종로4가~을지로4가 교차로 0.45km 도로공간재편종묘·창경궁로 역사명소부터 청계천 등 상업지 연결
서울을 대표하는 역사 도심지인 ‘창경궁로’가 걷기 편한 중심 보행 거리로 거듭난다. 종묘·창경궁로 등 역사명소부터 청계천·광장시장 등 관광·상업지가 연결돼 매력적인 거리가 탄생할 전망이다.
10일 서울시는 종로4가에서 을지로4가까지 약 0.45km 구간을
그룹 시크릿 멤버 겸 배우 송지은이 유튜버 박위와 열애 중이라고 밝혔다.
송지은은 21일 인스타그램에 박위와 함께 찍은 사진을 게재하며 “오늘은 성탄절을 앞두고 제 삶에 선물과도 같이 찾아온 소중한 사람을 여러분께 소개하려고 한다. 사랑하는 저의 연인”이라고 전했다.
그는 “제가 예쁜 사랑을 하고 있다는 소식을, 오랜 기간 송지은이라는 사람을 응원해
신세계사이먼이 여주 프리미엄 아울렛에 아동 전문관을 새롭게 선보이며 키즈(Kids) 고객 공략에 적극 나선다.
신세계사이먼은 22일 여주 프리미엄 아울렛 웨스트 하이 스트리트에 827㎡(약 250평) 규모의 아동 전문관 ‘키즈 블라썸’(Kids Blossom)을 오픈했다.
‘뉴발란스 키즈’ · ‘스노우 피크 키즈’ · ‘플레이 키즈 프로’ 등 유아
서울시는 강동구 명일동 고덕현대아파트 재건축 신속통합기획을 확정했다고 28일 밝혔다. 고덕현대아파트는 1980년대 개발된 고덕택지 명일동 지역의 첫 재건축 사업구역으로 지하철 9호선 연장(2028년 개통 목표)에 따른 신설 역세권이다.
고덕현대아파트가 있는 명일2동 일대는 5호선 고덕역세권 상업지구, 6개 초·중·고등학교, 경희대학교 강동아트센터, 강
서울시가 서초구 신반포2차 아파트 재건축 신속통합기획안을 확정했다. 한강변 대표 주거단지로서 상징적 경관과 녹지, 보행이 어우러진 수변 여가문화 거점을 조성할 계획이다.
28일 서울시가 확정한 신반포2차 아파트 재건축 신속통합기획안에 따르면 이 일대는 한강과 도시가 어우러지는 주거단지로 탈바꿈한다.
서울시는 '한강의 활력을 함께 누리는 수변 특화단지
필자는 지금 미국의 공립 명문대학 중 하나인 미시간 대학을 중심으로 인구 12만 정도의 앤아버라는 대학도시에 머물고 있습니다. 직업병이라 그런지 도시설계가인 필자는 낯선 곳에 가게 되면 도시를 이해하기 위해 차량보다는 걸어서 이곳저곳 다니는 것을 좋아합니다.
지금은 코로나19라는 팬데믹으로 해외여행이 주저되지만, 과거를 회상해 보면 낯선 도시에 대한 여
다음 달 6일부터 세종대로 광화문광장 동측 도로 양방향 통행이 가능해진다.
서울시는 광화문광장 동측 도로 7~9차로 확장·정비 공사를 다음 달 초까지 마무리하고 6일부터 양방향 통행을 개시한다고 22일 밝혔다. 시는 지난해 11월부터 ‘사람이 쉬고 걷기 편한 광화문광장’ 조성을 추진 중이다.
광화문광장 동측 도로 양방향 통행 시작 후에는 현재 하행
유진그룹 계열인 동양이 정부의 주택공급 확대방안에 발맞춰 도시재생과 재개발 사업 강화에 본격적으로 나선다.
동양은 도시재생사업의 성공적인 추진을 위해 지난 4일 우리금융그룹의 종합부동산금융 자회사인 우리자산신탁과 ‘주택개발 정비사업을 위한 양해각서(MOU)’를 체결했다고 5일 밝혔다.
서울 삼성동 소재 우리자산신탁 본사에서 열린 이번 협약식에는 정진학
서울시가 지난달 16일부터 새로운 광화문광장 조성 공사를 시작했다. '사람이 쉬고 걷기 편한 광화문광장'을 만들겠다는 목표다. 이를 위해 광화문광장의 서쪽(세종문화회관 방향) 차로를 보도로 바꾸고 동쪽(주한 미국대사관 방향) 차로를 7~9차선으로 확장할 계획이다.
서울시는 사업 계획을 수립하는 과정에서 시민단체 등과 협의를 거쳤다고 밝혔지만 일각에서는
낙원상가~창덕궁~종묘 등 ‘보행 재생 네트크워크’ 조성
서울시가 창덕궁부터 종묘 일대를 아우르는 4개길(1.9㎞ 구간) 개선공사를 완료했다고 23일 밝혔다.
이 구간은 조선시대부터 현대까지 600년 역사를 품고 있지만 그동안 도로와 건물이 들어서면 주변과 단절됐다.
