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  • 전기차 포비아는 실체가 없다 [노트북 너머]
    전기차 포비아는 실체가 없다 [노트북 너머]
    내연기관차의 1만 대당 화재 발생 비율인 1.9대보다 낮은 수치다. 산업 차원에서도 전기차가 무너지는 것은 바람직하지 않다. 자동차 산업이 국내 경제에서 차지하는 중요성은 물론 전기차 제조를 위해 양질의 배터리 업체-완성차 업체 구조를 갖춘 점도 글로벌 시장에서 우리나라가 갖는 강점이기 때문이다. 탄소 중립을 위해 반드시 가야하는 전동화 흐름을 과한 우려로...
    2024-09-18 10:13
  • 체코 국민기업 자리매김한 현대차, 친환경차 누적 판매 50만대 눈 앞
    체코 국민기업 자리매김한 현대차, 친환경차 누적 판매 50만대 눈 앞
    친환경차와 내연기관차를 아울러 가장 많이 판매된 차종은 투싼(하이브리드 등 친환경 모델 포함)이다. 유럽을 비롯해 중남미, 아중동 지역으로도 수출돼 262만6091대가 팔렸다. 체코공장 현지 생산 물량의 판매 확대는 현대차의 유럽 현지 판매량 증가로 이어져 현대차가 체코공장을 가동하기 시작한 2008년 26만 9931대에서 2023년 53만 4170대로 약 두 배가 됐다....
    2024-09-18 09:56
  • 현대차·기아, 한신평 신용등급 ‘AAA’로 상향
    현대차·기아, 한신평 신용등급 ‘AAA’로 상향
    한국신용평가는 “현대차와 기아가 국내 시장에서의 확고한 시장 지위와 개선된 제품경쟁력 및 브랜드 인지도를 바탕으로 글로벌 완성차 시장 내 입지를 공고히 하고 있다”며 “내연기관차, 하이브리드차, 전기차 등 다양한 시장 수요에 대처 가능한 기술과 생산 역량이 업계 최상위 수준이며 지속적인 투자로 시장 변화 대응력이 더욱 강화될 수 있을 것”이라고...
    2024-09-11 13:56
  • 위기의 한국 전기차·배터리 산업…"중국과 경쟁하려면 혁신 필요"
    위기의 한국 전기차·배터리 산업…"중국과 경쟁하려면 혁신 필요"
    세계 시장에서는 여전히 전기차 평균 가격이 내연기관차에 비해 비싸지만, 중국 시장에서는 2018년 이미 전기차가 더 싸져 중국산과 여타국 생산 차량의 가격 차이는 매우 높다. 주요국 전기차 시장에서 중국 브랜드의 평균 가격이 여타 브랜드의 절반 수준에 불과했다. 이는 중국의 발달된 부품 공급망 덕분이다. 세계 배터리 생산 능력의 70% 이상이 중국에 집중돼...
    2024-09-10 14:11
  • 중국 8월 자동차 소매판매 190만 대…이구환신 보조금 효과 지속[차이나 마켓뷰]
    중국 8월 자동차 소매판매 190만 대…이구환신 보조금 효과 지속[차이나 마켓뷰]
    이 중 내연기관차는 판매량은 전년 동월 대비 27% 감소했으나, 신에너지차(NEV)는 43.2% 증가했다. NEV 침투율은 53.9%를 기록했다. 윤혁진 SK증권 연구원은 “연초 이후 누적 판매량은 1346만4000대로 전년 동기간 대비 1.8% 늘었다”며 “경기 침체 및 소비 둔화에도 중국 NEV 판매는 보조금에 힘입어 판매 호조를 기록했다”고 설명했다. 이어 “4월 말부터...
    2024-09-10 08:51
  • ‘캐즘’ 모르는 중국, 전기차 수출 70%↑…“韓 전기차 적극 지원 필요”
    ‘캐즘’ 모르는 중국, 전기차 수출 70%↑…“韓 전기차 적극 지원 필요”
    신에너지차(전기차, 수소전기차, 플러그인하이브리드)의 내수 판매 비중은 31.6%로 역대 최대치를 경신했으며, 올해 7월에는 처음으로 내연기관차를 제치고 51.1%까지 확대된 것으로 조사됐다. 보고서는 중국 전기차 기업 혁신성장의 원인으로 △공급망 수직통합 △해외거점 확대 △과감한 연구개발(R&D) 투자를 꼽았다. 중국 최대의 전기차 제조사인 비야디는...
    2024-09-09 13:12
  • EU, 친환경차 정책 흔들리나....이탈리아 “‘2035년 내연기관차 판매 금지’ 목표 재검토해야”
    EU, 친환경차 정책 흔들리나....이탈리아 “‘2035년 내연기관차 판매 금지’ 목표 재검토해야”
    이탈리아가 2035년부터 신형 내연기관차 판매를 금지하는 EU의 계획에 반기를 들었다. 7일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 이날 질베르토 피케토 프라틴 이탈리아 환경에너지안보부 장관은 체르노빌에서 열린 암브로세티 포럼에서 “2035년부터 신형 내연기관차 판매를 금지하는 EU의 정책은 재검토돼야 한다”고 말했다. 그는 해당 정책을 ‘터무니없는 조치’...
