자증권 연구원은 "글로벌 경기 둔화에 따른 소비 위축을 고려해 내년 RPK(여객수송량
삼성증권은 성우하이텍에 대해 조용한 변화 중인 부품사라고 평가했다. 목표주가와 투자의견은 밝히지 않았다.
8일 임은영 삼성증권 연구원은 "성우하이텍은 사이드, 도어 프레임 등 차체 부품사로 현대차그룹과 중국, 인도, 유럽, 러시아에 동반 진출해 있다"면서 "유럽에서 VW, BMW, 미국에서 GM에 매출처 다변화 노력 중"이라고 설명했다.
임 연구
S-OIL(에쓰오일)은 글로벌 신용평가사인 스탠더드앤드푸어스(S&P)가 국제 신용등급 전망을 ‘안정적(’에서 ‘긍정적’으로 상향 조정했다고 19일 밝혔다. 장기신용등급은 ‘BBB’로 유지했다.
S&P는 “에쓰오일이 우수한 영업실적을 거두고 있으며, 주력 상품의 스프레드 회복을 바탕으로 다음 투자 사이클과 업황 변동성에 대비한 충분한 수준의 재무 여력을
국제 신용평가사 스탠더드앤푸어스(S&P)와 국내 신용평가사 나이스신용평가가 내년 한국 기업들의 신용도에 대해 회복세를 나타낼 것으로 전망했다.
공급망 차질에도 불구하고 반도체·가전 등 주요 수출품목에 대한 수요가 견조하고, ESG 경영이 확대되고 있는 점을 긍정적 요소로 봤다. 다만 금리 인상에 따라 기업 규모별로 격차가 벌어질 수 있다는 진단이다.
현대중공업그룹의 대우조선 인수 기한이 오는 9월 말까지 또 연장됐다. 2019년 1월 현대중공업이 대우조선해양 매각한다는 방침을 발표한 후 세 번째 연장이다. 증권가에선 인수 지연에 따른 대우조선 투자 불확실성을 지적했다.
현대중공업의 자회사 ‘한국조선해양’은 지난달 30일 산업은행과 맺은 대우조선해양 인수에 대한 현물출자ㆍ투자계약 기한을 9월 30일
나이스신용평가(이하 나신평)는 SK의 SK바이오팜 일부 지분 매각 결정이 재무여력 보완에 긍정적 영향을 미칠 것이라고 24일 평가했다.
이날 SK는 시간외 대량매매(블록딜)을 통해 SK바이오팜 보유 지분 중 밀부를 매각하기로 결정했다. SK는 SK바이오팜 보유 지분 75% 중 10.98%를 1조1163억 원에 매각할 예정이다.
이인영 나신평 기업평가
저비용항공사(LCC)들이 중장거리 노선 확장에 나서고 있다. ‘포스트 코로나’ 시대의 시장 변화와 다가오는 업계 재편을 대비하기 위한 행보로 풀이된다.
30일 항공업계에 따르면 에어부산은 차세대 항공기인 ‘A321LR’을 투입해 중거리 노선인 방글라데시 다카 노선을 이날 운항한다.
‘A321LR’은 항속거리가 약 7400㎞에 달하며 신형 레이더 등