전기차 배터리 가격, 캐즘 극복 요소로중국 기업이 장악한 LFP…K배터리는 성능 앞세워 공략나트륨이온배터리도 주목…낮은 에너지밀도는 단점
초기 전기차 배터리 개발의 핵심은 ‘성능’이었다. 전기차 대중화를 이끌기 위해선 내연기관차 수준의 주행거리, 주유 시간과 비슷한 충전 속도가 필요하다고 본 것이다. 그러나 전 세계적인 전기차 캐즘(Chasmㆍ대중화
복합동박 신사업을 추진 중인 아이엠이 중국 화창(Huachuang)과 복합동박 및 하이엔드 연성동박적층필름(FCCL) 사업 협력을 위한 업무협약을 체결했다고 26일 밝혔다.
이번 협약에 따라 양사는 복합동박 표준 제정을 비롯해 상용화 및 시장 선점을 위해 상호 협력할 계획이다. 아이엠은 이차전지용 복합동박 샘플을 제공하고 표준 제정에 필요한 기술적 지
세계 최초 롤 단위 연속 복합동박 생산에 도전하는 아이엠이 중국 눠더구펀과 기술 협력 체제를 구축하고 상용화에 속도를 낸다.
아이엠은 중국 동박 전문기업 눠더구펀(NuoDe)과 복합동박 관련 기술교류 협약(MOU)을 체결했다고 6일 밝혔다.
양사는 복합동박 상용화에 필요한 기술 협력은 물론 아이엠의 시제품을 중국 대형 이차전지 업체 셀 라인에 테스트
모듈 없앤 셀투팩, 무게는 낮추고 배터리 용량은 높이고中 주도 각형 셀투팩…LG엔솔은 파우치형으로 시장 선점자동차 차체에 직접 조립하는 셀투섀시 기술도 주목
전기차의 주행 성능을 끌어올리기 위해 다양한 기술 개발이 이뤄지고 있다. 배터리 소재 측면에서는 니켈 함량을 높인 하이니켈 배터리, 액체 전해질을 고체로 대체한 전고체 배터리 등이 대표적이다.
원통형 배터리, 2030년 시장 점유율 2배 성장 전망주류는 각형…무거워도 높은 안전성 지녀안전성 낮은 파우치형, 유럽 시장서 비중 낮아져
전기차용 배터리는 폼팩터(형태)에 따라 크게 원통형, 각형, 파우치형으로 나뉜다. 폼팩터별로 특성이 다르기 때문에 완성차·배터리 업체들은 주력 제품과 사업 전략 등을 고려해 폼팩터를 채택한다.
최근 배터리 업계의
올해 배터리 시스템 공급업체 ‘CATL’ 순매수 1위전기차 브랜드 ‘비야디’ 2위·엔진업체 ‘강서특종전기’ 5위“중국 정부 재정정책 주목…주가 상승 후속 조치에 달려”
중국 증시가 내려앉자 중학개미(중국 증시에 투자하는 국내 투자자)들이 중국의 전기차·이차전지 종목을 주워담은 것으로 나타났다.
29일 한국예탁결제원에 따르면 올해 들어 국내 투자자들이
세계 최대 전기차 배터리 제조업체인 중국 닝더스다이(寧德時代·CATL)가 인도네시아 최대 국영 니켈 생산업체 아네카 탐방(안탐)에 6000억 원이 넘는 지분 투자를 단행했다.
30일(현지시간) 자카르타 포스트 등을 인용한 연합뉴스에 따르면 전날 안탐은 자회사인 숨베르다야 아린도 지분 49%와 페니 할팀 지분 60%를 CATL의 홍콩 계열사인 HKCBL
28일 순수 전기 SUV EX30 국내 최초로 공개보조금 받으면 4000만 원 초반대 구매 가능이날부터 사전 예약 실시…내년 상반기 출고중국 생산 우려에…"동일한 품질" 일축
“EX30 국내 판매 가격은 유럽의 그 어떤 나라보다도 경쟁력 있는 가격으로 책정됐습니다. 전기차 보조금을 받으면 4000만 원대에 안전성과 상품력을 갖춘 EX30을 구매할 수 있습
세계 1위 배터리 기업인 중국 CATL(닝더스다이)이 10분 급속 충전해 400㎞를 달릴 수 있는 전기차 배터리를 개발했다고 발표했다.
17일 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면 CATL은 전날 기자회견에서 이러한 성능의 리튬인산철(LFP) 배터리 '선싱'를 선보이고 올해 내 생산을 시작할 것이라고 밝혔다.
