2021년 4월에 도입한 ‘안전속도 5030’ 제도를 폐지한 게 대표적이다. 어린이보호구역의 경우 현행대로 30㎞로 하되, 심야시간대 50㎞ 상향을, 그리고 기타 도로는 60㎞ 이상으로 자동차 속도를 높이고 있다. 서울 남산터널의 혼잡통행료 폐지 움직임, 연세로의 대중교통전용지구 지정 해제 시도 등이 모두 논란을 낳고 있다.
도시정책을 시행하다 보면 선진사례들을...
자동차보험 손해율 다시 상승할까 우려"정책 변경 따른 사고율 모니터링 해야"
정부가 도심 차량 제한속도를 낮추는 ‘안전속도 5030’ 정책 완화를 결정하면서 손해보험사들의 자동차보험 손해율이 다시 악화될 수 있다는 우려가 나온다. 교통사고 사망자를 줄이기 위해 2021년 실시된 이 정책으로 손해율이 크게 개선돼 손보사들의 실적 상승에 도움을...
한국도로공사에 이은 이번 한국교통안전공단 서울본부와의 MOU 체결은 서울지역의 교통약자보호구역, 안전속도 5030구간 등 전체 도로 상에서의 화물차 안전운전 프로그램으로 확대된 프로젝트로써 향후 전 차종 및 전국단위 서비스로의 확장을 목표로 하고 있다.
차량의 주행거리와 위치, 운행패턴 빅데이터 수집이 가능한 ‘캐롯플러그’의 상용화와 이를 통해...
보행자 안전과 상관관계 적은 구간에 대해 제한속도 60㎞ 높이는 것 제한어린이보호구역에도 심야시간 속도 상향 제안박순애 인수위원 "도로별 특성 고려하지 못한 획일적 규제 여론 있어"
대통령직인수위원회 정무행정사법분과는 경찰청에 안전속도 5030ㆍ어린이보호구역 속도제한을 탄력적으로 조정해 운영할 것을 제안했다고 5일 밝혔다.
작년...
시는 2020년 12월 21일 보행자 교통 사망사고를 줄이기 위해 간선도로는 시속 50㎞, 이면도로는 시속 30㎞로 속도를 제한하는 '안전속도5030'을 도입했다. 하지만 작년 10월 시민 의견을 조사한 결과, 대부분 이 정책 시행에 공감하면서도 약 90%는 '일부 구간에 속도 조정이 필요하다'는 의견을 나타냈다고 시는 전했다.
시는 의견을 반영해 서울경찰청에 일부 구간...
또 윤 후보는 이날 윤 후보는 이날 짧은 영상으로 공약을 소개하는 '59초 쇼츠' 스물세 번째 영상을 통해 현행 '안전속도 5030' 정책을 개선해 보행자 통행이 불가능한 도로에서 속도제한을 시속 60㎞로 상향 조정하겠다고 공약했다.
지난해 4월 17일 보행자 안전을 위해 실시된 '안전속도 5030'은 도시 지역 내 일반 도로의 제한 속도를 시속 50∼60㎞ 이내, 이면도로의...
육로에선 일찍이 ‘전 좌석 안전띠 매기’, ‘안전속도 5030 캠페인’ 등 교통안전 인식 제고를 위한 노력과 함께 여러 기술적인 조치가 병행됐다. 교통약자 보호 구역 내 속도위반 범칙금 등 법적인 제재도 더해져, 인구 10만 명당 도로교통사고 사망자 수는 지난해 5.9명으로 통계 작성 이래 최저치를 기록했다. 이제는 전국 고속도로의 방대한 통행 정보를 빅데이터로...
'안전속도 5030' 정책 도입으로 보행자 교통사고 사망자가 크게 줄어든 것으로 나타났다. 우려했던 자동차 통행속도는 1.0㎞/h 감소에 그쳤다.
국토교통부, 경찰청, 한국교통안전공단은 안전속도 5030 정책의 효율성 조사를 위해 4월 17일부터 7월 26일까지 100일간 교통사고, 통행속도, 제한속도 준수율을 조사한 결과 5030 적용 지역 내 보행자 사망자가 16....
개최
△‘안전속도 5030’, 100일간의 성과
△제1차 사전청약 접수결과 종합 발표
12일(목)
△국토교통부 2분기 적극행정·규제혁신 우수사례 발표
△미래 항공을 꿈꾸는 청소년, 항공교실로 오세요
△국토교통 일·취·월·장 우수성과 공모전 개최
13일(금)
△코로나19로 어려움을 겪고 있는 버스기사에게 재난지원금 지원(석간)
△2020년 일반가구...