    2024-09-08 15:24
  • 볼보 “2030년 ‘100% 전기차 전환’ 계획 철회”...수요 둔화 여파
    볼보 “2030년 ‘100% 전기차 전환’ 계획 철회”...수요 둔화 여파
    전기차의 판매가격은 동급 내연기관차에 비해 20~30% 비싸다. 각국 정부는 내연기관차와 전기차와의 가격 차이를 줄이기 위해 각종 보조금 정책을 도입했지만 최근 주요 국가에서 보조금 정책을 중단되는 움직임이 확산하고 있다. 그 결과 전기차 수요가 줄어들기 시작했다. 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면 몰타를 제외한 유럽연합(EU) 신차 판매에서 전기차가...
    2024-09-05 11:00
  • ‘전기차 천국’ 노르웨이…신차 94%가 EV인 이유
    ‘전기차 천국’ 노르웨이…신차 94%가 EV인 이유
    이는 2035년부터 내연기관차 판매 금지를 계획 중인 유럽연합(EU)보다 10년 앞선 정책이다. 유럽자동차제조협회(ACEA)에 따르면 7월 기준 EU에서 등록된 신차 가운데 전기차는 12.1%에 그쳤다. 노르웨이는 일찌감치 전기차 보급을 위해 세금 감면 등 각종 인센티브 정책을 꾸준히 펼쳐왔다. 최근 들어 일부 혜택이 축소·개편되긴 했지만 다른 나라와 비교하면...
    2024-09-03 09:52
  • 전기차 오해 바로잡고 나선 현대차·기아…“화재 발생 내연기관보다 적어”
    전기차 오해 바로잡고 나선 현대차·기아…“화재 발생 내연기관보다 적어”
    현대차·기아는 “전기차 화재는 내연기관차와 마찬가지로 여러 요인으로 인해 발생하고 있으며, 실제로 기타 부품 등 외부 요인으로 인한 대부분의 전기차 화재는 배터리 열폭주를 수반하지 않았다”고 했다. 배터리팩은 고도의 내화성, 내열성을 갖춰 배터리 이외 요인으로 화재 발생 시 불이 쉽게 옮겨붙지 않으며, 배터리 화재가 발생하더라도 최신 전기차에는...
    2024-08-29 10:48
  • 파우치형 배터리는 정말 위험할까?…배터리 폼팩터의 진실 [모빌리티]
    파우치형 배터리는 정말 위험할까?…배터리 폼팩터의 진실 [모빌리티]
    다양한 형태로 설계할 수 있어 기존 내연기관차 플랫폼을 사용한 초기 전기차에 많이 탑재됐다. 그러나 파우치형 배터리는 각형과 원통형에 비해 외부 충격과 열 관리에 취약하다는 단점이 있다. 각형과 원통형 배터리는 외장재로 두꺼운 알루미늄 캔을 사용하기 때문에 외부 충격에 비교적 강하고, 배터리 셀에서 열 폭주가 일어나도 금속 캔이 열 확산을 늦추는...
    2024-08-27 15:00
  • 양궁 대표팀 모자 속 비밀…현대차·기아 ‘열관리 기술’ 담겼다 [종합]
    양궁 대표팀 모자 속 비밀…현대차·기아 ‘열관리 기술’ 담겼다 [종합]
    기존 내연기관차 공조 시스템과 비교해 약 10% 더 적은 전력으로 최대 4배 빠른 제상이 가능하다. 혹한 지역의 전면 유리에 주로 적용되던 텅스텐 와이어 열선 대비 시인성도 크게 개선됐다. 여름철과 같은 더운 날씨에는 전력을 쓰지 않고도 삽입된 금속 코팅이 외부에서 오는 태양 에너지를 최소 60% 차단할 수 있어 차량의 에너지 효율 개선에도 도움이 된다. 현대차...
    2024-08-22 15:07
  • “작아도 갖출 건 다 갖췄다”…현대차 캐스퍼 일렉트릭 [시승기]
    “작아도 갖출 건 다 갖췄다”…현대차 캐스퍼 일렉트릭 [시승기]
    경형 내연기관차인 캐스퍼를 기반으로 만들어진 캐스퍼 일렉트릭은 실구매가 2000만 원 초·중반대라는 합리적인 가격 경쟁력을 내세워 ‘전기차 대중화’라는 임무를 부여받았다. 출시와 동시에 ‘캐즘(일시적 수요 둔화)’과 ‘전기차 포비아(공포증)’라는 두 가지 암초를 동시에 만난 캐스퍼 일렉트릭이 이를 헤쳐나갈 충분한 경쟁력을 갖췄는지 직접 시승했다....