CATL은 선싱은 세계에서 가장
“美의 우리 기업 구속은 ‘글로벌 내로남불’”“일론 머스크 中서 칙사 대접…유럽 국가도 뒤에선 중국과 비즈니스”“중국과 디커플링(decoupling) 아닌 디리스킹(derisking)해야”
유승민 전 의원이 4일 “(미국 정부가) 중국을 상대로 마음대로 경제적 이득을 챙기면서 우리 기업들은 구속하려 든다”고 주장하면서, 정부에 “‘중국과 경제할 자유’
에너지 밀도, 리튬이온의 두배연내 EV용 배터리 양산 계획中 저가형 넘은 기술 맹추격에K배터리 R&D 투자 확대하며프리미엄ㆍ가성비 투트랙 공략
가격이 저렴한 대신 품질은 비교적 낮은 것으로 평가받던 중국산 배터리의 위상이 달라지고 있다. 기존 리튬이온 배터리보다 에너지 밀도를 두 배 이상 늘린 초고밀도 배터리를 개발하는 등 기술 약진이 두드러지는 모습이다
에너지 밀도 리튬이온배터리 두 배항공기용 배터리 개발…EV용도 양산
가격이 저렴한 대신 품질은 비교적 낮은 것으로 평가받던 중국산 배터리의 위상이 달라지고 있다. 기존 리튬이온 배터리보다 에너지 밀도를 두 배 이상 늘린 초고밀도 배터리를 개발, 업계를 긴장케 하고 있다.
28일 로이터 통신에 따르면 중국 배터리 업체 닝더스다이(CATL)은 지난달 상
경기 회복 속도 지연 예상 깨고 3월 수출·소비 지표 호조리오프닝 효과 본격화 되면서 관련 종목 투자 주목“중장기적 관점에서 정부 육성 의지에 따른 수혜”
중국 증시가 리오프닝 기대감으로 들썩이면서 국내 투자자들의 투자행렬이 이어지고 있다. 경기 회복 속도가 더딜 것이란 예상을 깨고 수출·소비 지표가 호조세를 나타낸 영향이다.
2일 한국예탁결제원에
LG엔솔 2만6641건으로 가장 많아삼성SDI 1만9197건· SK온 1184건국내 3사 특허 수 CATL 압도연구개발에 총 2조 원 이상 투자
국내 배터리 3사가 보유한 특허가 4만7000건을 넘긴 것으로 나타났다. 3사는 지난해 연구개발(R&D)에만 총 2조 원 이상을 투자하는 등 지식재산권을 확보하는 데 역량을 집중하는 모습이다.
29일 금융
한국 배터리 업계가 제대로 허를 찔렸다. 미국 완성차 업체 포드가 세계 전기차 배터리 시장 점유율 1위를 차지하고 있는 중국 닝더스다이(CATL)와 손잡고 미국에 공장을 세우기로 한 것이다. 미국 정부가 전기차 배터리 분야에서 중국 의존도를 낮추기 위해 시행한 인플레이션 감축법(IRA)도 교묘히 피했다.
IRA의 수혜를 입을 것으로 기대하며 미국에 대
단기에 빛 보긴 어렵지만, 장기적으론 장밋빛조기 개방에 의료 시스템 위기, 확진자 급증노동력 부족 등으로 글로벌 공급망 혼란 가중장기적으론 여행, 소비 증가로 경제 성장 이끌 것
중국이 시장 예상보다 빨리 경제활동을 재개했지만, 경제가 단기에 빛을 보긴 어렵다는 분석이 나왔다.
29일(현지시간) CNBC방송에 따르면 골드만삭스는 최근 보고서에서 “중
“리튬과 희토류는 곧 석유와 가스보다 더 중요해질 것이다. 희토류에 대한 우리의 수요는 2030년까지 5배로 증가할 것이다.” 이는 우르줄라 폰데어라이엔(Ursula von der Leyen) 유럽연합(EU) 집행위원장이 2020년 연설에서 핵심원자재법(RMA, The Critical Raw Materials Act)의 필요성을 제기하며 한 말이다.
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헝다, 전기 SUV ‘헝츠5’ 100명에게 인도2025년까지 100만 대 생산 목표전례 없는 부동산 위기 속 주력 사업 전환 추진
중국 최대 부동산 개발업체인 헝다그룹이 전기자동차로 활로를 모색한다. 헝다의 자회사인 헝다자동차가 첫 전기차 판매를 시작했다. 29일(현지시간) 로이터통신에 따르면 헝다자동차는 이날 공식 위챗 계정을 통해 “자체 제작한 전기 스
중국 정부가 시진핑 국가주석의 1인체제를 굳힌 집권 3기를 출범하면서 중국 증시에 투자한 ‘중학개미(중국 주식에 투자하는 국내 투자자)’들의 불안감이 커지고 있다. 하반기 들어 국내 투자자들이 사들인 주식과 상장지수펀드(ETF) 상위 종목들이 일제히 급락세를 나타낸 상황에서 악재가 추가됐다는 분위기다.
공포에 휩싸인 외국인 투자자들의 ‘셀차이나’ 행렬
BYD 배터리 탑재한 도요타 첫 세단형 전기차 출시 임박전기차 배터리 개발에도 약 19조 원 투자 예정
일본 도요타자동차가 중국 전기자동차 시장을 공략하기 위해 중국 전기차·배터리 제조업체 비야디(BYD)와 공조에 나섰다. 25일 닛케이아시아에 따르면 도요타는 BYD와 함께 개발한 신형 전기차 ‘bZ3’를 중국에서 곧 출시할 계획이다.
bZ3는 도요타의