CJ대한통운은 경찰청과 함께 교통사고 예방과 교통안전 문화 확산을 위한 ‘안전속도 5030’ 캠페인을 진행한다고 28일 밝혔다.
안전속도 5030 캠페인은 올해 4월부터 개정된 안전속도 기준을 명시한 교통안전지킴이 스티커를 택배 차량 1000여 대에 부착하며 제한 속도 준수를 촉구하는 활동이다.
올해 개정된 제도는 도심 내 일반 도로의 차량 제한속도를 시속 50...
'안전속도 5030' 시행으로 출퇴근 시간대 평균 통행속도가 오히려 증가한 것으로 나타났다. 제한속도 하향 시 교통량이 많은 출퇴근 및 낮 시간대에 극심한 교통 혼잡이 발생할 것이란 우려와는 달리 신호운영 최적화를 통해 교통상황이 개선됐다는 분석이다.
한국교통안전공단은 올해 4월 17일 안전속도 5030을 전국으로 확대 시행한 후 전국 주요 도시부 도로의...
민경진 도로교통공단 교통사고종합분석센터장은 “교통사고 사망자 줄이기 종합대책 및 안전속도 5030 등 기존의 차량·속도 중심에서 사람·안전 중심으로 변화한 정책 방향이 가파른 사망자 감소의 성과로 나타났다”고 밝혔다. 정부는 내년 교통사고 사망자 수 2000명대를 목표로 하고 있다.
한국지엠(GM)이 전국 쉐보레 대리점에서 ‘안전속도 5030’ 교통안전 캠페인에 나선다.
글로벌 GM의 전사적 기본 방침인 ‘안전 최우선’을 확대하는 한편, 지역 사회 안전 문화를 도모하고 선도하기 위해서다.
11일 한국지엠에 따르면 이번 캠페인은 ‘조금 더 천천히, 조금 더 안전하게’라는 슬로건 아래 올해 연말까지 전국 쉐보레 전시장에서 진행한다....
'안전속도 5030' 정책이 시행된지 한 달여가 지났습니다. 그간 교통사고로 인한 사망사고가 작년보다 크게 줄어다고 하니 정말 다행입니다.
보행자 보호를 위한 이번 정책 시행 취지는 충분히 이해하고 공감합니다. 하지만 여전히 일부 운전자들은 제한속도의 일괄 적용에 불만을 나타내고 있습니다.
생업 때문에 속도를 늦출 수 없는 일부 운전자들의 사례를 살펴보면...
'안전속도 5030' 이후 사망자 수 지난해 대비 7.7% 감소단속 카메라 늘었지만 단속 건수 줄어…과태료 폭탄 없었다
‘안전속도 5030’의 효과는 분명했다.
시내 주요 일반 도로의 제한속도를 시속 50㎞, 주택가 등 이면도로는 시속 30㎞로 낮추자, 한 달간 전국 교통사고 사망자 수가 지난해 같은 기간 대비 7.7% 감소했다. 전치 3주 이상 중상자도 절반 가까이...
행정안전부에 따르면 '안전속도 5030' 정책이 17일부로 전국에서 전면 시행된다.
안전속도 5030은 보행자 통행이 잦은 도심부 지역의 차량 제한 속도를 일반도로는 시속 50㎞, 어린이·노인 보호구역과 주택가 등 이면도로는 시속 30㎞ 이하로 낮추는 교통안전정책이다.
경찰청에 따르면 OECD(경제협력개발기구) 37국 중 31국에서 이 제도를 시행하고 있다....
이에 맞춰 경찰청과 행정안전부, 국토교통부는 '안전속도 5030' 정책을 전국에서 전면 시행한다.
안전속도 5030은 보행자 통행이 잦은 도시부 지역의 차량 제한속도를 일반도로는 시속 50km(소통상 필요한 경우 60km/h 적용 가능), 주택가·스쿨존 등 도로 규모가 작고 차량소통보다 보행 안전 강화가 필요한 이면도로는 시속 30km 이하로 하향 조정하는...
이를 위해 안전속도 5030을 전면 시행하고 신호등 없는 횡단보도와 우회전 시 횡단보도 앞에서 운전자에게 일시정지 의무를 부여한다.
정부는 25일 국정현안점검조정회의에서 관계부처 합동으로 이 같은 내용을 담은 '2021 교통사고 사망자 감소 대책'을 발표했다.
정부는 우선 지난해 기준 3081명인 교통사고 사망자 수를 올해 2460명, 내년 2000명까지 줄이기로...