먼저 창덕궁 정문(돈화문)과 종로3가역을 연결하는 ‘돈화문로’는 차로폭을 기존
유진그룹 계열사 동양이 ‘새로운 광화문 광장 조성사업’에 참여하며 건설 시장 공략에 박차를 가한다.
동양은 19일 동서로 나뉘어 있는 서울 광화문 세종대로를 통합하고 차량중심의 도시구조를 시민이 쉬고 걷기 편한 광장을 조성하는 해당 프로젝트에 참여하게 됐다고 밝혔다.
현재 세종문화회관쪽인 광장의 서측도로는 광장에 편입해 보행로를 확장한다. 반대편 미국
서울 광화문광장 조성 공사가 16일 첫 삽을 뜬다. 광장 서측도로(세종문화회관 앞)는 광장에 편입해 보행로로 확장하고, 동측(주한 미국대사관 앞)은 양방향 통행이 가능한 7~9차로로 넓힌다.
서울시는 지난 4년 간 300회 넘게 시민과 소통하며 마련한 '사람이 쉬고 걷기 편한 광화문광장' 조성 공사를 16일 본격적으로 시작한다고 밝혔다.
광화문
서울 광화문광장이 세종문화회관쪽으로 넓어지고 공원이 생기는 등 광화문 일대가 크게 바뀐다.
서울역부터 광화문까지 약 2.6km에 달하는 보행 거리가 조성돼 보행환경이 개선될 전망이지만 차량 정체는 심해질 수 있다.
서울시는 27일 광화문광장 양쪽의 세종대로 중 서측 도로를 없애고 동측 도로를 일부 확장하는 내용이 담긴 변경 계획을 공개했다.
시는 시민
서울시가 1일 낙후되고 특색 없는 강북구 4·19사거리(국립 4·19민주묘지 입구 사거리) 일대 거리를 걷기 편한 '역사문화 특화거리'로 재생한다고 밝혔다. 이달 착공에 돌입해 내년 6월 완공을 목표로 공사를 진행할 예정이다.
4·19사거리 일대는 북한산으로 둘러싸여 있는 곳으로 국립 4·19 민주화 묘지와 광복군 합동묘소, 이시영 선생과 이준
문재인 대통령은 20일 "정부는 코로나19를 교훈 삼아 재난이 닥칠 때 장애인이 비장애인에 비해 불평등하게 더 큰 피해를 보는 일이 없도록 시스템을 정비해 나가겠다"고 밝혔다.
문 대통령은 제40회 장애인의 날인 이날 SNS에 남긴 글에서 "재난의 크기는 모든 이에게 평등하지 않으며 장애인이나 취약한 분들에게 훨씬 가혹하다. 코로나19를 겪으며 그 사실
서울 종로구는 ‘창신ㆍ숭인 도시재생지역 계단 정비 공사’를 실시한다고 16일 밝혔다.
종로구는 낡고 위험한 골목길 계단을 친환경 계단으로 탈바꿈하고 △안전 손잡이 설치 △정원 등 쉼터 공간 조성 △인접 이면도로 정비 등을 통해 주민을 위한 골목 문화를 조성한다.
계단 정비 공사는 이면도로 계단 중 폭이 3m 내외이면서 주민의 이용이 많고 보수나
“쾌적하고 안전한 영등포, 제2의 르네상스를 통해 서남권 종가댁, ‘원조 강남’의 명성을 되찾겠다.”
채현일 서울 영등포구청장은 17일 이투데이와의 인터뷰에서 “영등포역 일대를 개선해 도시 기능을 회복하고 지역경제 활성화를 통해 서남권 경제 중심지로 도약하겠다”며 이같이 밝혔다.
채 구청장은 “과거 영등포역 중심으로 상업 시설과 교통이 발달하자
거리가게 상인의 생존권과 시민 보행권을 동시에 확보하는 ‘서울시 거리가게 허가제’가 확산한다.
서울시는 △청량리역 앞 청량리교차로 일대(52개) △회기역(14개) △전농사거리(8개) △장한평역(3개) △신설동역(1개) 등 동대문구 5곳, 78개 무허가 노점이 모두 허가된 거리가게로 연내 정비를 완료한다고 8일 밝혔다. 판매대 규격화 등을 마쳤고
종로구청입구 사거리, 연대 정문 앞 등 보행자 통행량이 많은 도로에 대각선 횡단보도가 설치된다.
13일 서울시는 “차량보다 보행자가 우선이 되는 도시, 걷기 편한 도시를 만들기 위해 대각선 횡단보도를 서울 전역에 지금의 두 배로 확대한다”며 “120개 수준인 대각선 횡단보도를 2023년까지 240개로 확대 설치하겠다”고 밝혔다.
이어 “예
서울역 일대 도시재생사업은 ‘서울형 도시재생’의 대표 사례다. 이는 서울역 고가의 보행길 전환을 촉매제로 철도와 차량길로 단절돼 낙후된 서울역 일대를 재생하고 인근 지역에 활력을 불어넣는 사업이다. 서울역을 포함해 서측으로는 서계동과 중림동, 동측으로는 남대문시장과 회현동, 북측으로는 염천교 등이 이 일대에 해당한다. 핵심은 2017년 5월 20일 문을