    2024-08-22 09:11
  • “과충전, 전기차 화재 지배적 원인 아니야…BMS가 중요해”
    “과충전, 전기차 화재 지배적 원인 아니야…BMS가 중요해”
    Q. 전기차가 내연기관차보다 위험하다고 인식하는 것에 대해서는? A. 아직 어느 것이 더 위험하다고 특별히 검증된 상황은 아니다. 소방 당국의 발표를 보면 전기차 화재 진화가 내연기관차대비 어렵지 않다고 발표도 나왔다. (전기차 초창기에는) 정확하게 (진화) 프로토콜을 이해 못 했을 수 있다. 그래서 어느 차가 더 위험하다, 아니다를 말하기에는 어렵다.
    2024-08-18 16:57
  • 車 화재, 하이브리드가 가장 적어…전기차 화재 사고는 증가 중 [종합]
    車 화재, 하이브리드가 가장 적어…전기차 화재 사고는 증가 중 [종합]
    보험개발원은 전기차 사고율이 비전기차보다 높게 나타나는 가장 큰 이유로 평균 주행 거리가 길어 사고 위험에 더 많이 노출되기 때문이라고 분석했다. 아울러 급가속이 가능한 것도 사고에 영향을 미치는 것으로 보인다고 설명했다. 이에 따라 전기차 보험료도 내연기관차 대비 약 7% 높은 것으로 파악됐다.
    2024-08-18 14:49
  • 전기차 1만 대당 화재·폭발 사고, 비전기차보다 0.03대 많아
    전기차 1만 대당 화재·폭발 사고, 비전기차보다 0.03대 많아
    이에 따라 전기차 보험료는 내연기관차 대비 약 7% 높은 것으로 파악됐다. 자동차보험 시장 점유율 28%를 차지하고 있는 삼성화재는 최근 실적설명회(IR)를 통해 “전기차는 기본적으로 주행 거리가 길어서 사고 발생률이 높아 전체적으로 손해율이 높은 차종”이라며 “내연기관차의 1.4배가량의 보험료를 받는 상황”이라고 밝히기도 했다.
    2024-08-18 09:23
  • 전기차, 내연기관차보다 화재 사고 많을까? [모빌리티]
    전기차, 내연기관차보다 화재 사고 많을까? [모빌리티]
    같은 기간 내연기관차의 1만 대당 화재 발생 비율은 2017년 2.2대에서 2023년 1.9대로 줄어들긴 했지만 여전히 전기차 대비 화재 사고 발생률이 높다. 2019년 1만 대당 1.98대로 2대 선이 깨지긴 했지만 2020년 이후 꾸준히 1.8대에서 1.9대 수준이 유지되고 있다. 그동안 증가율 측면에서는 전기차 보급이 폭발적으로 늘어난 점을 고려해야 하고, 절대적인 화재 사고율은...
    2024-08-13 12:00
  • 전기차 화재, 왜 유독 한국서 피해 클까…해결책은?
    전기차 화재, 왜 유독 한국서 피해 클까…해결책은?
    전기차 화재 발생률 내연기관차보다 낮아다만 공동주택 많은 특성상 피해 클 우려불길 확산 막는 '캡슐형 주차장' 대안으로배터리 충전율 설정해 과충전 예방해야 최근 인천 서구의 한 아파트 지하 주차장에 서 있던 전기차에서 시작된 대형 화재로 전기차 포비아(공포증)가 확산하고 있다. 전기차의 실제 화재 발생률이 높지는 않지만, 한 번 화재가 발생하면...
    2024-08-10 08:00
  • 산업연구원 "전기차 부품 수입의존도 높아…국내 공급망 강화 필요"
    산업연구원 "전기차 부품 수입의존도 높아…국내 공급망 강화 필요"
    자동차 시장이 내연기관차에서 전기차 중심으로 재편되는 가운데 전기차 부품의 수입 의존도가 상대적으로 높아 국내 공급망 강화가 필요하다는 국책연구기관의 지적이 나왔다. 산업연구원은 8일 이런 내용 담은 '전동화 전환에 따른 국내 자동차 산업 공급망 구조 변화와 시사점' 보고서를 발표했다. 보고서에 따르면 한국의 자동차 생산 대수는 지난 2019년...
    2024-08-08 11:08
  • 잇단 전기차 화재에 소비자 불안…'열폭주' 없는 LFP 채택 비중 높아질까
    잇단 전기차 화재에 소비자 불안…'열폭주' 없는 LFP 채택 비중 높아질까
    그동안 완성차·배터리 업계는 전기차의 주행거리를 내연기관차 수준까지 늘리기 위해 배터리 성능을 높이는 데 집중해 왔는데, 이번 사고를 계기로 삼원계 배터리보다 열 안전성이 높은 LFP 배터리의 수요가 늘어날 것이란 전망이 나온다. LFP 배터리는 니켈과 코발트를 포함하지 않아 가격이 낮고 열 안정성이 높다. 이미 테슬라, 제너럴모터스(GM), 포드, BMW...
    2024-08-07 15:46
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